Chevrolet Corvette C8 nəsli bizə artıq orta mühərrikli inqilab, hibrid tam ötürücü sistem və zavod hiperkarı verib. Amma Amerikanın tüninq şirkəti Specialty Vehicle Engineering (SVE) bununla kifayətlənməyib — Corvette E-Ray hibridini əsas götürərək Bugatti ilə rəqabət aparacaq, maksimum 1 586 at gücünəçatan bir canavar yaradıb. Budur bütün təfərrüatlar.
Qısa tarix: C8-dən ZR1X-ə
Mövcud Chevrolet Corvette C8 2019-cu ilin ortalarında debüt etdi və model tarixində ilk dəfə mühərrik orta hissəyə keçirildi. Dörd il sonra — Corvette-in 70 illiyi ilə eyni vaxtda — Chevrolet Corvette E-Raymodelini təqdim etdi; bu, tarixdə ilk hibrid və tam ötürücülü Corvette idi.
Daha sonra 2024-cü ilin yayında Chevrolet Corvette ZR1X modelini göstərdi — E-Ray-in hibrid sistemini Corvette ZR1-dən gələn iki turbolu 5,5 litrlik V8 LT7 mühərriki (1 079 a.g.) ilə birləşdirən tam hüquqlu hiperkar. Birlikdə ZR1X təsirli 1 267 at gücühasil edir. Əksəriyyət üçün bu kifayət edərdi. SVE isə başqa cür düşündü.
Specialty Vehicle Engineering (SVE) nədir?
SVE onilliklərdir yüksək güclü GM avtomobilləri hazırlayır. Onların məşhur işləri arasında Yenko/SC Camaro var — 1 013 a.g. hasil edən kupe və kabriolet altı il əvvəl təqdim olunub. Corvette layihəsi də eyni fəlsəfəni izləyir: artıq sürətli olanı götür və onu absurd dərəcədə daha sürətli et.
SVE Corvette E-Ray-də nə dəyişdi
SVE mühəndisləri standart Corvette E-Ray-dən başladılar və onun 6,2 litrlik atmosfer V8 LT2 mühərrikini (502 a.g.) tamamilə dəyişdirdilər. Kapot altında bunlar yeniləndi:
- İki 58 mm Garrett turbokompressoru keramika kürəcikli podşipniklər və su soyutması ilə
- Döymə dirsəkli val, şatunlar və porşenlər
- Yağ ayırıcıları olan klapan qapaqları
- Yenidən işlənmiş paylayıcı vallar
- Aralıq soyutmalı təkmilləşdirilmiş giriş kollektoru
- Yüksək axınlı yanacaq sistemi
- Yeni mühərrik idarəetmə elektron bloku
- Xüsusi egzoz sistemi; istəyə görə paslanmayan polad variant da var
Ən vacibi, hibrid hissələrə toxunulmayıb. Ön oxun elektrik mühərriki (163 a.g.), onun reduktor ötürməsi və 1,9 kVt·s dartı batareyası standart E-Ray-dən olduğu kimi saxlanılıb; deməli, avtomobil tam ötürücünü və hibrid güc dəstəyini qoruyur.
Artan gücə tab gətirmək üçün SVE həmçinin 8 pilləli iki muftalı transmissiyanı gücləndirib və ötürməyə görə təzyiq artırma funksiyası əlavə edib. Sistem hər ötürmədə mühərrik çıxışını ayrıca tənzimləyir, aşağı ötürmələrdə fırlanma anını məhdudlaşdıraraq təkərlərin həddən artıq boş fırlanmasının qarşısını alır və avtomobili idarəolunan saxlayır.
Güc: dəliliyin üç mərhələsi
SVE Corvette C8 Yenko/SC üç güc səviyyəsində təklif olunur:
- I mərhələ: 1 014 a.g. (standart 665 a.g.-dən çox)
- II mərhələ: 1 267 a.g.
- III mərhələ: 1 586 a.g.
Bu rəqəmləri müqayisə etmək üçün: zavod Corvette ZR1X hiperkarı 1 267 a.g. hasil edir — yəni yalnız SVE-nin orta II mərhələ sazlamasına bərabərdir. Ən güclü III mərhələ hətta Bugatti Chiron səviyyəsini keçir.
Nə qədər sürətlidir? Gözlənilən göstəricilər
SVE hələ Yenko/SC üçün rəsmi 0–60 və dörddəbir mil nəticələrini açıqlamayıb. Amma zavod ZR1X-i baza kimi götürmək gözləntilər barədə güclü təsəvvür yaradır:
- 0–60 mil/saat (0–97 km/saat): 2 saniyədən az
- Dörddəbir mil: 9 saniyədən az
III mərhələ Yenko/SC 1 586 a.g. ilə ZR1X-dən xeyli güclü olduğuna görə daha sürətli nəticələr gözləmək məntiqlidir, xüsusən dörddəbir mildə.
Eksteryer və fərdiləşdirmə seçimləri
SVE alıcılara Yenko/SC-ni fərqləndirmək üçün çoxlu imkan verir. Seçimlərə daxildir:
- 10 zavod kuzov rəngi seçim üçün
- 9 rəng variantı firma qrafik paketi üçün; yanlara, kapota, dama və baqaj qapağına tətbiq edilir
- Qrafika üçün əlavə bitirmələr: karbon lif və ya işıq əks etdirən ağ əlavələr
- Eksklüziv döymə disklər: öndə 20 düym / arxada 21 düym
İnteryer detalları
Salon daxilində Yenko/SC eksklüziv xarakterini gücləndirən bir neçə xüsusi detal alır:
- Başlıqlarda tikilmiş Yenko loqosu
- Xüsusi döşəmə ayaqaltıları
- Avtomobilin xüsusi statusunu əks etdirən əlavə salon bəzəyi və nişanlar
Satış, zəmanət və qiymət
Corvette C8 Yenko/SC həm kupe, həm də rodster kuzovunda təklif olunur və General Motors-un səlahiyyətli dilerləri vasitəsilə ABŞ və Kanadadasifariş edilə bilər.
SVE mühərrik dəyişikliklərinə 3 il / 60 000 km (37 000 mil) güc qurğusu zəmanəti verir — bu güc səviyyəsində inam verən öhdəlikdir.
Qiymət hələ rəsmi açıqlanmayıb. Müqayisə üçün zavod Chevrolet Corvette ZR1X 207 000 dollardan başlayır, buna görə tam hazırlanmış Yenko/SC-nin, xüsusən III mərhələ versiyasının bundan xeyli baha olacağı gözlənilir.
SVE Corvette C8 Yenko/SC və Corvette ZR1X: əsas fərqlər
- Baza platforması: Hər ikisi Corvette C8-in orta mühərrikli arxitekturasından istifadə edir
- Hibrid sistem: Hər ikisində E-Ray-in 163 a.g. ön elektrik mühərriki və 1,9 kVt·s batareyası qalır
- ZR1X mühərriki: İki turbolu 5,5 l V8 LT7 (1 079 a.g.) — ümumi 1 267 a.g.
- Yenko/SC mühərriki: İki turbolu 6,2 l V8 LT2 — yalnız daxili yanma mühərrikindən 1 423 a.g.-yə qədər / III mərhələdə ümumi 1 586 a.g.
- Maksimal güc üstünlüyü: Yenko/SC III mərhələ ZR1X-i 319 at gücü
Yekun fikirlər
SVE Corvette C8 Yenko/SC Amerikanın tüninq mədəniyyətinin ən ekstremal formasının diqqətəlayiq nümunəsidir. Onsuz da güclü E-Ray hibrid platformasına iki turbolu çevirmə əlavə etməklə SVE II mərhələdə zavod hiperkarını utandıran, III mərhələdə isə həqiqətən nadir səviyyəyə çıxan avtomobil yaradıb. Corvette-də 1 586 a.g.-nin həyəcanlandırıcı, yoxsa qorxuducu olması yəqin hansı ötürmədə olduğunuzdan asılıdır.
Foto: Sergey Seçnev
Bu tərcümədir. Orijinal məqaləni burada oxuya bilərsiniz: Chevrolet Corvette E-Ray hibridi Corvette ZR1X hiperkarından daha güclü oldu
Nəşr edilmişdir mart 06, 2026 • oxumaq üçün 5m
