Chevrolet Corvette C8 буыны бізге ортада орналасқан қозғалтқыш төңкерісін, толық жетекті гибрид жүйесін және зауыттық гиперкарды беріп үлгерді. Бірақ америкалық баптау компаниясы Specialty Vehicle Engineering (SVE) мұнымен тоқтамады — Corvette E-Ray гибридін негізге алып, Bugatti-мен бәсекелесе алатын, қуаты 1,586 ат күшіне дейін жететін құбыжық жасады. Толық мәлімет төменде.
Қысқаша тарих: C8-ден ZR1X-ке дейін
Қазіргі Chevrolet Corvette C8 2019 жылдың ортасында дебют жасап, модель тарихында қозғалтқыш алғаш рет ортаға орналастырылды. Төрт жылдан кейін — Corvette-тің 70 жылдығымен тұспа-тұс — Chevrolet Corvette E-Ray моделін таныстырды, бұл тарихтағы алғашқы гибрид және толық жетекті Corvette болды.
Содан кейін, 2024 жылдың жазында Chevrolet Corvette ZR1X моделін көрсетті — E-Ray гибрид жүйесін Corvette ZR1-ден алынған қос турбалы 5.5-литрлік V8 LT7 қозғалтқышымен (1,079 hp) біріктіретін толыққанды гиперкар. Бірге олар 1,267 hp қуат береді. Көпшілік үшін бұл жеткілікті болар еді. SVE басқаша ойлады.
Specialty Vehicle Engineering (SVE) деген кім?
SVE ондаған жыл бойы жоғары қуатты GM автомобильдерін жасап келеді. Оның тарихында алты жыл бұрын таныстырылған Yenko/SC Camaro бар — 1,013 hp беретін купе және кабриолет. Corvette жобасы да сол қағиданы ұстанады: онсыз да жылдам нәрсені алып, оны ақылға сыймайтындай жылдам ету.
SVE Corvette E-Ray-ге не істеді?
SVE инженерлері стандартты Corvette E-Ray-ден бастап, оның 6.2-литрлік V8 LT2 атмосфералық қозғалтқышын (502 hp) толық өзгертті. Капот астындағы өзгерістер:
- Керамикалық шарикті мойынтіректері және сумен салқындатуы бар қос 58mm Garrett турбокомпрессоры
- Соғылған иінді білік, шатундар және поршеньдер
- Май бөлгіштері бар клапан қақпақтары
- Қайта өңделген таратқыш біліктер
- Аралық салқындатқышы бар жаңартылған сору коллекторы
- Жоғары ағынды жанармай жүйесі
- Жаңа электронды қозғалтқыш басқару блогы
- Жеке жасалған шығару жүйесі (қосымша тот баспайтын болат жаңартуы бар)
Ең маңыздысы — гибрид бөлшектері өзгеріссіз қалды. Алдыңғы осьтегі электр қозғалтқышы (163 hp), оның редукторы және 1.9 kWh тартқыш батареясы стандартты E-Ray-ден сол күйі алынған — демек автомобиль толық жетекті мүмкіндігін және гибрид қуат қосымшасын сақтайды.
Өскен қуатты игеру үшін SVE 8 сатылы қос іліністі беріліс қорабын да күшейтіп, әр беріліске жеке турбо қысымын реттеу қызметін қосты. Бұл жүйе қозғалтқыш қуатын әр беріліске бейімдейді, төмен берілістерде айналу моментін шектеп, дөңгелектердің шамадан тыс сырғуын болдырмайды және автомобильді басқаруға ыңғайлы етеді.
Қуат: ақылға сыймайтын үш саты
SVE Corvette C8 Yenko/SC үш өнімділік деңгейінде ұсынылады:
- I саты: 1,014 hp (стандартты 665 hp орнына)
- II саты: 1,267 hp
- III саты: 1,586 hp
Бұл сандарды салыстыру үшін: зауыттық Corvette ZR1X гиперкары 1,267 hp береді — бұл SVE-нің ортаңғы II сатысымен ғана тең. Ең жоғары III саты нұсқасы тіпті Bugatti Chiron деңгейінен де асып түседі.
Қаншалықты жылдам? Күтілетін өнімділік
SVE Yenko/SC үшін ресми 0–60 немесе ширек миль көрсеткіштерін әлі жариялаған жоқ. Бірақ зауыттық ZR1X-ті негіз ретінде қарасақ, не күтуге болатыны анық көрінеді:
- 0–60 mph (0–97 km/h): 2 секундтан аз
- Ширек миль: 9 секундтан аз
1,586 hp қуатты III саты Yenko/SC ZR1X-тен едәуір қуатты болғандықтан, бұдан да жылдам уақыт күту орынды — әсіресе ширек мильде.
Сыртқы көрініс және жекелендіру мүмкіндіктері
SVE сатып алушыларға Yenko/SC-ін ерекшелеудің көптеген жолын береді. Қолжетімді жекелендіру мыналарды қамтиды:
- Таңдауға арналған 10 зауыттық кузов түсі
- Белгілі графикалық пакетке арналған 9 түс нұсқасы (бүйірлерге, капотқа, төбеге және жүксалғыш қақпағына қолданылады)
- Қосымша графикалық әрлеу: көміртек талшығы немесе жарық қайтаратын ақ ендірмелер
- Эксклюзивті соғылған дөңгелектер: алдында 20 дюйм / артында 21 дюйм
Интерьер бөлшектері
Ішінде Yenko/SC эксклюзивті мінезін күшейтетін бірнеше арнайы бөлшек алады:
- Бас тіректердегі кестеленген Yenko логотипі
- Арнайы еден төсеніштері
- Автомобильдің ерекше мәртебесін көрсететін қосымша интерьер әрлеуі мен белгілер
Қолжетімділік, кепілдік және баға
Corvette C8 Yenko/SC купе және родстер кузовтарында қолжетімді және АҚШ пен Канададағы ресми General Motors дилерлері арқылы тапсырыс беруге болады.
SVE қозғалтқыш өзгерістеріне 3 жыл / 60,000 km (37,000 mile) күштік қондырғы кепілдігін береді — мұндай қуат деңгейіндегі жоба үшін сенімді міндеттеме.
Баға әлі ресми жарияланған жоқ. Салыстыру үшін зауыттық Chevrolet Corvette ZR1X $207,000-нан басталады, сондықтан толық жасалған Yenko/SC — әсіресе III саты нұсқасы — бұдан едәуір қымбат болады деп күтіледі.
SVE Corvette C8 Yenko/SC және Corvette ZR1X: негізгі айырмашылықтар
- Негізгі платформа: Екеуі де Corvette C8 орта қозғалтқышты құрылымын пайдаланады
- Гибрид жүйесі: Екеуі де E-Ray-дің 163 hp алдыңғы моторы мен 1.9 kWh батареясын сақтайды
- ZR1X қозғалтқышы: Қос турбалы 5.5L V8 LT7 (1,079 hp) — жиынтық 1,267 hp
- Yenko/SC қозғалтқышы: Қос турбалы 6.2L V8 LT2 — 1,423 hp дейін (тек іштен жану қозғалтқышы) / III сатыда жиынтық 1,586 hp
- Ең жоғары қуат артықшылығы: Yenko/SC III саты ZR1X-тен 319 hp артық
Қорытынды ой
SVE Corvette C8 Yenko/SC — америкалық баптау мәдениетінің ең шектен шыққан түрінің тамаша мысалы. Онсыз да қабілетті E-Ray гибрид платформасына қос турбалы өзгеріс орнату арқылы SVE II сатының өзінде зауыттық гиперкарды ұялтатын автомобиль жасап, III сатыда шынымен сирек кездесетін деңгейге шықты. Corvette ішіндегі 1,586 hp қызықты ма, әлде қорқынышты ма — бұл қай берілісте келе жатқаныңызға байланысты шығар.
Фото: Сергей Сечнев
Бұл — аударма. Түпнұсқа мақаланы мына жерден оқи аласыз: Chevrolet Corvette E-Ray гибриді Corvette ZR1X гиперкарынан қуатты болды
Жарияланды Наурыз 06, 2026 • 5м оқуға
