XI L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally
1958 Buick Limited खुली छत वाली कार
1969 Cadillac De Ville खुली छत वाली कार
यह आयोजन महीने की बिल्कुल शुरुआत में, पहली तारीख को हुआ। यह शहर की सड़कों पर पुरानी कारों की सामान्य “परेड” थी, जिसकी शुरुआत TSUM विभागीय भंडार से हुई, जहाँ संयोग से उसी दिन L.U.C. Chopard ने अपनी घड़ी की दुकान खोली थी। प्रतिभागियों का समूह प्रभावशाली था: बीसवीं शताब्दी के शुरुआती वर्षों की कारें, युद्ध-पूर्व मॉडल, युद्धोत्तर वाहन, देशी और विदेशी दोनों। हर किसी के लिए कुछ न कुछ था।
प्रारंभिक मेहराब नाटककार ओस्त्रोव्स्की के स्मारक के पास था। यदि माली थिएटर का पुनर्निर्माण न चल रहा होता, तो कांस्य के इस महान साहित्यकार ने अपनी आरामदायक कांस्य कुर्सी से प्रारंभ छोड़ते प्रतिभागियों को आशीर्वाद दिया होता। दुर्भाग्य से परिस्थितियाँ अलग थीं और इससे आयोजन की भव्यता थोड़ी कम हो गई।
Mercedes-Benz की दो कारें। सामने W 110, अनेक मोटर रैलियों की अनुभवी; पीछे शुरुआती पचास के दशक की 300 श्रृंखला कूपे (W 188)
कारें दो-दो मिनट के अंतर से रवाना हुईं, यातायात संकेत के नीचे बाएँ मुड़कर थिएटर मार्ग की ओर बढ़ीं और लुब्यांका की तरफ चढ़ीं। मार्ग घुमावदार और कठिन था: इन कारों को अधिक से अधिक मॉस्कोवासियों और मेहमानों को दिखाना जरूरी था, क्योंकि उस सुहानी सुबह हर कोई थिएटर चौक नहीं आ सकता था — और वहाँ सभी के लिए जगह भी नहीं होती। इसके अलावा अंतिम बिंदु चमकदार बारविखा में था — स्वाभाविक ही Luxury Village — जो अधिकांश लोगों के लिए काफी दूर था।
पचास के दशक का अमेरिका। सामने 1956 Buick Roadmaster खुली कार; पीछे 1959 Cadillac Eldorado Biarritz
यह जेट विमान 1956 में Buick कारों पर बोनट सजावट के रूप में इस्तेमाल होता था
किसने क्या जीता
आयोजन का स्वरूप कुछ हल्का-फुल्का होने के बावजूद प्रतिभागियों को पुरस्कार दिए गए और अलग-अलग वर्गों में स्थान मिले। वरिष्ठ ऐतिहासिक वर्ग में पहला स्थान विशाल और गरिमामय 1936 Mercedes-Benz 770 ने लिया, जिसे Grosser नाम से भी जाना जाता है। पूर्ण वर्ग — 1946 से 1973 के बीच बनी कारें — में शानदार “स्थलीय नौका” 1949 Chrysler Town and Country विजेता बनी, जिसकी खुली बॉडी का कुछ हिस्सा लकड़ी का था।
BMW Isetta
III Bosch Moscow Klassik Rally
यहाँ मामला बहुत अधिक गंभीर हो गया। शुरुआत ऐतिहासिक संग्रहालय परिसर से तय थी, पिछले स्थान से बस चौक के पार, लेकिन मुख्य गतिविधियाँ शहर की सीमा से बहुत दूर स्टाराया कुपाव्ना स्थित संघीय सुरक्षा सेवा के परीक्षण स्थल पर हुईं। वहाँ प्रतिभागियों को कई चुनौतियाँ मिलीं — विशेष जल-फिसलन स्नान से लेकर गतिशील फिसलन प्लेट तक। निर्णायक मंडल में वास्तविक पेशेवर थे, इसलिए आश्चर्य नहीं कि एक अपवाद को छोड़कर केवल युद्धोत्तर वाहन ही प्रारंभ पर आए।
GAZ M-1, निर्णायकों की कार
रैली दो हिस्सों में बाँटी गई थी: “नेविगेटर” भाग — परीक्षण स्थल तक का मार्ग — और “चालक” भाग, यानी स्वयं परीक्षण स्थल। शुरुआत के समय हल्की बारिश होने लगी, इसलिए सभी खुली कारों को छत ऊपर करके निकलना पड़ा — केवल एक को छोड़कर, और वही अपवाद थी। अगुआ, जिसकी कार पर “1” अंक था, एक साहसी शतायु थी: 1914 Locomobile स्पीडस्टर। मोड़ने वाली छत नहीं थी, लेकिन बोनट के नीचे साढ़े आठ लीटर से भी अधिक क्षमता वाला विशाल इंजन था और पहिए लगभग एक मीटर व्यास के थे। फिर भी यह मजबूत मशीन “नेविगेटर” भाग पूरा नहीं कर सकी; उसने दूरी छोड़ दी और कोई स्थान नहीं पाया।
पचास के दशक के दूसरे भाग की Mercedes-Benz 220S (W180) खुली छत वाली कार
शुरुआती Mercedes-Benz 300 (W186, जिसे Adenauer भी कहा जाता है), 1953
परीक्षण स्थल पर
जो लोग परीक्षण स्थल तक पहुँच गए, उनके लिए गंभीर चुनौतियाँ तैयार थीं। अच्छी तरह सुसज्जित स्थल सतह के पकड़ गुणांक में बड़े बदलाव करने देता था, जिनसे सभी प्रतिभागियों को निपटना पड़ा। मॉस्को का मौसम बिगाड़ने लगी बारिश कृत्रिम बाधाओं में और जुड़ गई, और उम्र के बावजूद कारें पानी की बौछार उड़ातीं और तंग मोड़ों में नियंत्रित फिसलन से गुजरती रहीं — सचमुच एक भीगी हुई रमणीयता।
वरिष्ठ ऐतिहासिक वर्ग में 1957 और 1953 की Mercedes-Benz मॉडलों ने पहला स्थान लिया, जबकि प्रतिष्ठा वर्ग 1973 Ford Taunus ने जीता। जोड़ीदार दौड़ों में हाल ही में पूरी तरह बहाल और रैली के लिए तैयार Moskvich-2140SL चमकी। नेविगेटर चरण की जीत 1976 Chaika को मिली। अंतिम दौड़ में दो ब्रिटिश कारों के बीच तीखे मुकाबले में सफेद Austin Healey ने कठिन जीत हासिल की और पिछले वर्ष की विजेता, बेलारूसी दल वाली Mini Cooper, को दूसरे स्थान पर धकेल दिया।
अगुआ कार, Locomobile 1914
Citroen DS21 का बाद वाला रूप (सत्तर के शुरुआती वर्ष)
सोकोलनिकी में Retro-Fest
उस सप्ताहांत का एक बिल्कुल अलग आयोजन था: पुराने मॉस्को पार्क में क्लबों का जमावड़ा। फव्वारे के चारों ओर गोल रास्ते पर अलग-अलग कार ब्रांडों के प्रशंसक जमा हुए — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab और अन्य। अधिकांश कारें छोटे-छोटे समूहों में लगी थीं, जबकि कुछ ने जो खाली जगह मिली उसे भर लिया। संख्या अधिक नहीं थी; मुश्किल से वृत्त का दो-तिहाई हिस्सा भरा, और अधिकांश घरेलू निर्माताओं की थीं, जिनमें दो प्रयोगात्मक Volga भी थीं जो कभी उत्पादन तक नहीं पहुँचीं।
Mercedes-Benz 220 (W111) का उत्पादन 1959 से 1968 तक हुआ और इस दौरान यह लगभग बदली नहीं
Ford T, जिसे “टिन लिज़ी” भी कहा जाता है और “बीसवीं शताब्दी की कार” भी
पूरी तरह तैयार और सावधानी से बहाल रैली Moskvich-2140SL
शरद ऋतु की Oldtimer Gallery की जगह
ऐसा लगता है कि सोकोलनिकी का Retro-Fest शरद ऋतु की Oldtimer Gallery की जगह लेने वाला है, जो अब आयोजित नहीं होगी। आयोजकों ने सुनिश्चित किया कि नए आयोजन में Gallery की कुछ पहचान बनी रहे, जैसे परिचित पुरानी वस्तुओं का बाज़ार, और पार्क के मंच से सर्फ़ संगीत समूह Nailhead का अच्छा संगीत। मॉस्को के अनिश्चित मौसम को देखते हुए हर गंभीर मोटर-पुरावस्तु संग्राहक अपने खजाने खुले में दिखाने का जोखिम नहीं उठाएगा, इसलिए यहाँ वास्तविक दुर्लभ वस्तुओं की अपेक्षा नहीं थी।
फिर भी “आसमान” ने Retro-Fest के आगंतुकों पर दया की। 28 जून को हल्की बारिश और ठंडक बनी रही, लेकिन 29 तारीख तक बादल छँट गए और तापमान सुखद गर्मियों के स्तर तक पहुँच गया। इससे कुछ खुली कारों को — जो तब तक बारिश में कपड़े के नीचे दुबकी थीं — अपनी छतें नीचे करने और पार्क के दर्शकों के सामने पूरी शोभा से आने का मौका मिला।
किसने कहा कि Zaporozhets टैक्सी के रूप में काम नहीं करती थी?.. यह रहा प्रमाण!
पता चला पुलिस का “काला कौआ” वास्तव में गहरा नीला है!
सत्तर के शुरुआती दशक की बड़ी और चार-पहिया चालित Chevrolet Suburban
छायाचित्र: आंद्रेई ख्रिसान्फोव
यह एक अनुवाद है। मूल लेख यहाँ पढ़ा जा सकता है: पिछले जून में एक नहीं, बल्कि तीन पुरानी कारों के आयोजन हुए। विवरण — आंद्रेई ख्रिसान्फोव से
पब्लिश किया अप्रैल 24, 2025 • पढने के लिए 5m
