XI L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally
1958 ਦੀ Buick Limited ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ
1969 ਦੀ Cadillac De Ville ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ
ਇਹ ਸਮਾਗਮ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਹੀ ਦਿਨ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ «ਪਰੇਡ» ਸੀ, ਜੋ TSUM ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਜਿੱਥੇ L.U.C. Chopard ਨੇ ਉਸੇ ਦਿਨ — ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਇਤਫ਼ਾਕ — ਆਪਣਾ ਘੜੀਆਂ ਦਾ ਬੁਟੀਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਸੀ। ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ: ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਜੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ, ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਾਹਨ, ਦੇਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੋਵੇਂ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕੁਝ ਨਾ ਕੁਝ ਸੀ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੇਹਰਾਬ ਨਾਟਕਕਾਰ ਓਸਤ੍ਰੋਵਸਕੀ ਦੇ ਸਮਾਰਕ ਕੋਲ ਸੀ। ਜੇ ਮਾਲੀ ਥੀਏਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕਾਂਸੀ ਦਾ ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਆਪਣੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਕੁਰਸੀ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਸ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਹਾਲਾਤ ਵੱਖਰੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮਾਗਮ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਕੁਝ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ।
Mercedes-Benz ਦੀ ਜੋੜੀ। ਅੱਗੇ W 110 ਹੈ, ਕਈ ਮੋਟਰ ਰੈਲੀਆਂ ਦਾ ਵੈਟਰਨ; ਪਿੱਛੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ 300 ਸੀਰੀਜ਼ ਕੂਪੇ (W 188)
ਕਾਰਾਂ ਦੋ-ਦੋ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲੱਗੀਆਂ, ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਲਾਈਟ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਕੇ Teatralny Proezd ਵੱਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੁਬਿਆਂਕਾ ਵੱਲ ਚੜ੍ਹਦੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਰਸਤਾ ਘੁੰਮਾਵਦਾਰ ਅਤੇ ਔਖਾ ਸੀ: ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਜਿੰਨੇ ਵੱਧ ਮਾਸਕੋ ਵਾਸੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਣ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਉਸ ਸੁਹਾਵਣੀ ਸਵੇਰ Teatralnaya Square ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਿਆ — ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਭ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਰਵਿਖਾ, ਬੇਸ਼ਕ Luxury Village, ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਸੀ।
1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਅਮਰੀਕਾ। ਅੱਗੇ 1956 ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ Buick Roadmaster; ਪਿੱਛੇ 1959 ਦੀ Cadillac Eldorado Biarritz
ਇਹ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ 1956 ਵਿੱਚ Buick ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਬੋਨਟ ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ
ਕਿਸਨੇ ਕੀ ਜਿੱਤਿਆ
ਸਮਾਗਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਲਕੇ-ਫੁਲਕੇ ਸੁਭਾਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। ਵੈਟਰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 1936 Mercedes-Benz 770 ਨੇ ਲਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ Grosser ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਬਸੋਲਿਊਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ — 1946 ਤੋਂ 1973 ਦਰਮਿਆਨ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ — ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ «ਜ਼ਮੀਨੀ ਯਾਟ», 1949 Chrysler Town and Country, ਜਿਸਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਬਾਡੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਲੱਕੜ ਦਾ ਸੀ, ਜੇਤੂ ਬਣੀ।
BMW Isetta
III Bosch Moscow Klassik Rally
ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ Historical Museum ਕੰਪਲੈਕਸ ਤੋਂ, ਪਿਛਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੌਕ ਦੇ ਪਾਰ, ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ, ਸਟਾਰਾਇਆ ਕੁਪਾਵਨਾ ਵਿੱਚ Federal Protection Service ਦੇ ਟੈਸਟ ਮੈਦਾਨ ਉੱਤੇ ਹੋਈ। ਉੱਥੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਮਿਲੀਆਂ, ਖ਼ਾਸ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਪੂਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟ ਤੱਕ। ਜੱਜਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਅਸਲ ਪੇਸ਼ਾਵਰਾਂ ਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਿਰਫ਼ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਉੱਤੇ ਆਈਆਂ।
GAZ M-1, ਜੱਜਾਂ ਦੀ ਕਾਰ
ਰੈਲੀ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਗਈ: «ਨੇਵੀਗੇਟਰ» ਹਿੱਸਾ, ਟੈਸਟ ਮੈਦਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ, ਅਤੇ «ਡਰਾਈਵਰ» ਹਿੱਸਾ, ਟੈਸਟ ਮੈਦਾਨ ਖੁਦ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਤਾਂ ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਜਾਣਾ ਪਿਆ — ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਉਹੀ ਅਪਵਾਦ ਸੀ। ਨੰਬਰ «1» ਵਾਲੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਬਹਾਦਰ ਸੌ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ: 1914 Locomobile speedster। ਇਸਦੀ ਮੋੜੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਬੋਨਟ ਹੇਠਾਂ ਸਾਢੇ ਅੱਠ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਸਨ। ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਸ਼ੀਨ «ਨੇਵੀਗੇਟਰ» ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕੀ; ਇਹ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਥਾਨ ਨਾ ਲੈ ਸਕੀ।
1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਦੀ Mercedes-Benz 220S (W180) ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ Mercedes-Benz 300 (W186, ਜਿਸਨੂੰ Adenauer ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), 1953
ਟੈਸਟ ਮੈਦਾਨ ਉੱਤੇ
ਜੋ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਟੈਸਟ ਮੈਦਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤਿਆਰ ਸਨ। ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਜਿਆ ਮੈਦਾਨ ਸਤਹ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਸਭ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਬਾਰਿਸ਼ ਨੇ ਬਣਾਵਟੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਔਖਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਾਰਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿਟੇ ਉਡਾਉਂਦੀਆਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲਡ ਸਕਿਡ ਕਰਦੀਆਂ ਗਈਆਂ — ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਭਿੱਜੀ ਹੋਈ ਸੁਹਾਵਣੀ ਤਸਵੀਰ।
ਵੈਟਰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ 1957 ਅਤੇ 1953 ਦੀਆਂ Mercedes-Benz ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਲਿਆ, ਜਦਕਿ Prestige ਸ਼੍ਰੇਣੀ 1973 Ford Taunus ਨੇ ਜਿੱਤੀ। ਜੋੜਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ Moskvich-2140SL ਚਮਕੀ। ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਜਿੱਤ 1976 Chaika ਨੂੰ ਮਿਲੀ। ਆਖ਼ਰੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿੱਖਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਿੱਟੀ Austin Healey ਨੇ ਔਖੀ ਜਿੱਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਜੇਤੂ, ਬੇਲਾਰੂਸੀ ਟੀਮ ਵਾਲੀ Mini Cooper, ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਉੱਤੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ।
ਰੈਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਕਾਰ, 1914 Locomobile
1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ Citroën DS21
ਸੋਕੋਲਨਿਕੀ ਵਿੱਚ Retro-Fest
ਉਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਸਮਾਗਮ ਵੀ ਹੋਇਆ: ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਸਕੋ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਲੱਬਾਂ ਦੀ ਮਿਲਣੀ। ਫੁਹਾਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੋਲ ਰਸਤੇ ਉੱਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab ਅਤੇ ਹੋਰ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜੀਆਂ ਸਨ, ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਜੋ ਵੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਮਿਲੀ ਲੈ ਲਈ। ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਨਹੀਂ ਸਨ; ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਗੋਲ ਦਾ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਭਰਿਆ, ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇਸੀ ਨਿਰਮਾਤਿਆਂ ਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ Volga ਵੀ ਸਨ ਜੋ ਕਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ ਨਾ ਪਹੁੰਚੀਆਂ।
Mercedes-Benz 220 (W111) 1959 ਤੋਂ 1968 ਤੱਕ ਬਣੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ
Ford Model T, ਜਿਸਨੂੰ «Tin Lizzie» ਅਤੇ «20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਕਾਰ» ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੈਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ Moskvich-2140SL
ਪਤਝੜ ਵਾਲੀ Oldtimer Gallery ਦੀ ਥਾਂ
ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਕੋਲਨਿਕੀ Retro-Fest ਹੁਣ ਪਤਝੜ ਦੀ Oldtimer Gallery ਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗਾ, ਜੋ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਯੋਜਕਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ Gallery ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੱਖੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਰੈਟਰੋ-ਬਾਜ਼ਾਰ, ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਦੇ ਮੰਚ ਤੋਂ surf ਸੰਗੀਤ ਸਮੂਹ Nailhead ਨੇ ਵਧੀਆ ਸੰਗੀਤ ਦਿੱਤਾ। ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਹਰ ਗੰਭੀਰ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਾਹਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤੀ ਕਾਰਾਂ ਬਾਹਰ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖ਼ਮ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਸਲੀ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਪਰ «ਆਸਮਾਨ» Retro-Fest ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਉੱਤੇ ਮਿਹਰਬਾਨ ਹੋਇਆ। 28 ਜੂਨ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਫੁਹਾਰ ਅਤੇ ਠੰਢ ਸੀ, ਪਰ 29 ਜੂਨ ਨੂੰ ਬੱਦਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਏ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਹਾਵਣੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ — ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਹੇਠਾਂ ਛੁਪੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਆਪਣੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਸਕੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈਆਂ।
ਕਿਸਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ Zaporozhets ਟੈਕਸੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲੀ? ਇਹ ਰਹੀ ਸਾਬਤ!
ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਦੀ «ਕਾਲੀ ਕਾਂ» ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੂੜ੍ਹੀ ਨੀਲੀ ਹੈ!
1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਵੱਡੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ Chevrolet Suburban
ਤਸਵੀਰ: ਅੰਦਰੇਈ ਖ੍ਰਿਸਾਨਫੋਵ
ਇਹ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਮੂਲ ਲੇਖ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਿਛਲੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਤਿੰਨ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਸਮਾਗਮ ਹੋਏ। ਵੇਰਵੇ ਅੰਦਰੇਈ ਖ੍ਰਿਸਾਨਫੋਵ ਵੱਲੋਂ
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਅਪ੍ਰੈਲ 24, 2025 • ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ 5m
