ثلاث مناسبات للسيارات الكلاسيكية: تقرير أندريه خريسانفوف

الرالي الكلاسيكي الحادي عشر لعطلة L.U.C. Chopard

أقيم هذا الحدث في بداية الشهر تمامًا، في اليوم الأول. كان “موكبًا” تقليديًا للسيارات العتيقة في شوارع المدينة، وانطلق من متجر TSUM، حيث صادف — ويا لها من مصادفة — أن L.U.C. Chopard افتتحت متجر ساعاتها في ذلك اليوم نفسه. كانت قائمة المشاركين مثيرة للإعجاب: سيارات من أوائل القرن العشرين، وطرازات ما قبل الحرب، ومركبات ما بعد الحرب، محلية وأجنبية. كان هناك ما يناسب كل ذوق.

وُضع قوس الانطلاق قرب تمثال الكاتب المسرحي أوستروفسكي. ولو لم يكن مسرح مالي قيد الترميم، لكان الكلاسيكي البرونزي قد “بارك” المشاركين المغادرين من مقعده البرونزي المريح. لكن الظروف كانت مختلفة للأسف، وهذا قلل قليلًا من فخامة المناسبة.

انطلقت السيارات بفاصل دقيقتين، متجهة يسارًا تحت الإشارة نحو Teatralny Proezd ثم صعودًا إلى لوبيانكا. كان المسار متعرجًا وصعبًا: كان من المهم عرض هذه السيارات على أكبر عدد ممكن من سكان موسكو وزوارها، إذ لم يستطع الجميع المجيء إلى ساحة Teatralnaya في ذلك الصباح الجميل — ولم تكن الساحة ستتسع لهم أصلًا. ناهيك عن أن خط النهاية في بارفيخا الراقية، وبالطبع في Luxury Village، كان بعيدًا عن معظم الناس.

من فاز بماذا

على الرغم من الطابع الخفيف نسبيًا للحدث، مُنح المشاركون جوائز ووُزعوا على فئات مختلفة. في فئة المخضرمين، احتلت مرسيدس-بنز 770 الكبيرة والمهيبة موديل 1936، المعروفة أيضًا باسم Grosser، المركز الأول. أما في الفئة المطلقة — السيارات المصنوعة بين 1946 و1973 — ففازت “اليخت البري” الرائعة، كرايسلر Town and Country موديل 1949 ذات الهيكل المكشوف المصنوع جزئيًا من الخشب.

الرالي الكلاسيكي الثالث Bosch موسكو

هنا أصبحت الأمور أكثر جدية بكثير. كان من المقرر أن تكون الانطلاقة من مجمع المتحف التاريخي، على الجانب الآخر من الساحة قياسًا بالموقع السابق، لكن الأحداث الرئيسية جرت بعيدًا جدًا عن حدود المدينة، في ميدان اختبار جهاز الحماية الفيدرالي في ستارايا كوبافنا. هناك واجه المشاركون تحديات مختلفة، من حوض خاص لاختبار الانزلاق المائي إلى منصة انزلاق ديناميكية. وكان فريق التحكيم من محترفين حقيقيين، لذلك ليس مستغربًا أن تظهر عند الانطلاق، مع استثناء واحد فقط، مركبات ما بعد الحرب.

قُسم الرالي إلى قسمين: قسم “الملاح”، أي الطريق إلى ميدان الاختبار، وقسم “السائق”، أي ميدان الاختبار نفسه. بدأ مطر خفيف عند الانطلاق، لذلك اضطرت كل السيارات المكشوفة إلى الانطلاق بسقوف مرفوعة — باستثناء واحدة، وهي الاستثناء المذكور. كان المتصدر، حاملاً الرقم “1”، مئويًا شجاعًا: Locomobile Speedster موديل 1914. لم يكن هناك سقف قابل للطي، لكن تحت غطاء المحرك كان هناك محرك ضخم بسعة تزيد على ثمانية لترات ونصف، وعجلات يقترب قطرها من متر. ومع ذلك لم تكمل هذه الآلة القوية حتى قسم “الملاح”؛ انسحبت ولم تحصل على ترتيب.

في ميدان الاختبار

كانت اختبارات جدية تنتظر من وصلوا إلى ميدان الاختبار. فقد سمح الميدان المجهز جيدًا بتغيير معامل تماسك السطح بدرجة كبيرة، وهو ما كان على الجميع مواجهته. وأضاف المطر، الذي كان قد بدأ لتوه في إفساد طقس موسكو، صعوبة أخرى إلى العقبات المصطنعة، وعلى الرغم من عمر السيارات كانت تثير رذاذ الماء وتنزلق في الانعطافات الضيقة — مشهد مبلل مثالي.

في فئة المخضرمين احتلت طرازات مرسيدس-بنز من عامي 1957 و1953 المراكز الأولى، بينما فاز بفئة Prestige فورد Taunus موديل 1973. وفي الجولات الثنائية تألقت Moskvich-2140SL المجهزة للرالي والمستعادة بالكامل حديثًا. أما مرحلة الملاح ففازت بها Chaika موديل 1976. وفي الجولة النهائية شهدت سيارتان بريطانيتان مواجهة قوية، انتهت بفوز صعب لأوستن هيلي البيضاء، التي دفعت فائز العام الماضي، Mini Cooper بطاقم بيلاروسي، إلى المركز الثاني.

مهرجان السيارات القديمة في سوكولنيكي

تميزت عطلة نهاية الأسبوع نفسها بحدث مختلف تمامًا: تجمع للأندية في حديقة موسكو القديمة. وعلى طول الممر الدائري حول النافورة تجمع محبو علامات مختلفة — GAZ وVolkswagen وMoskvich وSaab وغيرها. تجمعت معظم السيارات في مجموعات صغيرة، بينما احتلت أخرى أي مكان فارغ وجدته. لم يكن العدد كبيرًا؛ بالكاد ملأوا ثلثي الدائرة، وكانت الأغلبية من شركات محلية، ومن بينها نموذجان تجريبيان من Volga لم يصلا أبدًا إلى الإنتاج.

بديل معرض السيارات القديمة الخريفي

يبدو أن مهرجان السيارات القديمة في سوكولنيكي سيتولى مكان معرض السيارات القديمة الخريفي الذي لن يُقام بعد الآن. حرص المنظمون على أن يحتفظ الحدث الجديد ببعض سمات المعرض، مثل سوق السيارات القديمة المعروف، مع موسيقى جيدة قدمتها فرقة Nailhead من منصة الحديقة. ليس كل جامع جاد للسيارات النادرة سيخاطر بعرض كنوزه في الخارج مع طقس موسكو المتقلب، لذلك لم نتوقع هنا قطعًا نادرة استثنائية فعلًا.

لكن “السماء” رحمت زوار المهرجان. كان 28 يونيو ما يزال رطبًا وباردًا، لكن بحلول يوم 29 انقشعت السحب وارتفعت الحرارة إلى مستوى صيفي لطيف، ما سمح للسيارات المكشوفة القليلة — التي كانت حتى ذلك الوقت مختبئة تحت الأغطية بسبب المطر — بإنزال سقوفها والظهور لزوار الحديقة بكامل جمالها.

الصورة: أندريه خريسانفوف

هذه ترجمة. يمكنكم قراءة المقال الأصلي هنا: شهد يونيو الماضي ليس حدثًا واحدًا، بل ثلاثة أحداث للسيارات القديمة دفعة واحدة. التفاصيل مع أندريه خريسانفوف