Uchta klassik avtomobil tadbiri: Andrey Xrisanfov reportaji

XI L.U.C. Chopard klassik dam olish kuni rallisi

Bu tadbir oyning boshidayoq, birinchi kuni o‘tkazildi. Shahar ko‘chalarida eski avtomobillarning odatiy «paradi» bo‘lib, TSUM savdo uyidan boshlandi; aynan o‘sha kuni L.U.C. Chopard ham — qanday tasodif — shu yerda soat do‘konini ochgan edi. Qatnashchilar tarkibi juda ta’sirli edi: XX asr boshidagi avtomobillar, urushgacha va urushdan keyingi modellar, mahalliy va xorijiy mashinalar. Har kim uchun qiziqarli narsa topilardi.

Start arkasi dramaturg Ostrovskiy haykali yaqinida edi. Maliy teatr ta’mirlanayotgan bo‘lmaganida, bronza klassik o‘zining qulay bronza kursisidan start olayotgan qatnashchilarga go‘yo oq yo‘l tilagan bo‘lardi. Afsuski, vaziyat boshqacha edi va bu tadbirning salobatini biroz kamaytirdi.

Avtomobillar ikki daqiqalik oraliqda start oldi, svetofor ostidan chapga, Teatralniy Proyezd tomon burilib, Lubyanka sari ko‘tarildi. Yo‘nalish burama va murakkab edi: bu mashinalarni imkon qadar ko‘proq moskvaliklar va mehmonlarga ko‘rsatish muhim edi, chunki o‘sha yoqimli tongda hamma ham Teatralnaya maydoniga kela olmasdi — joy ham yetmasdi. Ustiga-ustak, hashamatli Barvixadagi, albatta Luxury Village dagi marraga yetish ko‘pchilik uchun ancha uzoq edi.

Kim nima yutdi

Tadbirning bir oz yengil ko‘ngilochar ruhiga qaramay, qatnashchilarga sovrinlar berildi va turli sinflarda o‘rinlar belgilandi. Veteran sinfida katta va salobatli 1936 Mercedes-Benz 770, Grosser nomi bilan ham ma’lum, birinchi bo‘ldi. Absolute sinfida — 1946–1973 yillarda ishlab chiqarilgan avtomobillar orasida — qisman yog‘och ochiq kuzovli ajoyib «quruqlik yaxtasi», 1949 Chrysler Town and Country g‘olib chiqdi.

III Bosch Moscow Klassik rallisi

Bu yerda ish ancha jiddiy tus oldi. Start avvalgi joyning ro‘parasida, maydonning narigi tomonidagi Tarix muzeyi majmuasidan belgilandi, asosiy sinovlar esa shahar tashqarisida, Staraya Kupavnada Federal qo‘riqlash xizmati sinov maydonida bo‘lib o‘tdi. U yerda qatnashchilar maxsus akvaplaning vannasidan tortib dinamik sirpanish plitasigacha turli sinovlarga duch keldi. Hakamlar haqiqiy mutaxassislar edi, shu sabab bir istisnodan tashqari startga faqat urushdan keyingi avtomobillar kelgani ajablanarli emas.

Ralli ikki qismga bo‘lindi: «shturman» qismi — sinov maydonigacha bo‘lgan yo‘l, va «haydovchi» qismi — maydonning o‘zi. Start paytida yengil yomg‘ir boshlandi, shu sabab barcha ochiq avtomobillar tomini ko‘tarib chiqdi — bittasidan tashqari, o‘sha istisno. «1» raqamli yetakchi mashina jasur yuz yoshli avtomobil edi: 1914 Locomobile speedster. Unda buklanadigan tom yo‘q edi, ammo kapot ostida 8,5 litrdan katta ulkan dvigatel, g‘ildiraklari esa deyarli bir metr diametrda edi. Shunday mustahkam mashina ham «shturman» qismini tugata olmadi; yo‘ldan chiqdi va o‘rin olmadi.

Sinov maydonida

Sinov maydoniga yetib kelganlarni jiddiy vazifalar kutardi. Yaxshi jihozlangan maydon sirtning ilashish koeffitsiyentini keskin o‘zgartirish imkonini berdi va barcha qatnashchilar bunga moslashishi kerak edi. Moskva ob-havosini endi buzayotgan yomg‘ir sun’iy to‘siqlarga qo‘shildi, avtomobillar yoshiga qaramay suv sachratib, keskin burilishlarda boshqariladigan sirpanishlardan o‘tdi — haqiqiy ho‘l rohat.

Veteran toifasida 1957 va 1953 yilgi Mercedes-Benz modellar birinchi bo‘ldi, Prestige toifasini esa 1973 Ford Taunus yutdi. Juftlik yurishlarda yaqinda to‘liq tiklangan va ralli uchun tayyorlangan Moskvich-2140SL yorqin ko‘rindi. Shturman bosqichidagi g‘alaba 1976 Chaikaga nasib etdi. Yakuniy yurishda ikki Britaniya avtomobili qattiq kurashdi; oq Austin Healey zo‘rg‘a g‘alaba qozonib, o‘tgan yilgi g‘olib, belarus ekipajli Mini Cooperni ikkinchi o‘ringa tushirdi.

Sokolnikidagi retro-festival

O‘sha dam olish kunlari butunlay boshqa tadbir ham bo‘ldi: eski Moskva bog‘idagi klub yig‘ilishi. Favvora atrofidagi aylana yo‘lak bo‘ylab turli avtomobil markalarining muxlislari yig‘ildi — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab va boshqalar. Ko‘pchilik mashinalar kichik guruhlarda turdi, boshqalari bo‘sh joyni egalladi. Ular ko‘p emas edi; aylananing atigi uchdan ikki qismini to‘ldirdi, aksariyati mahalliy ishlab chiqaruvchilarniki, jumladan ishlab chiqarishga yetib bormagan ikkita tajriba Volga.

Kuzgi Oldtimer Gallery o‘rniga

Sokolniki Retro-Fest endi o‘tkazilmaydigan kuzgi Oldtimer Gallery o‘rnini egallashi ko‘rinib turibdi. Tashkilotchilar yangi tadbirda Galleryning ayrim tanish jihatlarini, masalan retro-bozorni saqlab qoldi, park sahnasidan Nailhead guruhi yaxshi musiqa ijro etdi. Moskvaning oldindan aytib bo‘lmaydigan ob-havosida har bir jiddiy tarixiy avtomobil kollektori o‘z boyliklarini ochiq havoga chiqarishga jur’at etmaydi, shu sabab bu yerda chinakam noyob avtomobillarni kutmadik.

Ammo «osmon» Retro-Fest mehmonlariga rahm qildi. 28 iyun hali mayda yomg‘irli va salqin edi, 29-kuni esa bulutlar tarqalib, havo yoqimli yozgi darajagacha isidi. Shu tufayli shu paytgacha yomg‘irda mato ostiga yashiringan bir necha ochiq avtomobil tomlarini tushirib, bog‘ mehmonlariga butun go‘zalligini ko‘rsatdi.

Surat: Andrey Xrisanfov

Bu tarjima. Asl maqolani bu yerda o‘qishingiz mumkin: O‘tgan iyunda bitta emas, birdan uchta eski avtomobillar tadbiri bo‘lib o‘tdi. Tafsilotlar — Andrey Xrisanfov.