Üç klasik otomobil etkinliği: Andrey Hrisanfov'un izlenimleri

XI. L.U.C. Chopard Klasik Hafta Sonu Rallisi

Bu etkinlik ayın hemen başında, ilk gününde gerçekleşti. Şehir sokaklarında klasik otomobillerin tipik bir “geçit töreniydi”; başlangıç noktası TSUM mağazasıydı ve L.U.C. Chopard da — ne tesadüf — tam o gün burada saat butiğini açmıştı. Katılımcı listesi etkileyiciydi: 20. yüzyılın başlarından araçlar, savaş öncesi modeller, savaş sonrası otomobiller, yerli ve yabancı örnekler. Her zevke uygun bir şey vardı.

Başlangıç kemeri oyun yazarı Ostrovski’nin anıtının yanına kurulmuştu. Maly Tiyatrosu onarımda olmasaydı, bronz klasik rahat bronz koltuğundan starttan ayrılan katılımcıları adeta kutsayacaktı. Ne yazık ki koşullar farklıydı ve bu da etkinliğin görkemini biraz azalttı.

Otomobiller iki dakikalık aralıklarla hareket ediyor, trafik ışıklarından sola dönüp Teatralnıy Proyezd yönüne gidiyor ve Lubyanka’ya doğru tırmanıyordu. Güzergâh kıvrımlı ve zorluydu: bu otomobilleri mümkün olduğunca çok Moskovalıya ve şehrin ziyaretçisine göstermek önemliydi; çünkü o güzel sabah herkes Teatralnaya Meydanı’na gelemezdi — gelse de zaten sığmazdı. Üstelik gösterişli Barviha’daki finişe (elbette Luxury Village) ulaşmak çoğu kişi için uzaktı.

Kim ne kazandı

Etkinliğin nispeten hafif havasına rağmen katılımcılara ödüller verildi ve farklı sınıflarda dereceler dağıtıldı. Veteran sınıfında birinciliği iri ve görkemli 1936 Mercedes-Benz 770, diğer adıyla Grosser aldı. Absolute sınıfında — 1946 ile 1973 arasında üretilmiş otomobiller — kazanan, kısmen ahşap açık gövdeli muhteşem bir “kara yatı”, 1949 Chrysler Town and Country oldu.

III. Bosch Moskova Klasik Rallisi

Burada işler çok daha ciddiydi. Başlangıç, önceki konumun karşısındaki Tarih Müzesi kompleksinden planlanmıştı, ancak asıl etkinlikler şehir sınırlarının çok dışında, Staraya Kupavna’daki Federal Koruma Servisi deneme alanında gerçekleşti. Katılımcılar burada özel suda kızaklama havuzundan dinamik kayma plakasına kadar çeşitli sınavlarla karşılaştılar. Hakem heyeti gerçek profesyonellerden oluşuyordu; bu yüzden bir istisna dışında starta yalnızca savaş sonrası otomobillerin gelmesi şaşırtıcı değildi.

Ralli iki bölüme ayrılmıştı: deneme alanına giden yol olan “navigatör” bölümü ve deneme alanının kendisi olan “sürücü” bölümü. Başlangıçta hafif yağmur başladı, bu yüzden tüm açık otomobiller tavanları kapalı şekilde çıkmak zorunda kaldı — biri hariç, o da söz konusu istisnaydı. Üzerinde “1” numarası bulunan lider, cesur bir asırlıktı: 1914 Locomobile speedster. Katlanır tavanı yoktu, ancak kaputunun altında sekiz buçuk litreden büyük dev bir motor ve çapı neredeyse bir metre olan tekerlekler vardı. Yine de bu sağlam araç bile “navigatör” bölümünü tamamlayamadı; yarıştan çekildi ve derece alamadı.

Deneme alanında

Deneme alanına ulaşabilenleri ciddi sınavlar bekliyordu. İyi donatılmış alan, zemin tutunma katsayısında büyük değişiklikler yapılmasına olanak tanıyordu ve tüm katılımcılar bununla baş etmek zorundaydı. Moskova’daki bozulan havayı daha da ağırlaştıran yağmur, yapay engellere de eklendi; yaşlarına rağmen otomobiller sular püskürtüyor ve dar virajlarda dinamik kaymalarla süzülüyordu — tam bir ıslak güzellik.

Veteran sınıfında 1957 ve 1953 model Mercedes-Benz’ler birinciliği alırken Prestige sınıfını 1973 Ford Taunus kazandı. İkili koşularda, kısa süre önce tamamen restore edilmiş ve ralli için hazırlanmış Moskvich-2140SL özellikle parladı. Navigatör etabının zaferi 1976 Chaika’ya gitti. Son koşuda iki İngiliz otomobil arasındaki sert mücadelede beyaz Austin Healey zorlu bir galibiyet elde ederek geçen yılın kazananı Belarus ekibli Mini Cooper’ı ikinci sıraya itti.

Sokolniki Retro Festivali

O hafta sonu tamamen farklı bir etkinliğe de sahne oldu: eski Moskova parkında bir kulüp buluşması. Çeşmenin çevresindeki dairesel yol boyunca GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab ve başka markaların hayranları toplandı. Otomobillerin çoğu küçük gruplar hâlinde yan yana dururken diğerleri buldukları boş yerlere yayıldı. Sayıları çok değildi; dairenin ancak üçte ikisini doldurdular ve çoğunluk yerli üreticilere aitti; bunların arasında seri üretime hiç ulaşmayan iki deneysel Volga da vardı.

Sonbahar Oldtimer Galerisi’nin yerine

Sokolniki Retro Festivali’nin artık düzenlenmeyecek sonbahar Oldtimer Galerisi’nin yerini alacağı anlaşılıyor. Organizatörler, tanıdık retro pazarı gibi Galeri’nin bazı özelliklerini yeni etkinlikte korudu; park sahnesinden surf müzik grubu Nailhead kaliteli müzik sundu. Moskova’nın öngörülemez havası düşünülürse, ciddi klasik otomobil koleksiyoncularının hepsi değerli araçlarını açık havada sergileme riskini almak istemez; bu yüzden burada gerçek nadirlikler beklemiyorduk.

Ancak “gökyüzü” Retro Festivali ziyaretçilerine merhamet etti. 28 Haziran hâlâ çiseleyen ve serin bir gündü, fakat 29’unda bulutlar dağıldı ve sıcaklık hoş bir yaz seviyesine çıktı. Böylece o zamana kadar yağmurda kumaş örtülerin altında saklanan birkaç açık otomobil tavanlarını indirip park ziyaretçilerine bütün güzellikleriyle kendilerini gösterebildi.

Fotoğraf: Andrey Hrisanfov

Bu bir çeviridir. Özgün makaleyi buradan okuyabilirsiniz: Geçen haziranda bir değil, aynı anda üç klasik otomobil etkinliği vardı. Ayrıntılar Andrey Hrisanfov’dan