Tre veteranbilarrangementer: en reportasje av Andrej Krisanfov

XI L.U.C. Chopard klassisk helgerally

Arrangementet fant sted helt i begynnelsen av måneden, allerede den første dagen. Det var en typisk parade med veteranbiler gjennom bygatene, med start ved varehuset TSUM, der L.U.C. Chopard — for en tilfeldighet — åpnet sin klokkebutikk samme dag. Deltakerfeltet var imponerende: biler fra begynnelsen av 1900-tallet, førkrigsmodeller, etterkrigsbiler, både innenlandske og utenlandske. Her var noe for enhver smak.

Startportalen sto nær monumentet over dramatikeren Ostrovskij. Hadde ikke Maly-teateret vært under ombygging, ville bronseklassikeren fra sin behagelige bronse stol nærmest ha velsignet deltakerne på vei ut fra start. Omstendighetene var dessverre annerledes, og det tok litt av glansen fra arrangementet.

Bilene startet med to minutters mellomrom, svingte til venstre under trafikklyset mot Teatralnyj Projezd og klatret videre mot Lubjanka. Ruten var svingete og krevende: det var viktig å vise bilene til så mange moskovitter og besøkende som mulig, siden ikke alle kunne komme til Teatralnaja-plassen denne fine morgenen — og det ville uansett ikke vært plass. For ikke å snakke om at målgangen i mondene Barvikha, naturligvis ved Luxury Village, lå langt unna for de fleste.

Hvem vant hva

Til tross for arrangementets forholdsvis lette preg ble deltakerne premiert og plassert i ulike klasser. I Veteran-klassen gikk førsteplassen til den store og staselige Mercedes-Benz 770 fra 1936, også kjent som Grosser. I Absolute-klassen — biler produsert mellom 1946 og 1973 — vant den praktfulle «landyachten», en Chrysler Town and Country fra 1949 med delvis trebygget åpent karosseri.

III Bosch Moskva Klassik-rally

Her ble alvoret langt større. Starten var lagt til Historisk museum, rett over plassen fra det forrige stedet, men hovedøvelsene foregikk langt utenfor bygrensen, på prøveområdet til den føderale beskyttelsestjenesten i Staraja Kupavna. Der ventet alt fra et eget vannplaningsbasseng til en dynamisk skrenseplate. Dommerne var virkelige fagfolk, så det er ikke overraskende at bare etterkrigsbiler stilte til start — med ett unntak.

Rallyet var delt i to: «navigatørdelen», altså ruten til prøveområdet, og «førerdelen», selve prøveområdet. Lett regn begynte ved starten, så alle åpne biler måtte kjøre med taket oppe — bortsett fra én, nettopp det nevnte unntaket. Førstebilen, med nummer «1», var en modig hundreåring: en Locomobile speedster fra 1914. Den hadde ikke kalesje, men under panseret lå en enorm motor på mer enn 8,5 liter, og hjulene var nesten én meter i diameter. Selv denne solide maskinen fullførte ikke navigatørdelen; den brøt og fikk dermed ingen plassering.

På prøveområdet

De som kom helt fram til prøveområdet, møtte alvorlige prøvelser. Det velutstyrte området gjorde det mulig å endre underlagets friksjon betydelig, noe alle deltakerne måtte håndtere. Regnet, som nettopp hadde begynt å forverre Moskva-været, kom i tillegg til de kunstige hindrene, og til tross for alderen sprutet bilene vann og gled gjennom kontrollerte skrens i krappe svinger — en ekte våt idyll.

I Veteran-klassen gikk førsteplassen til Mercedes-Benz-modeller fra 1957 og 1953, mens Prestige-klassen ble vunnet av en Ford Taunus fra 1973. I parløpene utmerket en nylig fullrestaurert og rallyklargjort Moskvich-2140SL seg. Seieren på navigatøretappen gikk til en Chaika fra 1976. I finalen kjempet to britiske biler hardt, og den hvite Austin Healey tok en knapp seier og skjøv fjorårsvinneren, en Mini Cooper med belarusisk mannskap, ned på andreplass.

Retro-fest i Sokolniki

Denne helgen ble også preget av et helt annet arrangement: et klubbtreff i den gamle Moskva-parken. Langs rundgangen rundt fontenen samlet entusiaster av forskjellige bilmerker seg — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab og flere. De fleste bilene sto i små grupper, mens andre tok den ledige plassen de fant. Det var ikke mange; de fylte knapt to tredeler av ringen, og flertallet var innenlandske biler, blant annet to forsøks-Volga som aldri kom i produksjon.

Erstatter høstens Oldtimer Gallery

Det ser ut til at Sokolniki Retro-fest skal erstatte høstens Oldtimer Gallery, som ikke lenger blir arrangert. Arrangørene sørget for at den nye begivenheten beholdt enkelte trekk fra galleriet, blant annet det velkjente retromarkedet, mens gruppen Nailhead sto for god musikk fra parkscenen. Ikke enhver seriøs samler av gamle biler vil risikere å stille skattene sine utendørs i Moskvas uforutsigbare vær, så vi ventet ingen virkelig sjeldne biler her.

«Himmelen» viste imidlertid nåde mot de besøkende. 28. juni var fortsatt kjølig og småregnende, men den 29. sprakk skydekket opp og temperaturen steg til behagelige sommertall. Dermed kunne de få åpne bilene — som fram til da hadde ligget sammenkrøpet under presenninger i regnet — slå ned taket og vise seg fram i all sin prakt.

Foto: Andrej Khrisanfov

Dette er en oversettelse. Du kan lese originalartikkelen her: I juni som gikk fant det sted ikke ett, men hele tre veteranbilarrangementer. Andrej Khrisanfov forteller mer.