Tri veteránske podujatia: reportáž Andreja Chrisanfova

XI. rely klasických automobilov L.U.C. Chopard

Toto podujatie sa konalo hneď na začiatku mesiaca, prvého dňa. Išlo o typickú „prehliadku“ historických automobilov ulicami mesta so štartom pri obchodnom dome CUM, kde L.U.C. Chopard práve v ten deň — aká náhoda — otvoril svoj hodinársky butik. Zloženie účastníkov bolo pôsobivé: autá zo začiatku 20. storočia, predvojnové modely, povojnové vozidlá, domáce aj zahraničné. Každý si prišiel na svoje.

Štartová brána stála pri pamätníku dramatika Ostrovského. Keby Malé divadlo nebolo v rekonštrukcii, bronzový klasik by zo svojho pohodlného bronzového kresla mohol požehnať účastníkov odchádzajúcich zo štartu. Okolnosti boli, žiaľ, iné a trochu to ubralo podujatiu na slávnostnosti.

Autá štartovali v dvojminútových rozostupoch, pod semaforom odbočovali doľava smerom na Teatraľnyj projezd a stúpali k Ľubjanke. Trasa bola kľukatá a náročná: bolo dôležité ukázať tieto vozidlá čo najväčšiemu počtu Moskovčanov a návštevníkov, pretože nie každý mohol v to príjemné ráno prísť na Divadelné námestie — a všetci by sa tam aj tak nezmestili. Nehovoriac o cieli v honosnej Barviche, v komplexe „Luxury Village“, ktorý bol pre väčšinu ešte poriadne ďaleko.

Kto čo vyhral

Napriek trochu odľahčenému charakteru podujatia dostávali účastníci ceny a súťažili v rôznych kategóriách. V triede Veterán získal prvé miesto veľký a majestátny Mercedes-Benz 770 z roku 1936, známy aj ako Grosser. V absolútnej triede — pre autá vyrobené v rokoch 1946 až 1973 — zvíťazila nádherná „pozemná jachta“, Chrysler Town and Country z roku 1949 s čiastočne drevenou otvorenou karosériou.

III. moskovská klasická rely Bosch

Tu už išlo o oveľa vážnejšiu záležitosť. Štart bol naplánovaný pri komplexe Historického múzea, len cez námestie od predchádzajúceho miesta, no hlavné dianie sa odohrávalo ďaleko za mestom, na skúšobnom polygóne Federálnej ochrannej služby v Starej Kupavne. Účastníci tam čelili rôznym skúškam — od špeciálnej vodnej vane na aquaplaning až po dynamickú šmykovú plošinu. Rozhodcovský tím tvorili skutoční profesionáli, takže neprekvapuje, že s jedinou výnimkou sa na štarte objavili len povojnové vozidlá.

Rely bola rozdelená na dve časti: „navigátorskú“ — cestu na polygón — a „vodičskú“ — samotný polygón. Pri štarte sa spustil slabý dážď, takže všetky otvorené autá museli vyraziť so zdvihnutými strechami, okrem jedného — práve tej jedinej výnimky. Na čele so štartovým číslom „1“ bol odvážny storočný veterán: speedster Locomobile z roku 1914. Nemal skladaciu strechu, no pod kapotou sa ukrýval obrovský motor s objemom viac než osem a pol litra a kolesá s priemerom takmer jeden meter. Ani tento robustný stroj však „navigátorskú“ časť nedokončil; odstúpil a neumiestnil sa.

Na skúšobnom polygóne

Tých, ktorí sa na polygón dostali, čakali vážne skúšky. Dobre vybavené pracovisko umožňovalo výrazne meniť súčiniteľ priľnavosti povrchu, s čím sa museli vyrovnať všetci účastníci. Dážď, ktorý práve začal zhoršovať moskovské počasie, pridal k umelo vytvoreným prekážkam aj prirodzené, a napriek svojmu veku autá striekali vodu a prechádzali dynamickými šmykmi v ostrých zákrutách — skutočná mokrá idyla.

V kategórii Veterán obsadili prvé miesta modely Mercedes-Benz z rokov 1957 a 1953, zatiaľ čo kategóriu Prestíž vyhral Ford Taunus z roku 1973. V párových jazdách zažiaril nedávno kompletne zreštaurovaný rely Moskvič-2140SL. Víťazstvo v navigátorskej etape získala Čajka z roku 1976. V záverečnej jazde sa odohral ostrý súboj dvoch britských vozidiel: biely Austin Healey po tvrdom boji porazil minuloročného víťaza, Mini Cooper s bieloruskou posádkou, a odsunul ho na druhé miesto.

Retrofestival v Sokoľnikoch

Tento víkend poznačilo aj úplne iné podujatie: klubové stretnutie v starom moskovskom parku. Pozdĺž okružnej aleje okolo fontány sa zišli fanúšikovia rôznych automobilových značiek — GAZ, Volkswagen, Moskvič, Saab a ďalších. Väčšina áut sa zoskupila do malých skupiniek, ostatné obsadili každé voľné miesto. Nebolo ich veľa; sotva zaplnili dve tretiny kruhu a väčšinu tvorili domáce vozidlá, vrátane dvoch experimentálnych Volg, ktoré sa nikdy nedostali do sériovej výroby.

Namiesto jesennej Galérie historických automobilov

Zdá sa, že retrofestival v Sokoľnikoch má nahradiť jesennú Galériu historických automobilov, ktorá sa už nebude konať. Organizátori zabezpečili, aby si nové podujatie ponechalo niektoré črty Galérie, napríklad známy retrotrh, a kvalitnú hudbu z pódia v parku zabezpečila surfrocková skupina Nailhead. Nie každý vážny zberateľ automobilových starožitností by riskoval vystavenie svojich pokladov pod holým nebom pri nevyspytateľnom moskovskom počasí, preto sme tu skutočné rarity ani neočakávali.

„Nebesá“ sa však nad návštevníkmi retrofestivalu zľutovali. Ešte 28. júna bolo mrholivo a chladno, no 29. sa oblaky rozostúpili a teplota stúpla na príjemnú letnú úroveň. Niekoľko otvorených áut, ktoré sa dovtedy v daždi ukrývali pod látkou, tak mohlo stiahnuť strechy a ukázať sa návštevníkom parku v plnej kráse.

Foto: Andrej Chrisanfov

Toto je preklad. Pôvodný článok si môžete prečítať tu: Minulý jún priniesol nie jednu, ale hneď tri udalosti venované historickým automobilom. Podrobnosti prináša Andrej Chrisanfov