Тры святы старых аўтамабіляў: рэпартаж Андрэя Хрысанфава

XI ралі класічных аўтамабіляў выхаднога дня L.U.C. Chopard

Гэта мерапрыемства адбылося ў самым пачатку месяца, у першы дзень. Гэта быў тыповы «парад» старадаўніх аўтамабіляў па гарадскіх вуліцах са стартам ад універмага ЦУМ, дзе L.U.C. Chopard якраз у той самы дзень — вось супадзенне — адкрыў буцік гадзіннікаў. Склад удзельнікаў уражваў: аўтамабілі пачатку XX стагоддзя, даваенныя і пасляваенныя мадэлі, айчынныя і замежныя. Было што паглядзець на любы густ.

Стартавая арка стаяла каля помніка драматургу Астроўскаму. Калі б Малы тэатр не быў на рэканструкцыі, бронзавы класік нібыта благаслаўляў бы ўдзельнікаў, што выязджалі са старту, са свайго зручнага бронзавага крэсла. На жаль, абставіны былі іншымі, і гэта крыху зменшыла ўрачыстасць падзеі.

Аўтамабілі стартавалі з інтэрвалам у дзве хвіліны, паварочвалі налева каля святлафора ў бок Тэатральнага праезда і падымаліся да Лубянкі. Маршрут быў звілісты і няпросты: важна было паказаць гэтыя машыны як мага большай колькасці масквічоў і гасцей горада, бо не ўсе маглі ў тую прыемную раніцу прыйсці на Тэатральную плошчу, ды і ўсе там не змясціліся б. А фініш у гламурнай Барвіхе, у Luxury Village, для большасці быў даволі далёка.

Хто што выйграў

Нягледзячы на крыху лёгкі, забаўляльны характар падзеі, удзельнікаў узнагароджвалі і размяркоўвалі па розных катэгорыях. У класе «Ветэран» першае месца заняў вялікі і велічны Mercedes-Benz 770 1936 года, вядомы таксама як Grosser. У класе «Абсалют» — аўтамабілі 1946–1973 гадоў выпуску — перамог раскошны «сухапутны яхт» Chrysler Town and Country 1949 года з часткова драўляным адкрытым кузавам.

III ралі Bosch Moscow Klassik

Тут усё было значна сур’ёзней. Старт прызначылі ад комплексу Гістарычнага музея, праз плошчу ад папярэдняга месца, але галоўныя падзеі адбываліся далёка за горадам — на палігоне Федэральнай службы аховы ў Старой Купаўне. Там удзельнікаў чакалі розныя выпрабаванні: ад спецыяльнай ванны для аквапланавання да дынамічнай пляцоўкі заносу. Судзейская брыгада складалася з сапраўдных прафесіяналаў, таму нядзіўна, што, за адным выключэннем, на старт выйшлі толькі пасляваенныя машыны.

Ралі падзялілі на дзве часткі: «штурманскую» — маршрут да палігона — і «вадзіцельскую» — сам палігон. На старце пачаўся дробны дождж, таму ўсе адкрытыя машыны мусілі выехаць з паднятымі дахамі, акрамя адной. Лідарам пад нумарам «1» быў адважны стогадовы ветэран — спідстэр Locomobile 1914 года. Складнога даху не было, затое пад капотам стаяў вялізны рухавік аб’ёмам больш за восем з паловай літраў, а дыяметр колаў набліжаўся да метра. Але нават гэтая сур’ёзная машына не скончыла «штурманскую» частку: сышла з дыстанцыі і месца не заняла.

На палігоне

Тых, хто дабраўся да палігона, чакалі сур’ёзныя выпрабаванні. Добра абсталяваная пляцоўка дазваляла істотна мяняць каэфіцыент счаплення пакрыцця, з чым давялося сутыкнуцца ўсім удзельнікам. Да штучных перашкод дадаўся дождж, які толькі пачаў псаваць маскоўскае надвор’е, і нягледзячы на ўзрост машыны падымалі фантаны вады і слізгалі ў дынамічных заносах на крутых паваротах — сапраўдная мокрая ідылія.

У катэгорыі «Ветэран» першыя месцы занялі Mercedes-Benz 1957 і 1953 гадоў, а ў катэгорыі «Прэстыж» перамог Ford Taunus 1973 года. У парных заездах ярка выступіў нядаўна цалкам адрэстаўраваны ралійны «Масквіч-2140SL». Перамога ў штурманскім этапе дасталася «Чайцы» 1976 года. У фінальным заездзе ў жорсткай дуэлі двух брытанскіх аўтамабіляў цяжкую перамогу здабыў белы Austin Healey, які адціснуў леташняга пераможцу Mini Cooper з беларускім экіпажам на другое месца.

Рэтра-фэст у Сакольніках

Тыя выхадныя адзначыліся і зусім іншай падзеяй — клубным зборам у старым маскоўскім парку. Уздоўж кругавой алеі вакол фантана сабраліся аматары розных марак — ГАЗ, Volkswagen, «Масквіч», Saab і іншых. Большасць аўтамабіляў стаяла невялікімі групамі, астатнія займалі любыя вольныя месцы. Машын было не так шмат: яны ледзь запоўнілі дзве траціны круга, і большасць была айчыннай, у тым ліку дзве эксперыментальныя «Волгі», якія так і не дайшлі да серыйнай вытворчасці.

На замену восеньскай Oldtimer Gallery

Падобна, Рэтра-фэст у Сакольніках павінен замяніць восеньскую Oldtimer Gallery, якая больш не будзе праводзіцца. Арганізатары пакінулі ў новай падзеі некаторыя рысы Галерэі, напрыклад знаёмы рэтра-рынак, а якасную музыку з паркавай сцэны забяспечвала сёрф-група Nailhead. Не кожны сур’ёзны калекцыянер аўтаантыкварыяту рызыкне выстаўляць свае скарбы пад адкрытым небам з улікам непрадказальнага маскоўскага надвор’я, таму сапраўдных рарытэтаў тут мы не чакалі.

Аднак «нябёсы» злітаваліся над наведвальнікамі Рэтра-фэсту. 28 чэрвеня яшчэ было мокра і прахалодна, але 29-га хмары разышліся, а тэмпература паднялася да прыемных летніх значэнняў. Гэта дазволіла нешматлікім адкрытым аўтамабілям, якія да таго хаваліся ад дажджу пад тканінай, апусціць дахі і паўстаць перад наведвальнікамі парку ва ўсёй красе.

Фота: Андрэй Хрысанфаў

Гэта пераклад. Арыгінальны артыкул можна прачытаць тут: На мінулы чэрвень выпала не адна, а адразу тры падзеі з рэтрааўтамабілямі. Падрабязнасці — ад Андрэя Хрысанфава