Matukio matatu ya magari ya kale: ripoti ya Andrey Khrisanfov

XI L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally

Tukio hili lilifanyika kabisa mwanzoni mwa mwezi, siku ya kwanza. Lilikuwa “gwaride” la kawaida la magari ya zamani katika mitaa ya jiji, likianzia kwenye duka kubwa la TSUM, ambako L.U.C. Chopard — kwa bahati iliyoje — ilifungua duka lake la saa siku hiyo hiyo. Orodha ya washiriki ilikuwa ya kuvutia: magari ya mwanzoni mwa karne ya 20, modeli za kabla ya vita, magari ya baada ya vita, ya ndani na ya nje. Kulikuwa na kitu kwa kila mtu.

Lango la kuanzia lilikuwa karibu na sanamu ya mwandishi wa michezo ya kuigiza Ostrovsky. Kama ukumbi wa michezo wa Maly usingekuwa katika ukarabati, gwiji huyo wa shaba angeweza kuwabariki washiriki waliokuwa wakiondoka kutoka kwenye kiti chake kizuri cha shaba. Kwa bahati mbaya mazingira yalikuwa tofauti, na hilo lilipunguza kidogo fahari ya tukio.

Magari yalianza kwa tofauti ya dakika mbili, yakigeuka kushoto chini ya taa za barabarani kuelekea Teatralny Proezd na kupanda kuelekea Lubyanka. Njia ilikuwa ya kujipinda na yenye changamoto: ilikuwa muhimu kuyaonyesha magari haya kwa wakazi na wageni wengi iwezekanavyo wa Moscow, kwa sababu si kila mtu angeweza kufika Teatralnaya Square asubuhi hiyo nzuri — na hata hivyo nafasi isingetosha. Isitoshe, mwisho uliwekwa katika Barvikha ya kifahari — bila shaka Luxury Village — ambayo ilikuwa mbali kwa wengi.

Nani alishinda nini

Licha ya hali ya tukio kuwa nyepesi kiasi, washiriki walipewa zawadi na kuwekwa katika makundi tofauti. Katika kundi la Magari ya Zamani, nafasi ya kwanza ilichukuliwa na Mercedes-Benz 770 kubwa na yenye hadhi ya 1936, inayojulikana pia kama Grosser. Katika kundi la Jumla — magari yaliyotengenezwa kati ya 1946 na 1973 — mshindi alikuwa “yacht ya nchi kavu” ya kuvutia, Chrysler Town and Country ya 1949 yenye mwili wa wazi ambao sehemu yake ilikuwa ya mbao.

III Bosch Moscow Klassik Rally

Hapa mambo yalikuwa mazito zaidi. Mwanzo ulipangwa kutoka kwenye eneo la Makumbusho ya Historia, upande wa pili tu wa uwanja kutoka eneo la awali, lakini matukio makuu yalifanyika mbali nje ya mipaka ya jiji, katika uwanja wa majaribio wa Huduma ya Ulinzi ya Shirikisho huko Staraya Kupavna. Huko washiriki walikabili changamoto mbalimbali, kuanzia beseni maalumu la kujaribu kuteleza juu ya maji hadi sahani ya kuteleza inayosogea. Timu ya waamuzi ilikuwa na wataalamu halisi, hivyo si ajabu kwamba, isipokuwa gari moja, magari ya baada ya vita pekee ndiyo yalifika kwenye mwanzo.

Rali iligawanywa katika sehemu mbili: sehemu ya “muelekezaji” — njia ya kwenda uwanja wa majaribio — na sehemu ya “dereva”, yaani uwanja wenyewe. Mvua nyepesi ilianza mwanzoni, hivyo magari yote ya wazi yalilazimika kuondoka yakiwa yamefunga paa — isipokuwa moja, ambalo ndilo lilikuwa lile gari la pekee. Kiongozi, mwenye namba “1” kwenye gari, alikuwa mzee jasiri wa karibu miaka mia: Locomobile speedster ya 1914. Haikuwa na paa linalokunjwa, lakini chini ya boneti kulikuwa na injini kubwa yenye ujazo wa zaidi ya lita nane na nusu, pamoja na magurudumu yenye karibu mita moja kwa kipenyo. Hata mashine hii imara haikukamilisha sehemu ya “muelekezaji”; iliondoka mashindanoni na hivyo haikupata nafasi.

Kwenye uwanja wa majaribio

Wale waliofanikiwa kufika uwanja wa majaribio walikabili changamoto kubwa. Uwanja uliokuwa na vifaa vizuri uliruhusu mabadiliko makubwa katika kiwango cha mshikamano wa uso wa barabara, jambo ambalo kila mshiriki alilazimika kushughulikia. Mvua, ambayo ndiyo kwanza ilianza kuharibu hali ya hewa ya Moscow, iliongeza ugumu juu ya vikwazo vya bandia, na licha ya umri wao magari yalirusha maji na kuteleza kwa kudhibitiwa katika kona kali — mandhari halisi ya mvua.

Katika kundi la Magari ya Zamani, modeli za Mercedes-Benz za 1957 na 1953 zilichukua nafasi ya kwanza, huku kundi la Hadhi likishindwa na Ford Taunus ya 1973. Katika mbio za jozi, Moskvich-2140SL iliyotayarishwa kwa rali na kurejeshwa kikamilifu hivi karibuni iling’ara. Ushindi wa hatua ya muelekezaji ulienda kwa Chaika ya 1976. Pambano kali katika mbio za mwisho kati ya magari mawili ya Uingereza lilimalizika kwa ushindi mgumu wa Austin Healey nyeupe, ambayo iliweza kumsukuma mshindi wa mwaka uliopita, Mini Cooper yenye timu ya Belarus, hadi nafasi ya pili.

Retro-Fest katika Sokolniki

Wikiendi hiyo pia ilikuwa na tukio tofauti kabisa: mkutano wa klabu katika bustani ya zamani ya Moscow. Kando ya njia ya mviringo kuzunguka chemchemi walikusanyika mashabiki wa chapa mbalimbali — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab na nyingine. Magari mengi yalipangwa katika vikundi vidogo, mengine yakachukua nafasi yoyote iliyokuwa wazi. Hayakuwa mengi; yalijaza kwa shida takribani theluthi mbili ya duara, na mengi yalikuwa ya watengenezaji wa ndani, yakiwemo Volga mawili ya majaribio ambayo hayakuwahi kuingia uzalishaji.

Kuchukua nafasi ya Oldtimer Gallery ya vuli

Inaonekana Retro-Fest ya Sokolniki imekusudiwa kuchukua nafasi ya Oldtimer Gallery ya vuli, ambayo haitafanyika tena. Waandaaji walihakikisha tukio jipya linahifadhi baadhi ya sifa za Gallery, kama soko la kawaida la vitu vya zamani, huku muziki mzuri ukitolewa na kundi la muziki wa surf Nailhead kutoka jukwaa la bustani. Si kila mkusanyaji makini wa magari ya zamani angehatarisha kuonyesha hazina zake nje kwa sababu ya hali ya hewa isiyotabirika ya Moscow, hivyo hatukutarajia vitu adimu vya kweli hapa.

Hata hivyo, “mbingu” ziliwahurumia wageni wa Retro-Fest. Tarehe 28 Juni bado kulikuwa na manyunyu na baridi, lakini kufikia tarehe 29 mawingu yalitawanyika na joto likapanda hadi kiwango kizuri cha kiangazi. Hilo liliwezesha magari machache ya wazi — ambayo hadi wakati huo yalikuwa yamejificha chini ya vitambaa wakati wa mvua — kushusha paa na kujionyesha kwa wageni wa bustani kwa uzuri wote.

Picha: Andrei Khrisanfov

Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala ya asili hapa: Juni iliyopita haikuwa na tukio moja, bali matukio matatu ya magari ya kale. Maelezo — Andrei Khrisanfov