Три събития с класически автомобили: репортаж на Андрей Хрисанфов

XI рали L.U.C. Chopard Classic Weekend

Това събитие се проведе още в самото начало на месеца, на първия ден. Беше типичен „парад“ на старинни автомобили по градските улици със старт пред ЦУМ, където L.U.C. Chopard точно същия ден — какво съвпадение — откри своя бутик за часовници. Съставът на участниците беше впечатляващ: автомобили от началото на XX век, предвоенни модели, следвоенни коли, местни и чуждестранни. Имаше по нещо за всеки.

Стартовата арка беше поставена близо до паметника на драматурга Островски. Ако Малият театър не беше в ремонт, бронзовият класик щеше да благославя от удобното си бронзово кресло участниците, потеглящи от старта. За съжаление обстоятелствата бяха други и това леко намали тържествеността на събитието.

Автомобилите потегляха през две минути, завиваха наляво при светофара към Театралния проезд и се изкачваха към Лубянка. Маршрутът беше криволичещ и труден: важно беше тези коли да бъдат показани на възможно най-много московчани и гости, защото не всеки можеше да дойде на Театралния площад в онази приятна сутрин — а и всички нямаше да се поберат. Да не говорим, че за повечето хора финалът в бляскавата Барвиха, разбира се в Luxury Village, беше далеч.

Кой какво спечели

Въпреки донякъде лековатия характер на събитието участниците получиха награди и бяха класирани в различни категории. В клас Veteran първото място спечели големият и внушителен Mercedes-Benz 770 от 1936 г., известен и като Grosser. В абсолютния клас — автомобили, произведени между 1946 и 1973 г. — победител стана великолепната „сухопътна яхта“, Chrysler Town and Country от 1949 г. с частично дървена открита каросерия.

III Bosch Moscow Klassik Rally

Тук нещата станаха много по-сериозни. Стартът беше предвиден от комплекса на Историческия музей, точно от другата страна на площада спрямо предишното място, но основните събития се проведоха далеч извън града, на полигона на Федералната служба за охрана в Стара Купавна. Там участниците се изправиха пред различни изпитания — от специална вана за аквапланинг до динамична плоча за поднасяне. Съдийският екип беше съставен от истински професионалисти, така че не е изненадващо, че с едно изключение на старта се появиха само следвоенни автомобили.

Ралито беше разделено на две части: „навигаторска“ — маршрутът до полигона — и „шофьорска“ — самият полигон. На старта започна лек дъжд, затова всички открити автомобили трябваше да тръгнат с вдигнати покриви — с едно изключение. Водачът, с номер „1“ на автомобила, беше смел столетник: Locomobile speedster от 1914 г. Нямаше сгъваем покрив, но под капака имаше огромен двигател с работен обем над осем и половина литра и колела с диаметър почти метър. Дори тази солидна машина обаче не завърши „навигаторската“ част; отпадна от трасето и не се класира.

На полигона

За онези, които достигнаха полигона, предстояха сериозни изпитания. Добре оборудваната площадка позволяваше значителна промяна на коефициента на сцепление на настилката, с което трябваше да се справят всички участници. Дъждът, който тъкмо беше започнал да разваля времето в Москва, се добави към изкуствено създадените препятствия и въпреки възрастта си автомобилите вдигаха водни пръски и преминаваха в контролирано поднасяне през тесните завои — истинска мокра идилия.

В категория Veteran първото място заеха модели Mercedes-Benz от 1957 и 1953 г., а категория Prestige беше спечелена от Ford Taunus от 1973 г. В двойните заезда блесна наскоро напълно реставрираният рали Москвич-2140SL. Победата в навигаторския етап отиде при Чайка от 1976 г. В ожесточен финален двубой между два британски автомобила белият Austin Healey извоюва трудна победа и измести миналогодишния победител, Mini Cooper с беларуски екипаж, на второ място.

Retro-Fest в Соколники

Този уикенд беше белязан и от съвсем различно събитие: клубна среща в стария московски парк. По кръговата алея около фонтана се събраха почитатели на различни марки — GAZ, Volkswagen, Москвич, Saab и други. Повечето автомобили се групираха на малки компании, а останалите заемаха всяко свободно място. Не бяха много; едва запълниха две трети от кръга, а мнозинството бяха местно производство, включително две експериментални Волги, които така и не стигнаха до серийно производство.

Заместник на есенната Галерия на олдтаймерите

Изглежда Retro-Fest в Соколники ще замени есенната Галерия на олдтаймерите, която вече няма да се провежда. Организаторите се погрижиха новото събитие да запази някои черти на Галерията, като познатия ретро-пазар, а от сцената в парка звучеше качествена музика от сърф-групата Nailhead. Не всеки сериозен колекционер на автомобилни антики би рискувал да изложи съкровищата си на открито при непредсказуемото московско време, затова и не очаквахме истински рядкости.

„Небесата“ все пак се смилиха над посетителите на Retro-Fest. На 28 юни още ръмеше и беше прохладно, но на 29-и облаците се разкъсаха и температурата се повиши до приятно летно равнище. Така малкото открити автомобили — дотогава сгушени под покривала заради дъжда — можеха да свалят покривите и да се покажат пред посетителите на парка в пълния си блясък.

Снимка:Андрей Хрисанфов

Това е превод. Оригиналната статия можете да прочетете тук:През изминалия юни имаше не едно, а цели три събития със старинни автомобили. Подробностите разказва Андрей Хрисанфов