Tři veteránské akce: reportáž Andreje Chrisanfova

XI. klasická víkendová rally L.U.C. Chopard

Tato akce se konala hned na začátku měsíce, prvního dne. Šlo o typickou přehlídku historických automobilů ulicemi města se startem u obchodního domu CUM, kde společnost L.U.C. Chopard právě toho dne — jaká náhoda — otevřela svůj hodinářský butik. Startovní pole bylo působivé: automobily z počátku 20. století, předválečné modely, poválečné vozy, domácí i zahraniční. Každý si mohl vybrat.

Startovní oblouk stál poblíž pomníku dramatika Ostrovského. Kdyby Malé divadlo nebylo v rekonstrukci, mohl by bronzový klasik ze svého pohodlného bronzového křesla „požehnat” posádkám vyrážejícím na trať. Okolnosti však byly jiné, což bohužel trochu ubralo celé akci na vznešenosti.

Vozy startovaly ve dvouminutových intervalech, u semaforu odbočily vlevo směrem k Teatralnému průjezdu a stoupaly k Lubjance. Trasa byla klikatá a náročná: bylo důležité ukázat automobily co největšímu počtu Moskvanů a návštěvníků, protože ne všichni mohli onoho příjemného rána přijít na Divadelní náměstí — a stejně by se tam všichni nevešli. Nemluvě o tom, že cíl v mondénní Barviše, samozřejmě v areálu Luxury Village, byl pro většinu poměrně daleko.

Kdo co vyhrál

Přestože měla akce poněkud odlehčený charakter, účastníci dostali ceny a byli hodnoceni v různých kategoriích. Ve třídě Veteran získal první místo velký a důstojný Mercedes-Benz 770 z roku 1936, známý také jako Grosser. V absolutní třídě — pro automobily vyrobené v letech 1946 až 1973 — zvítězila nádherná „pozemní jachta”, Chrysler Town and Country z roku 1949 s částečně dřevěnou otevřenou karoserií.

III. Bosch moskevská klasická rally

Tady už šlo do tuhého. Start byl naplánován u komplexu Historického muzea, přímo přes náměstí od předchozího místa, ale hlavní dění probíhalo daleko za hranicemi města na zkušebním polygonu Federální ochranné služby ve Staré Kupavně. Účastníky tam čekala různá cvičení, od speciální vany pro aquaplaning po dynamickou smykovou desku. Rozhodčí byli skuteční profesionálové, takže není divu, že se až na jedinou výjimku na startu objevila pouze poválečná vozidla.

Rally byla rozdělena na dvě části: „navigátorskou”, tedy cestu na polygon, a „řidičskou”, samotný polygon. Už na startu začalo lehce pršet, takže všechny otevřené vozy musely vyrazit se zvednutou střechou — až na jediný, právě onu zmíněnou výjimku. Vedoucím vozem s číslem „1” byl odvážný stoletý veterán: Locomobile speedster z roku 1914. Skládací střechu neměl, zato pod kapotou obrovský motor s objemem přes osm a půl litru a kola téměř metr v průměru. Ani tento robustní stroj však „navigátorskou” část nedokončil; odstoupil z trati a neobsadil žádné místo.

Na polygonu

Na ty, kteří se na polygon skutečně dostali, čekaly vážné zkoušky. Dobře vybavený areál umožňoval výrazně měnit součinitel přilnavosti povrchu, s čímž se museli vyrovnat všichni účastníci. Déšť, který právě začal zhoršovat moskevské počasí, se přidal k uměle vytvořeným překážkám. Navzdory svému věku vozy rozstřikovaly vodu a klouzaly dynamickými smyky v utažených zatáčkách — skutečná mokrá idyla.

V kategorii Veteran obsadily první místa Mercedes-Benzy z let 1957 a 1953, zatímco v kategorii Prestige zvítězil Ford Taunus z roku 1973. Při jízdách ve dvojicích výrazně zazářil nedávno kompletně zrestaurovaný a na rally připravený Moskvich-2140SL. Vítězství v navigátorské etapě získala Chaika z roku 1976. V prudkém finálovém souboji dvou britských vozů vybojoval bílý Austin Healey vítězství a odsunul loňského vítěze, Mini Cooper s běloruskou posádkou, na druhé místo.

Retro-Fest v Sokolnikách

Tento víkend se nesl také ve znamení úplně jiné akce: klubového setkání ve starém moskevském parku. Podél kruhové aleje kolem fontány se sešli příznivci různých automobilových značek — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab a dalších. Většina vozů se seskupila do malých hloučků, ostatní obsadily každé volné místo. Nebylo jich mnoho; sotva zaplnily dvě třetiny kruhu a většina pocházela od domácích výrobců, včetně dvou experimentálních Volg, které se nikdy nedostaly do sériové výroby.

Náhrada za podzimní Galerii oldtimerů

Zdá se, že Retro-Fest v Sokolnikách má nahradit podzimní Galerii oldtimerů, která už se nebude konat. Organizátoři zajistili, aby si nová akce ponechala některé prvky Galerie, například známý retrotrh, zatímco kvalitní hudbu z pódia v parku obstarávala surfová skupina Nailhead. Vzhledem k nepředvídatelnému moskevskému počasí by ne každý vážný sběratel automobilových starožitností riskoval vystavit své poklady venku, takže jsme zde skutečné rarity neočekávali.

„Nebesa” se však nad návštěvníky Retro-Festu slitovala. Dne 28. června ještě mrholilo a bylo chladno, ale 29. se mraky rozešly a teplota vystoupala na příjemné letní hodnoty. Několik otevřených vozů, které se do té doby v dešti schovávaly pod plachtami, tak mohlo stáhnout střechy a ukázat se návštěvníkům parku v celé kráse.

Foto: Andrej Chrisanfov

Toto je překlad. Původní článek si můžete přečíst zde: V uplynulém červnu se nekonala jedna, ale hned tři akce historických automobilů. Podrobnosti přináší Andrej Chrisanfov