Kolm vanasõidukiüritust: Andrei Hrisanfovi reportaaž

XI L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally

See üritus toimus kohe kuu alguses, esimesel päeval. Tegu oli tüüpilise vanasõidukite „paraadiga” linnatänavatel, stardiga TSUMi kaubamaja juurest, kus L.U.C. Chopard avas just samal päeval — milline kokkusattumus — oma kellabutiigi. Osalejate rivi oli muljetavaldav: 20. sajandi alguse autod, sõjaeelsed mudelid, sõjajärgsed sõidukid, nii kodu- kui välismaised. Midagi leidus igale maitsele.

Stardikaar paiknes näitekirjanik Ostrovski monumendi lähedal. Kui Maly teater poleks remondis olnud, saanuks pronksist klassik oma mugavast pronkstoolist startijaid teele õnnistada. Kahjuks olid asjaolud teistsugused ning see vähendas ürituse pidulikkust veidi.

Autod startisid kaheminutiliste vahedega, pöörasid valgusfoori juures vasakule Teatralnõi Projezdi suunas ja tõusid Lubjanka poole. Marsruut oli käänuline ja keeruline: neid autosid tuli näidata võimalikult paljudele moskvalastele ja külalistele, sest kõik ei saanud sel meeldival hommikul Teatri väljakule tulla — ega oleks sinna niikuinii ära mahtunud. Pealegi jäi finiš uhkesse Barvihhasse, loomulikult Luxury Village’i, enamiku jaoks üsna kaugele.

Kes mida võitis

Hoolimata ürituse mõnevõrra kergest iseloomust jagati osalejatele auhindu ja nad paigutati eri kategooriatesse. Veteran-klassis võitis suur ja esinduslik 1936. aasta Mercedes-Benz 770, tuntud ka kui Grosser. Absoluutklassis — 1946–1973 valmistatud autod — võitis suurejooneline „maismaajaht”, 1949. aasta Chrysler Town and Country osaliselt puidust avatud kerega.

III Bosch Moscow Klassik Rally

Siin läks asi juba palju tõsisemaks. Start oli kavandatud Ajaloomuuseumi kompleksi juurest, otse üle väljaku eelmisest asukohast, kuid põhisündmused toimusid linnast kaugel väljaspool, Föderaalse Kaitseteenistuse katsepolügoonil Staraja Kupavnas. Seal ootasid osalejaid mitmesugused katsed, alates spetsiaalsest vesiliu basseinist kuni dünaamilise libisemisplaadini. Kohtunikeks olid tõelised professionaalid, mistõttu pole ime, et ühe erandiga tulid starti ainult sõjajärgsed autod.

Ralli jagunes kaheks osaks: „navigaatori” osa ehk teekond polügoonile ning „juhi” osa ehk polügoon ise. Stardis hakkas kergelt sadama, nii et kõik lahtised autod pidid lahkuma katused peal — välja arvatud üks, seesama erand. Esiauto numbriga „1” oli vapper sajandivanune masin: 1914. aasta Locomobile speedster. Kokkupandavat katust tal polnud, kuid kapoti all oli üle kaheksa ja poole liitrine hiigelmootor ning rattad olid läbimõõdult peaaegu meetrised. Ometi ei lõpetanud ka see tugev masin „navigaatori” osa; see katkestas ning seega tulemust ei saanud.

Katsepolügoonil

Neid, kes polügoonile jõudsid, ootasid tõsised katsumused. Hästi varustatud rajatis võimaldas teekatte haardetegurit oluliselt muuta ning kõik osalejad pidid sellega toime tulema. Moskva niigi halvenevale ilmale lisandus vihm, mis suurendas kunstlikult loodud takistuste mõju. Vaatamata vanusele paiskasid autod vett laiali ja libisesid järskudes kurvides dünaamilistes külglibisemistes — tõeline märg idüll.

Veteran-kategoorias saavutasid esikoha 1957. ja 1953. aasta Mercedes-Benzi mudelid, Prestige-kategooria võitis 1973. aasta Ford Taunus. Paarissõitudes säras ralliks ette valmistatud ja hiljuti täielikult taastatud Moskvitš-2140SL. Navigaatorietapi võitis 1976. aasta Tšaika. Viimases sõidus toimus kahe Briti auto vahel tuline duell, kus valge Austin Healey saavutas raske võidu ning tõrjus eelmise aasta võitja, Valgevene ekipaažiga Mini Cooperi, teiseks.

Retro-Fest Sokolnikis

Seda nädalavahetust tähistas ka hoopis teistsugune sündmus: klubikogunemine vanas Moskva pargis. Purskkaevu ümber kulgeval ringteel kogunesid eri automarkide austajad — GAZ, Volkswagen, Moskvitš, Saab ja teised. Enamik autosid paiknes väikestes rühmades, teised võtsid iga vaba koha, mis leidsid. Neid polnud palju; täis sai vaevalt kaks kolmandikku ringist ning enamik autosid olid kodumaiste tootjate omad, sealhulgas kaks eksperimentaalset Volgat, mis kunagi tootmisse ei jõudnud.

Sügisese Oldtimer Gallery asemele

Tundub, et Sokolniki Retro-Fest hakkab asendama sügisest Oldtimer Galleryt, mida enam ei korraldata. Korraldajad hoolitsesid selle eest, et uus üritus säilitaks osa Gallery tunnusjoontest, näiteks tuttava retro-turu, ning pargilaval pakkus kvaliteetset muusikat surfiroki ansambel Nailhead. Mitte iga tõsine vanasõidukikoguja ei riskiks Moskva ettearvamatu ilma tõttu oma aardeid õues näidata, seega päris haruldusi me siit ei oodanud.

„Taevas” halastas Retro-Festi külastajatele. 28. juuni oli veel tibutav ja jahe, kuid 29. kuupäevaks pilved hajusid ning temperatuur tõusis meeldivale suvisele tasemele. See võimaldas vähestel lahtistel autodel — mis olid seni vihma käes katete all kössitanud — katused alla lasta ja end pargikülastajatele täies hiilguses näidata.

Foto: Andrei Hrisanfov

See on tõlge. Algset artiklit saab lugeda siit: Möödunud juunis toimus mitte üks, vaid koguni kolm vanasõidukiüritust. Üksikasjadelt Andrei Hrisanfov