클래식 자동차 세 가지 행사: 안드레이 흐리산포프의 보고

제11회 L.U.C. Chopard 클래식 주말 랠리

이 행사는 달의 시작, 바로 첫날에 열렸다. 고전 자동차들이 도심을 행진하는 전형적인 행사였으며, TSUM 백화점에서 출발했다. 공교롭게도 L.U.C. Chopard는 바로 그날 시계 부티크를 열었다. 참가 차량은 인상적이었다. 20세기 초 차량, 전쟁 전 모델, 전후 차량, 국내차와 외국차가 모두 있었다. 취향별로 볼거리가 충분했다.

출발 아치는 극작가 Ostrovsky 동상 근처에 세워졌다. Maly 극장이 공사 중이 아니었다면 청동으로 된 이 고전 인물은 편안한 청동 의자에서 출발하는 참가자들을 “축복”했을지도 모른다. 아쉽게도 상황이 달랐고, 행사 분위기의 장엄함도 조금 줄었다.

차량은 2분 간격으로 출발해 신호등 아래에서 왼쪽으로 돌아 Teatralny Proezd를 향하고 Lubyanka 쪽으로 올라갔다. 노선은 구불구불하고 까다로웠다. 이 차들을 최대한 많은 모스크바 시민과 방문객에게 보여주는 것이 중요했기 때문이다. 그 좋은 아침에 모두가 Teatralnaya 광장에 올 수는 없었고, 와도 모두 들어갈 수 없었다. 게다가 화려한 Barvikha, 정확히는 Luxury Village에 마련된 결승점까지는 대부분에게 너무 멀었다.

누가 무엇을 이겼나

행사가 비교적 가벼운 성격이었음에도 참가자들은 상을 받고 여러 부문으로 나뉘어 순위를 겨뤘다. 베테랑 부문에서는 크고 위엄 있는 1936년형 메르세데스-벤츠 770, 일명 Grosser가 1위를 차지했다. 1946년부터 1973년 사이 생산차를 대상으로 한 절대 부문에서는 일부가 나무로 만들어진 오픈 차체의 1949년형 크라이슬러 Town and Country, 이른바 훌륭한 “육상 요트”가 우승했다.

제3회 Bosch 모스크바 클래식 랠리

여기서는 분위기가 훨씬 진지해졌다. 출발은 이전 장소에서 광장만 건너면 되는 역사박물관 단지로 잡혔지만, 주요 행사는 도시 밖 멀리 Staraya Kupavna의 연방경호국 시험장에서 열렸다. 그곳에서는 특수 수막현상 수조부터 동적 미끄럼판까지 다양한 시험이 기다렸다. 심판진도 진짜 전문가들이었기 때문에, 한 대를 제외하면 전후 차량만 출발선에 나타난 것도 이상하지 않았다.

랠리는 두 구간으로 나뉘었다. 시험장까지의 길인 “항법사” 구간과 시험장 자체인 “운전자” 구간이다. 출발 때부터 가벼운 비가 내렸기 때문에 오픈카는 모두 지붕을 올리고 떠나야 했다. 단 한 대만 예외였다. 차량 번호 “1”을 달고 선두에 선 차는 용감한 백 년 된 노장, 1914년형 Locomobile Speedster였다. 접이식 지붕은 없었지만 보닛 아래에는 8.5리터가 넘는 거대한 엔진, 그리고 지름이 거의 1미터인 바퀴가 있었다. 하지만 이 튼튼한 차도 “항법사” 구간을 끝내지 못하고 중도 이탈해 순위에 들지 못했다.

시험장에서

시험장에 도착한 참가자들에게는 본격적인 도전이 기다렸다. 잘 갖춰진 시험장은 노면의 접지계수를 크게 바꿀 수 있었고, 모든 참가자가 이를 경험해야 했다. 모스크바 날씨를 막 흐리게 만들기 시작한 비까지 인공 장애물에 더해졌다. 차들은 오래됐지만 물보라를 일으키고 좁은 코너에서 동적으로 미끄러졌다. 말 그대로 젖은 낙원이었다.

베테랑 부문에서는 1957년형과 1953년형 메르세데스-벤츠가 1위를 차지했고, Prestige 부문은 1973년형 포드 Taunus가 우승했다. 두 대씩 겨루는 주행에서는 최근 완전 복원된 랠리 사양 Moskvich-2140SL이 특히 돋보였다. 항법사 구간 승리는 1976년형 Chaika에게 돌아갔다. 결승에서는 영국차 두 대가 치열하게 맞붙었고, 흰색 Austin Healey가 힘겹게 승리하며 지난해 우승자였던 벨라루스 팀의 Mini Cooper를 2위로 밀어냈다.

Sokolniki의 고전차 축제

그 주말에는 완전히 다른 행사도 열렸다. 오래된 모스크바 공원에서 열린 동호회 모임이었다. 분수 주변의 원형 산책로에는 GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab 등 여러 브랜드의 팬들이 모였다. 대부분의 차는 작은 무리를 이루어 세웠고, 나머지는 빈자리를 찾아 들어갔다. 수는 많지 않아 원의 3분의 2 정도만 채웠고, 대부분은 국내 생산차였다. 양산되지 못한 실험용 Volga 두 대도 있었다.

가을 올드타이머 갤러리를 대신하다

Sokolniki의 고전차 축제는 앞으로 열리지 않을 가을 올드타이머 갤러리를 대신할 것으로 보인다. 주최 측은 익숙한 고전차 시장 같은 갤러리의 일부 특징을 새 행사에 남겼고, 공원 무대에서는 Nailhead 밴드가 좋은 음악을 들려줬다. 모스크바의 예측하기 어려운 날씨를 생각하면 진지한 고전차 수집가 모두가 보물을 야외에 내놓을 수는 없다. 그래서 정말 희귀한 차가 나오리라고 기대하지는 않았다.

하지만 “하늘”은 고전차 축제 방문객에게 자비를 베풀었다. 6월 28일은 여전히 이슬비가 내리고 서늘했지만, 29일에는 구름이 걷히고 기온이 기분 좋은 여름 수준으로 올랐다. 덕분에 비 때문에 천 아래 숨어 있던 몇몇 오픈카가 지붕을 내리고 공원 방문객에게 제 모습을 온전히 보여줄 수 있었다.

사진: 안드레이 흐리산포프

이 글은 번역문입니다. 원문은 여기에서 읽을 수 있습니다: 지난 6월에는 고전차 행사가 하나가 아니라 세 개나 열렸다. 자세한 이야기는 안드레이 흐리산포프가 전한다