Trije dogodki s starodobniki: reportaža Andreja Hrisanfova

XI L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally

Ta dogodek je potekal čisto na začetku meseca, prvega dne. Šlo je za značilno »parado« starodobnikov po mestnih ulicah, s startom pri veleblagovnici CUM, kjer je L.U.C. Chopard — kakšno naključje — prav tistega dne odprl svoj butik z urami. Zasedba udeležencev je bila impresivna: avtomobili z začetka 20. stoletja, predvojni modeli, povojna vozila, domača in tuja. Za vsakogar se je našlo kaj.

Startni lok je stal ob spomeniku dramatiku Ostrovskemu. Če gledališče Mali ne bi bilo v prenovi, bi bronasti klasik lahko s svojega udobnega bronastega stola blagoslovil udeležence, ki so zapuščali start. Žal so bile okoliščine drugačne, kar je nekoliko zmanjšalo veličastnost dogodka.

Avtomobili so štartali v dvominutnih presledkih, pri semaforju zavili levo proti Teatralnemu prehodu in se vzpenjali proti Lubjanki. Trasa je bila zavita in zahtevna: pomembno je bilo pokazati te avtomobile čim več Moskovčanom in obiskovalcem, saj vsi tistega prijetnega jutra niso mogli priti na Teatralni trg — pa tudi prostora tako ali tako ne bi bilo dovolj. Da niti ne omenjamo cilja v bleščeči Barvihi — seveda v Luxury Village — ki je bil za večino precej daleč.

Kdo je osvojil kaj

Kljub nekoliko lahkotnemu značaju dogodka so udeleženci prejeli nagrade in bili razvrščeni v različne kategorije. V razredu Veteran je prvo mesto osvojil veliki in dostojanstveni Mercedes-Benz 770 iz leta 1936, znan tudi kot Grosser. V absolutnem razredu — avtomobili, izdelani med letoma 1946 in 1973 — je zmagala veličastna »kopenska jahta«, Chrysler Town and Country iz leta 1949 z delno leseno odprto karoserijo.

III Bosch Moscow Klassik Rally

Tu je postalo precej bolj resno. Start je bil predviden pri kompleksu Zgodovinskega muzeja, le čez trg od prejšnje lokacije, glavni dogodki pa so potekali daleč zunaj mestnih meja, na poligonu Zvezne varnostne službe v Stari Kupavni. Tam so udeležence čakali različni izzivi, od posebnega bazena za akvaplaning do dinamične drsne plošče. Sodniki so bili pravi strokovnjaki, zato ni presenetljivo, da so se z eno samo izjemo na startu pojavila le povojna vozila.

Reli je bil razdeljen na dva dela: »navigatorski« del — pot do poligona — in »vozniški« del, sam poligon. Ob startu je začelo rahlo deževati, zato so morala vsa odprta vozila kreniti z dvignjenimi strehami — razen enega, prav tiste izjeme. Na čelu, s številko »1«, je vozil pogumni stoletnik: Locomobile speedster iz leta 1914. Zložljive strehe ni imel, pod pokrovom pa je bil ogromen motor s prostornino več kot osem in pol litra ter kolesa skoraj meter v premeru. Tudi ta robustni stroj ni končal »navigatorskega« dela; odstopil je in zato ni bil uvrščen.

Na poligonu

Tiste, ki so prišli do poligona, so čakali resni izzivi. Dobro opremljeno prizorišče je omogočalo občutno spreminjanje koeficienta oprijema podlage, s čimer so se morali soočiti vsi udeleženci. Dež, ki je ravno začel kvariti moskovsko vreme, se je pridružil umetno ustvarjenim oviram, avtomobili pa so kljub starosti dvigovali prš in drseli skozi tesne ovinke v dinamičnih zdrsih — prava mokra idila.

V kategoriji Veteran sta prvi mesti osvojila Mercedes-Benz iz let 1957 in 1953, v kategoriji Prestige pa Ford Taunus iz leta 1973. V dvobojih je posebej izstopal za reli pripravljen, nedavno povsem obnovljen Moskvič-2140SL. Zmaga v navigatorski etapi je pripadla Čajki iz leta 1976. Silovit dvoboj v zadnjem nastopu med dvema britanskima avtomobiloma se je končal s težko izborjeno zmago belega Austin Healeyja, ki je lanskega zmagovalca, Mini Cooper z belorusko posadko, potisnil na drugo mesto.

Retro-Fest v Sokolnikih

Tisti konec tedna je zaznamoval tudi povsem drugačen dogodek: klubsko srečanje v starem moskovskem parku. Ob krožni aleji okoli vodnjaka so se zbrali ljubitelji različnih avtomobilskih znamk — GAZ, Volkswagen, Moskvič, Saab in druge. Večina avtomobilov je stala v manjših skupinah, drugi pa so zasedli vsak prosti prostor. Ni jih bilo veliko; komaj so zapolnili dve tretjini kroga, večina pa je bila domače izdelave, vključno z dvema poskusnima Volgama, ki nikoli nista prišli v proizvodnjo.

Namesto jesenske Oldtimer Gallery

Zdi se, da naj bi Retro-Fest v Sokolnikih nadomestil jesensko Oldtimer Gallery, ki je ne bodo več prirejali. Organizatorji so poskrbeli, da je novi dogodek ohranil nekatere značilnosti galerije, na primer znani retro sejem, kakovostno glasbo pa je z odra v parku zagotavljala surf skupina Nailhead. Vsak resen zbiratelj avtomobilskih starin zaradi nepredvidljivega moskovskega vremena ne bi tvegal razstavljanja svojih zakladov na prostem, zato tukaj nismo pričakovali pravih redkosti.

»Nebesa« pa so obiskovalcem Retro-Festa vendarle prizanesla. 28. junija je bilo še rosno in hladno, do 29. pa so se oblaki razkadili in temperatura se je povzpela na prijetno poletno raven. Tako so lahko redki odprti avtomobili — ki so se do tedaj v dežju skrivali pod platnom — spustili strehe in se obiskovalcem parka pokazali v vsej svoji lepoti.

Foto: Andrej Hrisanfov

To je prevod. Izvirni članek lahko preberete tukaj: Junija ni bilo enega, ampak kar trije dogodki s starodobniki. Podrobnosti — Andrej Hrisanfov