Trys klasikinių automobilių renginiai: Andrejaus Chrisanfovo reportažas

XI L.U.C. Chopard klasikinių automobilių savaitgalio ralis

Šis renginys vyko pačioje mėnesio pradžioje, pirmąją dieną. Tai buvo tipiškas senovinių automobilių «paradas» miesto gatvėmis, prasidėjęs prie TSUM universalinės parduotuvės, kur L.U.C. Chopard būtent tą pačią dieną — koks sutapimas — atidarė savo laikrodžių butiką. Dalyvių sąrašas buvo įspūdingas: XX a. pradžios automobiliai, prieškariniai ir pokariniai modeliai, tiek vietiniai, tiek užsienietiški. Buvo į ką pažiūrėti kiekvienam.

Starto arka stovėjo prie dramaturgo Ostrovskio paminklo. Jei Mažasis teatras nebūtų rekonstruojamas, bronzinis klasikas iš savo patogaus bronzinio krėslo tarsi būtų palaiminęs nuo starto išvažiuojančius dalyvius. Deja, aplinkybės buvo kitokios, ir tai kiek sumažino renginio iškilmingumą.

Automobiliai startavo kas dvi minutes, prie šviesoforo sukdavo kairėn į Teatralnyj Projezd ir kildavo Lubiankos link. Maršrutas buvo vingiuotas ir sudėtingas: buvo svarbu parodyti šiuos automobilius kuo daugiau maskviečių ir miesto svečių, nes ne visi tą malonų rytą galėjo atvykti į Teatralnajos aikštę, be to, visi ten ir nebūtų tilpę. O finišas buvo prabangioje Barvichoje, žinoma, Luxury Village, kuri daugeliui buvo gana toli.

Kas ką laimėjo

Nors renginys buvo kiek lengvesnio, pramoginio pobūdžio, dalyviams buvo dalijami prizai ir skiriamos vietos skirtingose kategorijose. «Veterano» klasėje pirmąją vietą užėmė didelis ir didingas 1936 m. Mercedes-Benz 770, dar vadinamas Grosser. «Absoliučioje» klasėje — automobiliams, pagamintiems 1946–1973 m. — nugalėjo įspūdinga «sausumos jachta», 1949 m. Chrysler Town and Country su iš dalies mediniu atviru kėbulu.

III Bosch Moscow Klassik ralis

Čia viskas tapo gerokai rimčiau. Startas buvo numatytas nuo Istorijos muziejaus komplekso, kitoje aikštės pusėje nuo ankstesnės vietos, tačiau pagrindiniai įvykiai vyko gerokai už miesto — Federalinės apsaugos tarnybos bandymų poligone Senojoje Kupavnoje. Ten dalyvių laukė įvairūs išbandymai — nuo specialaus akvaplanavimo baseino iki dinaminės slydimo plokštės. Teisėjų komandą sudarė tikri profesionalai, todėl nenuostabu, kad, išskyrus vieną atvejį, į startą stojo tik pokario automobiliai.

Ralis buvo padalytas į dvi dalis: «šturmano» — maršrutą iki poligono — ir «vairuotojo» — patį poligoną. Starto metu pradėjo lynoti, todėl visi atviri automobiliai turėjo važiuoti pakeltais stogais — išskyrus vieną. Lyderis su numeriu «1» buvo drąsus šimtametis — 1914 m. Locomobile greitaeigis automobilis. Sulankstomo stogo nebuvo, tačiau po variklio dangčiu slėpėsi didžiulis, daugiau kaip 8,5 litro variklis, o ratų skersmuo siekė beveik metrą. Vis dėlto net šis tvirtas automobilis nebaigė «šturmano» dalies, pasitraukė iš trasos ir vietos neužėmė.

Bandymų poligone

Tų, kurie pasiekė poligoną, laukė rimti išbandymai. Gerai įrengta aikštelė leido smarkiai keisti dangos sukibimo koeficientą, ir su tuo turėjo susidoroti visi dalyviai. Prie dirbtinių kliūčių prisidėjo lietus, kuris ką tik pradėjo gadinti Maskvos orus, o automobiliai, nepaisydami savo amžiaus, taškė vandenį ir slydo dinamiškai siauruose posūkiuose — tikra šlapia idilė.

«Veterano» kategorijoje pirmąsias vietas užėmė 1957 ir 1953 m. Mercedes-Benz modeliai, o «Prestižo» kategorijoje nugalėjo 1973 m. Ford Taunus. Poriniuose važiavimuose ypač gerai pasirodė neseniai visiškai restauruotas raliui paruoštas «Moskvič-2140SL». Šturmano etape nugalėjo 1976 m. «Čaika». Finaliniame važiavime dviejų britiškų automobilių atkaklioje dvikovoje sunkiai laimėjo baltas Austin Healey, nustūmęs praėjusių metų nugalėtoją Mini Cooper su Baltarusijos ekipažu į antrą vietą.

Retro festivalis Sokolnikuose

Tą savaitgalį vyko ir visai kitoks renginys — klubo susitikimas sename Maskvos parke. Aplink fontaną einančioje žiedinėje alėjoje susirinko įvairių markių gerbėjai — GAZ, Volkswagen, «Moskvič», Saab ir kiti. Dauguma automobilių stovėjo nedidelėmis grupelėmis, kiti užėmė bet kokią laisvą vietą. Jų nebuvo daug: vos užpildė du trečdalius žiedo, o dauguma buvo vietinės gamybos, įskaitant dvi eksperimentines «Volgas», kurios taip ir nepasiekė serijinės gamybos.

Vietoje rudeninės Oldtimer Gallery

Panašu, kad Retro festivalis Sokolnikuose turėtų pakeisti rudeninę Oldtimer Gallery, kuri daugiau nebebus rengiama. Organizatoriai pasirūpino, kad naujas renginys išlaikytų kai kurias Gallery savybes, pavyzdžiui, pažįstamą retro turgų, o iš parko scenos kokybišką muziką grojo banglenčių muzikos grupė Nailhead. Ne kiekvienas rimtas automobilių antikvarinių vertybių kolekcininkas ryžtųsi savo lobius rodyti po atviru dangumi, žinodamas nenuspėjamus Maskvos orus, todėl tikrų retenybių čia nesitikėjome.

Tačiau «dangus» Retro festivalio lankytojų pasigailėjo. Birželio 28-oji dar buvo darganota ir vėsi, bet 29-ąją debesys prasisklaidė, o temperatūra pakilo iki malonaus vasariško lygio. Tai leido keliems atviriems automobiliams, iki tol lietuje susigūžusiems po audeklu, nuleisti stogus ir visu grožiu pasirodyti parko lankytojams.

Nuotrauka: Andrejus Chrisanfovas

Tai vertimas. Originalų straipsnį galite perskaityti čia: Praėjusį birželį vyko ne vienas, o net trys senovinių automobilių renginiai. Plačiau — Andrejus Chrisanfovas