שלושה אירועי רכב אספנות: כתבה של אנדריי חריסנפוב

XI L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally

Buick Limited קבריולה משנת 1958

Cadillac De Ville קבריולה משנת 1969

האירוע הזה התקיים ממש בתחילת החודש, ביום הראשון. זו הייתה ״תהלוכה״ טיפוסית של מכוניות עתיקות ברחובות העיר, שיצאה מחנות הכלבו צה־או־אם, שם בדיוק באותו יום — איזה צירוף מקרים — פתחה L.U.C. Chopard את בוטיק השעונים שלה. הרכב המשתתפים היה מרשים: מכוניות מראשית המאה ה־20, דגמים מלפני המלחמה, מכוניות שלאחר המלחמה, מתוצרת מקומית וזרה כאחד. לכל אחד היה מה לראות.

שער הזינוק הוצב ליד האנדרטה למחזאי אוסטרובסקי. אילו תיאטרון מאלי לא היה בשיפוצים, הקלאסיקן מברונזה היה יכול לברך מכיסא הברונזה הנוח שלו את המשתתפים היוצאים לדרך. לרוע המזל הנסיבות היו אחרות, והדבר הפחית מעט מן ההוד של האירוע.

Mercedes-Benz W 110 ומאחוריה קופה מסדרה 300 מדגם W 188

צמד מכוניות Mercedes-Benz. בחזית W 110, ותיקה של ראלים מוטוריים רבים; ברקע קופה מסדרה 300 (W 188) מראשית שנות החמישים

המכוניות יצאו בהפרשים של שתי דקות, פנו שמאלה מתחת לרמזור לכיוון מעבר תיאטרלני וטיפסו לעבר לוביאנקה. המסלול היה מפותל ומאתגר: היה חשוב להציג את המכוניות לכמה שיותר תושבי מוסקבה ואורחים, משום שלא כולם יכלו להגיע באותו בוקר נעים לכיכר תיאטרלנאיה — וגם ממילא לא היה שם מקום לכולם. שלא לדבר על קו הסיום, שנקבע בברביחה הזוהרת — Luxury Village, כמובן — שהיה רחוק לרוב האנשים.

Buick Roadmaster פתוחה משנת 1956 ומאחוריה Cadillac Eldorado Biarritz משנת 1959

אמריקה של שנות החמישים. בחזית Buick Roadmaster פתוחה משנת 1956; ברקע Cadillac Eldorado Biarritz משנת 1959

קישוט מכסה מנוע בצורת מטוס סילון ששימש את Buick בשנת 1956

מטוס הסילון הזה שימש כקישוט מכסה מנוע במכוניות Buick בשנת 1956

מי זכה במה

למרות אופיו הקליל למדי של האירוע, המשתתפים קיבלו פרסים ודורגו בקטגוריות שונות. בקטגוריית הוותיקים זכתה במקום הראשון Mercedes-Benz 770 הגדולה והמכובדת משנת 1936, הידועה גם בשם Grosser. בקטגוריה המוחלטת — מכוניות שיוצרו בין 1946 ל־1973 — ניצחה ״יאכטת היבשה״ המרשימה Chrysler Town and Country משנת 1949, בעלת מרכב פתוח שחלקו עשוי עץ.

BMW Isetta

III Bosch Moscow Klassik Rally

כאן הכול נעשה רציני הרבה יותר. הזינוק נקבע ממתחם המוזיאון ההיסטורי, ממש מעבר לכיכר מן המקום הקודם, אך האירועים העיקריים נערכו הרחק מחוץ לעיר, במגרש הניסויים של שירות האבטחה הפדרלי בסטאראיה קופאווינה. שם חיכו למשתתפים אתגרים שונים — מאמבט מיוחד להחלקת מים ועד לוח החלקה דינמי. צוות השופטים הורכב מאנשי מקצוע אמיתיים, ולכן אין פלא שלמעט חריג אחד הגיעו לזינוק רק כלי רכב שלאחר המלחמה.

GAZ M-1, מכונית השופטים

הראלי חולק לשני חלקים: חלק ה״נווט״ — הדרך אל מגרש הניסויים — וחלק ה״נהג״, מגרש הניסויים עצמו. גשם קל החל כבר בזינוק, ולכן כל המכוניות הפתוחות נאלצו לצאת עם הגגות מורמים — פרט לאחת, והיא הייתה אותו חריג. בראש השיירה, עם המספר ״1״ על המכונית, נסע קשיש אמיץ בן מאה: Locomobile ספידסטר משנת 1914. גג מתקפל לא היה, אבל מתחת למכסה המנוע שכן מנוע עצום בנפח של יותר משמונה וחצי ליטרים, והגלגלים היו כמעט בקוטר של מטר. אפילו המכונה המרשימה הזאת לא השלימה את חלק ה״נווט״; היא פרשה מן המסלול ולכן לא דורגה.

Mercedes-Benz 220S ‏(W180) קבריולה מסוף שנות החמישים

Mercedes-Benz 220S ‏(W180) קבריולה מן המחצית השנייה של שנות החמישים

Mercedes-Benz 300 מוקדמת (W186), אדנאואר, משנת 1953

Mercedes-Benz 300 מוקדמת (W186, המכונה גם אדנאואר), 1953

במגרש הניסויים

למי שהצליח להגיע למגרש הניסויים חיכו אתגרים רציניים. המתקן המאובזר היטב אפשר לשנות במידה ניכרת את מקדם האחיזה של המשטח, וכל המשתתפים נאלצו להתמודד עם זה. הגשם, שרק החל להחמיר את מזג האוויר במוסקבה, נוסף למכשולים שנוצרו באופן מלאכותי, ולמרות גילן המכוניות העיפו רסס והחליקו בהיגוי נגדי בפניות הדוקות — אידיליה רטובה של ממש.

בקטגוריית הוותיקים תפסו את המקום הראשון דגמי Mercedes-Benz משנות 1957 ו־1953, ואילו בקטגוריית היוקרה ניצחה Ford Taunus משנת 1973. במקצים הזוגיים בלטה במיוחד Moskvich-2140SL שהוכנה לראלי ושוחזרה לאחרונה מן היסוד. בשלב הניווט ניצחה Chaika משנת 1976. דו־קרב עז במקצה האחרון בין שתי מכוניות בריטיות הסתיים בניצחון קשה ל־Austin Healey הלבנה, שהצליחה לדחוק למקום השני את מנצחת השנה הקודמת — Mini Cooper עם צוות מבלארוס.

המכונית המובילה בראלי, Locomobile משנת 1914

המכונית המובילה, Locomobile משנת 1914

Citroen DS21 מדגם מאוחר (ראשית שנות ה־70)

Retro-Fest בסוקולניקי

אותו סוף שבוע עמד בסימן אירוע שונה לחלוטין: מפגש מועדונים בפארק הוותיק של מוסקבה. לאורך השדרה המעגלית סביב המזרקה התאספו חובבי מותגים שונים — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab ואחרים. רוב המכוניות הסתדרו בקבוצות קטנות, ואחרות תפסו כל מקום פנוי שמצאו. לא היו רבות; הן מילאו בקושי שני שלישים מן המעגל, ורובן היו מתוצרת מקומית, כולל שתי מכוניות Volga ניסיוניות שלא הגיעו מעולם לייצור.

Mercedes-Benz 220 ‏(W111), שיוצרה בין 1959 ל־1968

Mercedes-Benz 220 ‏(W111) יוצרה בין 1959 ל־1968 ובתקופה הזאת כמעט שלא השתנתה

Ford T, המכונה גם ״ליזי הפח״ וגם ״מכונית המאה ה־20״

Moskvich-2140SL ראלי, משופרת לחלוטין ומשוחזרת בקפידה

במקום Oldtimer Gallery של הסתיו

נראה כי Retro-Fest בסוקולניקי נועד להחליף את Oldtimer Gallery הסתווית, שלא תתקיים עוד. המארגנים דאגו שהאירוע החדש ישמור כמה ממאפייני הגלריה, כגון שוק הרטרו המוכר, וליווי מוזיקלי איכותי של להקת הגלישה Nailhead מבמת הפארק. לא כל אספן רציני של עתיקות מוטוריות יסכים לחשוף את אוצרותיו בחוץ לנוכח מזג האוויר הבלתי צפוי של מוסקבה, ולכן לא ציפינו כאן לנדירות אמיתיות.

אולם ״השמיים״ ריחמו על מבקרי Retro-Fest. ב־28 ביוני עדיין היה מטפטף וקריר, אך עד ה־29 נפתחו העננים והטמפרטורה עלתה לרמה קיצית נעימה. הדבר אפשר למכוניות הפתוחות המעטות — שעד אז הסתתרו בגשם מתחת לבד — לקפל את הגגות ולהציג את עצמן בפני מבקרי הפארק במלוא הדרן.