สามงานรถคลาสสิก: รายงานโดยอันเดรย์ ครีซานฟอฟ

แรลลีรถคลาสสิกสุดสัปดาห์ L.U.C. Chopard ครั้งที่ XI

งานนี้จัดขึ้นตั้งแต่ต้นเดือนเลย คือในวันแรก เป็น “ขบวนพาเหรด” รถโบราณตามถนนในเมืองแบบที่คุ้นเคย โดยเริ่มจากห้าง TSUM ซึ่งบังเอิญอย่างน่าประหลาดว่า L.U.C. Chopard เปิดร้านนาฬิกาของตนที่นั่นในวันเดียวกันพอดี รายชื่อผู้เข้าร่วมถือว่าน่าประทับใจมาก: รถตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 รถก่อนสงคราม รถหลังสงคราม ทั้งรถในประเทศและต่างประเทศ มีครบสำหรับทุกความชอบ.

ซุ้มออกตัวตั้งอยู่ใกล้อนุสาวรีย์ของนักเขียนบทละครออสตรอฟสกี หากโรงละครมาลีไม่ได้อยู่ระหว่างการบูรณะ บุคคลคลาสสิกในรูปหล่อทองสัมฤทธิ์ก็คงได้ “อวยพร” ผู้เข้าร่วมที่ออกตัวจากเก้าอี้ทองสัมฤทธิ์แสนสบายของเขา แต่น่าเสียดายที่สถานการณ์ไม่เป็นเช่นนั้น จึงทำให้ความสง่างามของงานลดลงเล็กน้อย.

รถออกตัวห่างกันทุกสองนาที เลี้ยวซ้ายใต้สัญญาณไฟไปทางทางผ่านเตียตราลนี แล้วไต่ขึ้นไปยังลูเบียนกา เส้นทางคดเคี้ยวและท้าทาย: สิ่งสำคัญคือต้องนำรถเหล่านี้ไปให้ชาวมอสโกและผู้มาเยือนเมืองได้เห็นมากที่สุด เพราะไม่ใช่ทุกคนจะมาที่จัตุรัสเตียตราลนายาได้ในเช้าที่อากาศดีเช่นนั้น — และต่อให้มากันหมดก็ไม่มีที่พออยู่ดี อีกทั้งจุดสิ้นสุดที่บาร์วิคาอันหรูหรา (Luxury Village แน่นอน) ก็อยู่ไกลสำหรับคนส่วนใหญ่.

ใครชนะอะไร

แม้งานจะมีลักษณะค่อนข้างเบาสบาย แต่ผู้เข้าร่วมก็ได้รับรางวัลและจัดอันดับในหลายประเภท ในรุ่น “ทหารผ่านศึก” อันดับหนึ่งตกเป็นของ Mercedes-Benz 770 ปี 1936 คันใหญ่สง่างาม ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Grosser ส่วนรุ่น “สัมบูรณ์” — รถที่ผลิตระหว่างปี 1946 ถึง 1973 — ผู้ชนะคือ “เรือยอชต์บนบก” อันโอ่อ่า Chrysler Town and Country ปี 1949 ที่มีตัวถังเปิดและใช้ไม้บางส่วน.

แรลลีคลาสสิก Bosch มอสโก ครั้งที่ III

ตรงนี้การแข่งขันจริงจังขึ้นมาก จุดเริ่มถูกกำหนดไว้ที่กลุ่มอาคารพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ เพียงข้ามจัตุรัสจากจุดก่อนหน้า แต่เหตุการณ์หลักเกิดขึ้นไกลออกไปนอกเขตเมือง ที่สนามทดสอบของหน่วยอารักขาสหพันธรัฐในสตารายา คูปาฟนา ผู้เข้าร่วมต้องเผชิญกับการทดสอบหลายแบบ ตั้งแต่อ่างทดสอบการเหินน้ำแบบพิเศษไปจนถึงแผ่นลื่นแบบเคลื่อนที่ คณะกรรมการประกอบด้วยมืออาชีพตัวจริง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกที่ นอกจากข้อยกเว้นเพียงคันเดียวแล้ว รถที่ออกตัวล้วนเป็นรถหลังสงคราม.

แรลลีแบ่งเป็นสองช่วง: ช่วง “ผู้นำทาง” คือเส้นทางไปสนามทดสอบ และช่วง “ผู้ขับ” คือการทดสอบภายในสนามเอง ฝนเบา ๆ เริ่มตกตั้งแต่ตอนออกตัว ทำให้รถเปิดประทุนทุกคันต้องออกด้วยหลังคาปิด — ยกเว้นหนึ่งคัน ซึ่งก็คือข้อยกเว้นนั้นเอง รถนำที่มีหมายเลข “1” เป็นผู้เฒ่าร้อยปีผู้กล้าหาญ: Locomobile speedster ปี 1914 มันไม่มีหลังคาพับ แต่ใต้ฝากระโปรงมีเครื่องยนต์มหึมาความจุมากกว่าแปดลิตรครึ่ง และล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบหนึ่งเมตร ถึงอย่างนั้นรถแข็งแรงคันนี้ก็ยังไม่จบช่วง “ผู้นำทาง”; ถอนตัวจากการแข่งขันและไม่ได้อันดับ.

ที่สนามทดสอบ

ผู้ที่ไปถึงสนามทดสอบต้องเจอกับบททดสอบจริงจัง สนามที่มีอุปกรณ์ครบครันสามารถเปลี่ยนค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของพื้นผิวได้มาก และทุกคนต้องรับมือกับสิ่งนี้ ฝนที่ทำให้อากาศมอสโกซึ่งกำลังแย่อยู่แล้วยิ่งหนักขึ้น ยังเพิ่มความยากให้กับอุปสรรคที่สร้างขึ้น รถแม้อายุมากก็ยังสาดน้ำและไถลผ่านการลื่นแบบเคลื่อนที่ในโค้งแคบ ๆ — เป็นภาพงามเปียกฝนอย่างแท้จริง.

ในรุ่น “ทหารผ่านศึก” Mercedes-Benz ปี 1957 และ 1953 ได้อันดับหนึ่ง ส่วนรุ่น “ศักดิ์ศรี” ชนะโดย Ford Taunus ปี 1973 ในการวิ่งแบบจับคู่ Moskvich-2140SL ที่เตรียมสำหรับแรลลีและเพิ่งได้รับการบูรณะเต็มรูปแบบโดดเด่นมาก ชัยชนะในช่วงผู้นำทางตกเป็นของ Chaika ปี 1976 ส่วนการดวลอย่างดุเดือดในรอบสุดท้ายระหว่างรถอังกฤษสองคันจบลงด้วยชัยชนะอย่างยากลำบากของ Austin Healey สีขาว ซึ่งเบียดผู้ชนะปีก่อน Mini Cooper พร้อมทีมจากเบลารุสให้ลงไปอยู่อันดับสอง.

เทศกาลรถย้อนยุคที่โซโคลนิกิ

สุดสัปดาห์นั้นยังมีงานอีกแบบหนึ่งโดยสิ้นเชิง: การรวมตัวของชมรมในสวนเก่าแก่ของมอสโก ตามทางเดินวงกลมรอบน้ำพุ แฟนรถหลายยี่ห้อมารวมตัวกัน — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab และอื่น ๆ รถส่วนใหญ่จอดรวมกันเป็นกลุ่มเล็ก ๆ ส่วนคันอื่นก็ใช้พื้นที่ว่างที่หาได้ จำนวนไม่ได้มากนัก แทบจะเติมวงกลมได้เพียงสองในสาม และส่วนใหญ่เป็นรถผลิตในประเทศ รวมถึง Volga ทดลองสองคันที่ไม่เคยเข้าสู่การผลิตจริง.

แทนที่งานแสดงรถโบราณฤดูใบไม้ร่วง

ดูเหมือนว่าเทศกาลรถย้อนยุคที่โซโคลนิกิจะเข้ามาแทนงานแสดงรถโบราณฤดูใบไม้ร่วงซึ่งจะไม่จัดอีกแล้ว ผู้จัดทำให้กิจกรรมใหม่ยังคงคุณลักษณะบางอย่างของงานเดิม เช่น ตลาดของเก่ายานยนต์ที่คุ้นเคย และบนเวทีสวนก็มีวงดนตรีแนวเซิร์ฟ Nailhead มอบเสียงเพลงคุณภาพดี ด้วยสภาพอากาศมอสโกที่คาดเดาไม่ได้ นักสะสมรถเก่าจริงจังคงไม่ใช่ทุกคนที่จะเสี่ยงนำสมบัติของตนมาแสดงกลางแจ้ง ดังนั้นเราจึงไม่คาดหวังรถหายากจริง ๆ ที่นี่.

อย่างไรก็ตาม “ท้องฟ้า” ก็เมตตาผู้มาเยือนเทศกาลรถย้อนยุค วันที่ 28 มิถุนายนยังมีฝนปรอยและอากาศเย็น แต่วันที่ 29 เมฆเปิดและอุณหภูมิสูงขึ้นถึงระดับฤดูร้อนที่สบาย ทำให้รถเปิดประทุนไม่กี่คัน ซึ่งก่อนหน้านั้นต้องซ่อนตัวใต้ผ้าในสายฝน สามารถลดหลังคาและอวดโฉมเต็มที่ต่อผู้มาเยือนสวนได้.

ภาพถ่าย: อันเดรย์ คริซันฟอฟ

นี่คือบทความแปล คุณสามารถอ่านบทความต้นฉบับได้ที่นี่: เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมาไม่ได้มีเพียงงานเดียว แต่มีงานรถโบราณถึงสามงาน รายละเอียดโดยอันเดรย์ คริซันฟอฟ