کلاسیکی گاڑیوں کی تین تقریبات: آندرے خریسانفوف کی رپورٹ

XI L.U.C. Chopard کلاسیکی ویک اینڈ ریلی

یہ تقریب مہینے کے بالکل آغاز میں، پہلے ہی دن ہوئی۔ یہ شہر کی سڑکوں پر قدیم گاڑیوں کی ایک عام “پریڈ” تھی، جس کا آغاز TSUM ڈپارٹمنٹ اسٹور سے ہوا، جہاں L.U.C. Chopard نے اسی دن — کیا اتفاق ہے — اپنی گھڑیوں کی دکان کھولی۔ شرکا کی فہرست متاثر کن تھی: بیسویں صدی کے آغاز کی گاڑیاں، جنگ سے پہلے کے ماڈل، جنگ کے بعد کی گاڑیاں، مقامی اور غیر ملکی دونوں۔ ہر ذوق کے لیے کچھ نہ کچھ موجود تھا۔

آغاز کا محراب ڈرامہ نگار Ostrovsky کی یادگار کے قریب تھا۔ اگر Maly Theatre زیر تعمیر نہ ہوتا تو کانسی کا یہ کلاسیکی ادیب اپنی آرام دہ کانسی کی کرسی سے روانہ ہونے والے شرکا کو گویا دعا دیتا۔ بدقسمتی سے حالات مختلف تھے، اور اس سے تقریب کی شان میں کچھ کمی آئی۔

گاڑیاں دو منٹ کے وقفے سے روانہ ہوئیں، ٹریفک لائٹ کے نیچے سے بائیں مڑ کر Teatralny Proezd کی طرف اور پھر Lubyanka کی سمت چڑھتی گئیں۔ راستہ پیچیدہ اور مشکل تھا: ضروری تھا کہ یہ گاڑیاں زیادہ سے زیادہ ماسکو کے باشندوں اور مہمانوں کو دکھائی جائیں، کیونکہ ہر شخص اُس خوشگوار صبح Teatralnaya Square نہیں پہنچ سکتا تھا — اور جگہ بھی سب کے لیے کافی نہ تھی۔ مزید یہ کہ چمکدار Barvikha میں، یقیناً Luxury Village میں، مقرر اختتامی مقام اکثر لوگوں کے لیے بہت دور تھا۔

کس نے کیا جیتا

تقریب نسبتاً ہلکی پھلکی تھی، مگر شرکا کو انعامات دیے گئے اور مختلف زمروں میں درجہ دیا گیا۔ Veteran زمرے میں پہلا مقام بڑے اور باوقار 1936 Mercedes-Benz 770 نے لیا، جسے Grosser بھی کہا جاتا ہے۔ Absolute زمرے — 1946 سے 1973 کے درمیان بنی گاڑیاں — میں شاندار “زمینی کشتی”، 1949 Chrysler Town and Country، جزوی لکڑی کی کھلی باڈی کے ساتھ، فاتح رہی۔

III Bosch Moscow Klassik Rally

یہاں معاملہ کہیں زیادہ سنجیدہ ہوگیا۔ آغاز Historical Museum کے مجموعے سے ہونا تھا، پچھلی جگہ کے عین سامنے چوک کی دوسری طرف، لیکن اصل سرگرمیاں شہر سے بہت دور Staraia Kupavna میں Federal Protection Service کے آزمائشی میدان میں ہوئیں۔ وہاں شرکا کو مختلف چیلنج ملے، خاص aquaplaning حوض سے لے کر dynamic skid plate تک۔ ججوں کی ٹیم حقیقی پیشہ ور افراد پر مشتمل تھی، اس لیے حیرت نہیں کہ ایک استثنا کے سوا صرف جنگ کے بعد کی گاڑیاں آغاز پر پہنچیں۔

ریلی دو حصوں میں تقسیم تھی: “navigator” حصہ، یعنی آزمائشی میدان تک راستہ، اور “driver” حصہ، یعنی خود میدان۔ آغاز پر ہلکی بارش شروع ہوئی، اس لیے تمام کھلی گاڑیوں کو چھت بند کرکے نکلنا پڑا — ایک گاڑی کے سوا، جو وہی استثنا تھی۔ نمبر “1” والی رہنما گاڑی ایک دلیر سو سالہ تھی: 1914 Locomobile speedster۔ تہہ ہونے والی چھت نہیں تھی، مگر بونٹ کے نیچے ساڑھے آٹھ لیٹر سے زیادہ انجن اور تقریباً ایک میٹر قطر کے پہیے تھے۔ پھر بھی یہ مضبوط مشین “navigator” حصہ مکمل نہ کر سکی؛ راستے سے باہر ہوئی اور کوئی مقام نہ ملا۔

آزمائشی میدان پر

جو لوگ میدان تک پہنچے ان کے لیے سنجیدہ آزمائشیں منتظر تھیں۔ اچھی طرح تیار میدان سطح کے گرفت کے عدد میں نمایاں تبدیلی ممکن بناتا تھا، جس کا سامنا سب کو کرنا تھا۔ بارش، جو ماسکو کے موسم کو مزید خراب کر رہی تھی، مصنوعی رکاوٹوں میں شامل ہوگئی، اور اپنی عمر کے باوجود گاڑیاں پانی کے چھینٹے اڑاتیں اور تنگ موڑوں میں قابو شدہ پھسلاؤ سے گزرتیں — حقیقی گیلی دلکشی۔

Veteran زمرے میں 1957 اور 1953 کے Mercedes-Benz ماڈل پہلے رہے، جبکہ Prestige زمرہ 1973 Ford Taunus نے جیتا۔ جوڑی رنز میں حال ہی میں مکمل بحال کیا گیا rally Moskvich-2140SL نمایاں رہا۔ navigator مرحلے کی جیت 1976 Chaika کو ملی۔ آخری مقابلے میں دو برطانوی گاڑیوں کی سخت جنگ میں سفید Austin Healey نے مشکل فتح حاصل کی اور گزشتہ سال کے فاتح Mini Cooper، Belarusian عملے کے ساتھ، کو دوسرے مقام پر دھکیل دیا۔

Sokolniki میں Retro-Fest

اس ہفتہ وار تعطیل میں ایک بالکل مختلف تقریب بھی ہوئی: ماسکو کے پرانے پارک میں کلبوں کا اجتماع۔ فوارے کے گرد دائرہ نما راستے پر مختلف برانڈوں کے شائقین جمع ہوئے — GAZ، Volkswagen، Moskvich، Saab وغیرہ۔ زیادہ تر گاڑیاں چھوٹے گروپوں میں تھیں، جبکہ دیگر نے دستیاب جگہ لے لی۔ تعداد زیادہ نہ تھی؛ دائرے کا بمشکل دو تہائی حصہ بھرا، اور اکثریت مقامی ساختہ گاڑیوں کی تھی، جن میں دو تجرباتی Volga بھی شامل تھیں جو کبھی پیداوار تک نہ پہنچیں۔

خزاں کی قدیم گاڑیوں کی گیلری کا متبادل

ایسا لگتا ہے کہ Sokolniki Retro-Fest خزاں کی Oldtimer Gallery کی جگہ لے گا، جو اب منعقد نہیں ہوگی۔ منتظمین نے کوشش کی کہ نئی تقریب میں گیلری کی کچھ خصوصیات باقی رہیں، جیسے معروف retro-market، جبکہ پارک کے اسٹیج سے surf گروپ Nailhead معیاری موسیقی پیش کرتا رہا۔ ماسکو کے غیر یقینی موسم میں ہر سنجیدہ قدیم گاڑی کلیکٹر اپنے خزانے کھلے آسمان تلے دکھانے کا خطرہ نہیں لیتا، اس لیے ہم یہاں حقیقی نایاب گاڑیوں کی توقع نہیں رکھتے تھے۔

تاہم “آسمان” نے Retro-Fest کے زائرین پر رحم کیا۔ 28 جون کو ابھی بوندا باندی اور ٹھنڈ تھی، مگر 29 کو بادل چھٹ گئے اور درجہ حرارت خوشگوار گرمیوں کی سطح تک پہنچ گیا۔ اس سے چند کھلی گاڑیوں کو — جو بارش میں کپڑے کے نیچے چھپی تھیں — اپنی چھتیں نیچے کرکے پارک کے زائرین کے سامنے مکمل شان سے آنے کا موقع ملا۔

تصویر:آندرے خریسانفوف

یہ ترجمہ ہے۔ اصل مضمون یہاں پڑھا جا سکتا ہے:گزشتہ جون میں ایک نہیں بلکہ تین قدیم گاڑیوں کی تقریبات ہوئیں۔ تفصیل آندرے خریسانفوف سے