Tiga acara mobil klasik: laporan Andrey Khrisanfov

Reli Akhir Pekan Klasik L.U.C. Chopard XI

Acara ini berlangsung tepat pada awal bulan, yaitu pada hari pertama. Ini adalah “parade” khas mobil antik melalui jalan-jalan kota, dimulai dari pusat perbelanjaan TSUM, tempat L.U.C. Chopard — kebetulan sekali — membuka butik jam tangannya pada hari yang sama. Daftar pesertanya mengesankan: mobil dari awal abad ke-20, model sebelum perang, kendaraan pascaperang, buatan dalam negeri maupun asing. Ada sesuatu untuk setiap selera.

Gerbang start berada di dekat monumen dramawan Ostrovsky. Seandainya Teater Maly tidak sedang direnovasi, sang tokoh klasik dari perunggu itu seolah dapat memberkati para peserta yang meninggalkan start dari kursi perunggunya yang nyaman. Sayangnya keadaan berbeda, dan hal itu sedikit mengurangi kemegahan acara.

Mobil-mobil berangkat dengan selang waktu dua menit, belok kiri di bawah lampu lalu lintas menuju Teatralny Proezd lalu menanjak ke arah Lubyanka. Rutenya berkelok-kelok dan cukup menantang: penting untuk memperlihatkan mobil-mobil ini kepada sebanyak mungkin warga Moskwa dan pengunjung, karena tidak semua orang dapat datang ke Lapangan Teatralnaya pada pagi yang menyenangkan itu — dan tempatnya pun tidak akan cukup. Belum lagi garis finis yang berada jauh di Barvikha yang glamor, tepatnya di Luxury Village.

Siapa memenangkan apa

Meskipun acaranya terkesan ringan, para peserta tetap mendapat penghargaan dan ditempatkan dalam berbagai kategori. Di kelas Veteran, posisi pertama diraih Mercedes-Benz 770 tahun 1936 yang besar dan anggun, juga dikenal sebagai Grosser. Di kelas Absolut — untuk mobil produksi 1946 hingga 1973 — pemenangnya adalah “kapal darat” yang megah, Chrysler Town and Country tahun 1949 dengan bodi terbuka yang sebagian terbuat dari kayu.

Reli Klasik Bosch Moskwa III

Di sini semuanya jauh lebih serius. Start dijadwalkan dari kompleks Museum Sejarah, tepat di seberang lapangan dari lokasi sebelumnya, tetapi acara utama berlangsung jauh di luar batas kota, di tempat uji Dinas Perlindungan Federal di Staraya Kupavna. Di sana peserta menghadapi berbagai tantangan, mulai dari bak khusus untuk pengujian selip air hingga pelat dinamis untuk memancing selip. Tim juri terdiri dari para profesional sejati, jadi tidak mengherankan bahwa, dengan satu pengecualian, hanya kendaraan pascaperang yang muncul di garis start.

Reli dibagi menjadi dua bagian: bagian “navigator”, yaitu perjalanan menuju tempat uji, dan bagian “pengemudi”, yakni pengujian di tempat itu sendiri. Hujan ringan mulai turun saat start, sehingga semua mobil terbuka harus berangkat dengan atap terpasang — kecuali satu, yang memang menjadi pengecualian tadi. Pemimpin lomba dengan nomor “1” adalah seorang centenarian pemberani: Locomobile speedster tahun 1914. Mobil itu tidak memiliki atap lipat, tetapi di balik kap mesinnya terdapat mesin raksasa berkapasitas lebih dari delapan setengah liter dan roda berdiameter hampir satu meter. Meski demikian, bahkan mesin yang kokoh ini tidak menyelesaikan bagian “navigator”; mobil tersebut berhenti di tengah rute dan tidak mendapat posisi.

Di tempat uji

Bagi mereka yang berhasil mencapai tempat uji, tantangan serius sudah menunggu. Tempat uji yang lengkap memungkinkan perubahan besar pada koefisien cengkeraman permukaan, dan semua peserta harus menghadapinya. Hujan yang mulai memperburuk cuaca Moskwa menambah rintangan buatan tersebut; meskipun usianya sudah lanjut, mobil-mobil menyemburkan air dan meluncur dalam selip dinamis di tikungan tajam — sebuah keindahan basah yang sesungguhnya.

Di kategori Veteran, Mercedes-Benz tahun 1957 dan 1953 menempati posisi pertama, sedangkan kategori Prestige dimenangkan Ford Taunus tahun 1973. Dalam putaran berpasangan, Moskvich-2140SL reli yang baru saja direstorasi sepenuhnya tampil sangat menonjol. Kemenangan pada tahap navigator diraih Chaika tahun 1976. Duel sengit pada putaran final antara dua mobil Britania menghasilkan kemenangan sulit bagi Austin Healey putih, yang berhasil mendorong pemenang tahun lalu, Mini Cooper dengan kru Belarus, turun ke posisi kedua.

Retro-Fest di Sokolniki

Akhir pekan itu juga ditandai oleh acara yang sama sekali berbeda: pertemuan klub di taman tua Moskwa. Di sepanjang jalur melingkar di sekitar air mancur berkumpul penggemar berbagai merek mobil — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab, dan lainnya. Sebagian besar mobil berkumpul dalam kelompok-kelompok kecil, sementara yang lain menempati ruang kosong mana pun yang tersedia. Jumlahnya tidak banyak; hanya sekitar dua pertiga lingkaran yang terisi, dan kebanyakan berasal dari pabrikan dalam negeri, termasuk dua Volga eksperimental yang tidak pernah masuk produksi.

Menggantikan Galeri Mobil Klasik musim gugur

Tampaknya Retro-Fest Sokolniki akan menggantikan Galeri Mobil Klasik musim gugur yang tidak akan lagi diselenggarakan. Penyelenggara memastikan acara baru ini mempertahankan beberapa ciri Galeri, seperti pasar retro yang sudah dikenal, dengan musik berkualitas dari kelompok selancar Nailhead di panggung taman. Tidak semua kolektor serius barang antik otomotif berani memamerkan harta mereka di ruang terbuka, mengingat cuaca Moskwa yang sulit diprediksi, sehingga kami tidak berharap melihat kelangkaan sejati di sini.

Namun “langit” berbaik hati kepada pengunjung Retro-Fest. Tanggal 28 Juni masih gerimis dan sejuk, tetapi pada tanggal 29 awan terbelah dan suhu naik ke tingkat musim panas yang menyenangkan. Hal itu memungkinkan beberapa mobil terbuka — yang sebelumnya bersembunyi di bawah kain saat hujan — menurunkan atapnya dan tampil penuh kemegahan di hadapan pengunjung taman.

Foto: Andrey Khrisanfov

Ini adalah terjemahan. Anda dapat membaca artikel aslinya di sini: Bulan Juni lalu menghadirkan bukan satu, melainkan tiga acara mobil klasik sekaligus. Rinciannya bersama Andrey Khrisanfov