Tre veteranbilarrangementer: en reportage af Andrej Krisanfov

XI. L.U.C. Chopard klassisk weekendrally

Arrangementet fandt sted helt i begyndelsen af måneden, på den første dag. Det var en typisk parade af historiske biler gennem byens gader med start ved stormagasinet TSUM, hvor L.U.C. Chopard netop den dag — sikke et sammentræf — åbnede sin urbutik. Deltagerfeltet var imponerende: biler fra begyndelsen af det 20. århundrede, førkrigsmodeller, efterkrigsbiler, både hjemlige og udenlandske. Der var noget for enhver smag.

Startportalen stod ved monumentet for dramatikeren Ostrovskij. Hvis Maly-teatret ikke havde været under ombygning, kunne den bronzestøbte klassiker fra sin behagelige bronzestol have „velsignet” deltagerne, når de kørte fra start. Omstændighederne var desværre anderledes, og det tog en smule af begivenhedens storhed.

Bilerne startede med to minutters mellemrum, drejede til venstre ved lyssignalet mod Teatralnyj Projezd og fortsatte op mod Lubjanka. Ruten var snoet og krævende: det var vigtigt at vise bilerne til så mange moskovitter og besøgende som muligt, for ikke alle kunne komme til Teaterpladsen denne behagelige morgen — og der ville alligevel ikke have været plads. For slet ikke at tale om, at målet lå i mondæne Barvikha, naturligvis i Luxury Village, hvilket var langt væk for de fleste.

Hvem vandt hvad

Trods arrangementets forholdsvis lette karakter blev deltagerne præmieret og placeret i forskellige klasser. I Veteran-klassen tog den store og statelige Mercedes-Benz 770 fra 1936, også kendt som Grosser, førstepladsen. I den absolutte klasse — biler fremstillet fra 1946 til 1973 — vandt den storslåede „landyacht”, en Chrysler Town and Country fra 1949 med delvist træbeklædt åben karrosseri.

III. Bosch Moskva klassisk rally

Her blev det langt mere alvorligt. Starten var planlagt ved Historisk Museum, lige på den anden side af pladsen fra det tidligere sted, men hovedbegivenhederne foregik langt uden for byen på den Føderale Beskyttelsestjenestes prøveområde i Staraja Kupavna. Her ventede forskellige udfordringer, fra et særligt bassin til aquaplaning til en dynamisk udskridningsplade. Dommerholdet bestod af rigtige fagfolk, så det er ikke overraskende, at der med én undtagelse kun mødte efterkrigsbiler op ved starten.

Rallyet var delt i to afsnit: „navigatørdelen”, altså ruten til prøveområdet, og „kørerdelen”, selve prøveområdet. Ved starten begyndte det at småregne, så alle åbne biler måtte køre af sted med taget oppe — bortset fra én, netop den omtalte undtagelse. Førerbilen med nummer „1” var en modig hundredårig veteran: en Locomobile speedster fra 1914. Den havde intet foldetag, men under motorhjelmen lå en enorm motor på over otte en halv liter, og hjulene var næsten en meter i diameter. Selv denne solide maskine gennemførte dog ikke „navigatørdelen”; den udgik undervejs og opnåede derfor ingen placering.

På prøveområdet

De deltagere, der nåede frem til prøveområdet, blev mødt af alvorlige udfordringer. Det veludstyrede anlæg gjorde det muligt at ændre vejgrebet markant, og alle deltagere måtte håndtere de skiftende forhold. Regnen, som netop var begyndt at forværre vejret i Moskva, lagde sig oven i de kunstigt skabte forhindringer, og trods bilernes alder sprøjtede de vand op og gled gennem dynamiske udskridninger i snævre sving — en ægte våd idyl.

I Veteran-klassen tog Mercedes-Benz-modeller fra 1957 og 1953 førstepladsen, mens Prestige-klassen blev vundet af en Ford Taunus fra 1973. Under parløbene gjorde en nyligt fuldt restaureret og rallyforberedt Moskvich-2140SL særligt indtryk. Sejren på navigatøretapen gik til en Chaika fra 1976. I et hårdt finaleduel mellem to britiske biler kæmpede den hvide Austin Healey sig til sejren og skubbede sidste års vinder, en Mini Cooper med hviderussisk besætning, ned på andenpladsen.

Retro-Fest i Sokolniki

Denne weekend bød på et helt anderledes arrangement: et klubtræf i den gamle park i Moskva. Langs den runde allé omkring springvandet samledes entusiaster af forskellige bilmærker — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab og flere. De fleste biler stod samlet i små grupper, mens andre tog den ledige plads, de kunne finde. Der var ikke mange; de fyldte knap to tredjedele af cirklen, og hovedparten var fra hjemlige producenter, heriblandt to eksperimentelle Volga-modeller, som aldrig kom i serieproduktion.

Erstatningen for efterårets Oldtimer-galleri

Det ser ud til, at Retro-Fest i Sokolniki skal erstatte efterårets Oldtimer-galleri, som ikke længere bliver afholdt. Arrangørerne sørgede for, at den nye begivenhed beholdt nogle af galleriets kendetegn, blandt andet det velkendte retromarked, mens surfgruppen Nailhead leverede god musik fra parkens scene. Med Moskvas uforudsigelige vejr ville ikke enhver seriøs samler af historiske biler risikere at stille sine kostbarheder udendørs, så vi forventede ikke egentlige sjældenheder her.

„Himlen” viste dog nåde over for Retro-Fest-gæsterne. Den 28. juni var det stadig småregn og køligt, men den 29. lettede skyerne, og temperaturen steg til behageligt sommervejr. Dermed kunne de få åbne biler, som indtil da havde gemt sig under stof i regnen, slå tagene ned og vise sig for parkens besøgende i fuld pragt.

Foto: Andrej Khrisanfov

Dette er en oversættelse. Du kan læse originalartiklen her: I den forgangne juni blev der afholdt ikke én, men hele tre begivenheder for historiske biler. Andrej Khrisanfov fortæller nærmere