Trei evenimente cu automobile clasice: un reportaj de Andrei Hrisanfov

XI L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally

Evenimentul a avut loc chiar la începutul lunii, în prima zi. A fost o tipică „paradă” de automobile clasice pe străzile orașului, cu plecare de la magazinul universal TSUM, unde L.U.C. Chopard tocmai în acea zi — ce coincidență — își deschidea boutique-ul de ceasuri. Lista participanților era impresionantă: automobile de la începutul secolului XX, modele antebelice, vehicule postbelice, atât autohtone, cât și străine. Era ceva pentru fiecare gust.

Arcul de start se afla lângă monumentul dramaturgului Ostrovski. Dacă Teatrul Maly nu ar fi fost în renovare, clasicul din bronz i-ar fi putut binecuvânta pe participanți din confortabilul său fotoliu de bronz, în timp ce plecau de la start. Din păcate, împrejurările au fost altele, ceea ce a diminuat puțin grandoarea evenimentului.

Mașinile porneau la intervale de două minute, virau la stânga pe sub semafor spre Teatralny Proezd și urcau către Lubyanka. Traseul era sinuos și dificil: era important ca aceste automobile să fie văzute de cât mai mulți moscoviți și vizitatori, fiindcă nu toată lumea putea veni în acea dimineață plăcută în Piața Teatrală — și oricum nu ar fi încăput toți acolo. Ca să nu mai vorbim că sosirea, amenajată în luxoasa Barvikha, desigur la Luxury Village, era destul de departe pentru cei mai mulți.

Cine a câștigat ce

În ciuda caracterului oarecum lejer al evenimentului, participanților li s-au acordat premii și au fost împărțiți în diferite categorii. În clasa Veteran, primul loc a revenit marelui și impunătorului Mercedes-Benz 770 din 1936, cunoscut și ca Grosser. În clasa Absolută — automobile fabricate între 1946 și 1973 — a câștigat magnificul „iaht terestru”, un Chrysler Town and Country din 1949 cu caroserie deschisă, parțial din lemn.

III Bosch Moscow Klassik Rally

Aici lucrurile au devenit mult mai serioase. Startul era programat din complexul Muzeului de Istorie, chiar peste piață față de locul anterior, însă probele principale s-au desfășurat mult în afara orașului, la poligonul Serviciului Federal de Protecție din Staraya Kupavna. Acolo, participanții au întâlnit diverse provocări, de la un bazin special pentru acvaplanare până la o placă dinamică de derapaj. Echipa de arbitri era alcătuită din profesioniști adevărați, astfel că nu este surprinzător că, cu o singură excepție, la start au apărut doar vehicule postbelice.

Raliul a fost împărțit în două secțiuni: partea „navigator”, adică traseul până la poligon, și partea „șofer”, adică poligonul propriu-zis. La start a început o ploaie ușoară, astfel că toate mașinile deschise au trebuit să plece cu capotele ridicate — cu excepția uneia, chiar aceea despre care vorbeam. Liderul, cu numărul „1” pe mașină, era un curajos centenar: un Locomobile speedster din 1914. Nu avea acoperiș pliabil, dar sub capotă se afla un motor uriaș de peste opt litri și jumătate, iar roțile aveau aproape un metru în diametru. Totuși, nici această mașină solidă nu a terminat secțiunea „navigator”; a abandonat și nu s-a clasat.

Pe poligon

Pe cei care au ajuns la poligon îi așteptau provocări serioase. Baza bine echipată permitea schimbarea semnificativă a coeficientului de aderență al suprafeței, lucru cu care toți participanții trebuiau să se confrunte. Ploaia, care s-a adăugat vremii tot mai rele din Moscova, a amplificat obstacolele create artificial. În ciuda vârstei lor, mașinile ridicau valuri de apă și alunecau în derapaje dinamice prin virajele strânse — o adevărată idilă umedă.

În categoria Veteran, modelele Mercedes-Benz din 1957 și 1953 au ocupat primul loc, iar categoria Prestige a fost câștigată de un Ford Taunus din 1973. În manșele în perechi a strălucit un Moskvich-2140SL pregătit pentru raliu și recent restaurat complet. Victoria în etapa navigatorului a revenit unui Chaika din 1976. În manșa finală, două automobile britanice au purtat un duel aprig, în care Austin Healey-ul alb a obținut o victorie dificilă și a împins pe locul doi câștigătorul de anul trecut, un Mini Cooper cu echipaj belarus.

Retro-Fest în Sokolniki

Acel weekend a fost marcat și de un eveniment complet diferit: o întâlnire de cluburi în vechiul parc moscovit. De-a lungul aleii circulare din jurul fântânii s-au adunat fani ai diferitelor mărci — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab și altele. Majoritatea mașinilor s-au grupat în mici grupuri, iar altele au ocupat orice spațiu liber disponibil. Nu erau multe; abia au umplut două treimi din cerc, iar majoritatea proveneau de la producători autohtoni, inclusiv două Volga experimentale care nu au ajuns niciodată în producție.

Înlocuind Oldtimer Gallery de toamnă

Se pare că Retro-Fest din Sokolniki va înlocui Oldtimer Gallery de toamnă, care nu se va mai organiza. Organizatorii au avut grijă ca noul eveniment să păstreze unele trăsături ale Gallery, precum cunoscuta piață retro, iar muzica de calitate a fost asigurată de trupa de surf Nailhead de pe scena parcului. Nu orice colecționar serios de automobile vechi ar risca să-și expună comorile în aer liber, având în vedere vremea imprevizibilă din Moscova, astfel că nu ne așteptam la adevărate rarități.

„Cerul”, însă, a avut milă de vizitatorii Retro-Fest. Pe 28 iunie a fost încă rece și cu burniță, dar pe 29 norii s-au risipit și temperatura a urcat la valori plăcute de vară. Asta a permis puținelor automobile deschise — care până atunci stătuseră ascunse sub huse în ploaie — să-și coboare capotele și să se prezinte vizitatorilor parcului în toată splendoarea.

Foto: Andrei Khrisanfov

Aceasta este o traducere. Articolul original poate fi citit aici: În iunie trecut au avut loc nu unul, ci trei evenimente de automobile clasice. Detaliile sunt prezentate de Andrei Khrisanfov