XI L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally
Buick Limited Cabriolet uit 1958
Cadillac De Ville Cabriolet uit 1969
Dit evenement vond helemaal aan het begin van de maand plaats, op de eerste dag. Het was een typische „parade” van klassieke auto’s door de straten van de stad, met vertrek bij warenhuis TSUM, waar L.U.C. Chopard juist diezelfde dag — wat een toeval — zijn horlogeboetiek opende. Het deelnemersveld was indrukwekkend: auto’s uit het begin van de twintigste eeuw, vooroorlogse modellen, naoorlogse voertuigen, zowel binnenlandse als buitenlandse. Voor iedere liefhebber was er iets te zien.
De startboog stond bij het monument voor toneelschrijver Ostrovski. Als het Malytheater niet in verbouwing was geweest, zou de bronzen klassieker vanuit zijn comfortabele bronzen stoel de deelnemers bij hun vertrek hebben kunnen zegenen. Helaas waren de omstandigheden anders, wat de grootsheid van het evenement enigszins verminderde.
Een paar Mercedes-Benz-modellen. Op de voorgrond staat een W 110, veteraan van vele autorally’s; op de achtergrond een coupé uit de 300-serie (W 188) uit het begin van de jaren vijftig
De auto’s vertrokken met tussenpozen van twee minuten, sloegen bij het verkeerslicht linksaf richting Teatralny Projezd en reden omhoog naar Loebjanka. De route was bochtig en uitdagend: het was belangrijk om deze auto’s aan zoveel mogelijk Moskovieten en bezoekers te tonen, omdat niet iedereen die aangename ochtend naar het Theaterplein kon komen — en daar zouden ze trouwens ook niet allemaal hebben gepast. Bovendien lag de finish in het mondaine Barvicha, uiteraard bij Luxury Village, voor de meesten behoorlijk ver weg.
Amerika in de jaren vijftig. Op de voorgrond een open Buick Roadmaster uit 1956; op de achtergrond een Cadillac Eldorado Biarritz uit 1959
Deze straaljager werd in 1956 als motorkapornament op Buick-auto’s gebruikt
Wie won wat
Ondanks het enigszins vrijblijvende karakter van het evenement werden prijzen uitgereikt en werden de deelnemers in verschillende categorieën ingedeeld. In de klasse Veteraan ging de eerste plaats naar de grote en statige Mercedes-Benz 770 uit 1936, ook bekend als de Grosser. In de klasse Absoluut — auto’s gebouwd tussen 1946 en 1973 — won het schitterende „landjacht”, een Chrysler Town and Country uit 1949 met een gedeeltelijk houten open carrosserie.
BMW Isetta
III Bosch Moscow Klassik Rally
Hier werd het allemaal veel serieuzer. De start was gepland bij het complex van het Historisch Museum, aan de overkant van het plein van de vorige locatie, maar de belangrijkste onderdelen vonden ver buiten de stadsgrenzen plaats, op het oefenterrein van de Federale Beschermingsdienst in Staraja Koepavna. Daar kregen de deelnemers uiteenlopende proeven voorgeschoteld, van een speciaal aquaplaningbad tot een dynamische slipplaat. De jury bestond uit echte vakmensen, dus het is niet verwonderlijk dat, op één uitzondering na, alleen naoorlogse auto’s aan de start verschenen.
GAZ M-1, juryauto
De rally was verdeeld in twee delen: het „navigator”-gedeelte, de route naar het oefenterrein, en het „bestuurder”-gedeelte, het oefenterrein zelf. Bij de start begon het licht te regenen, zodat alle open auto’s met gesloten kap moesten vertrekken — op één na, en dat was precies die uitzondering. De voorste auto, met nummer „1”, was een dappere honderdjarige: een Locomobile-speedster uit 1914. Een opvouwbare kap had hij niet, maar onder de motorkap lag een enorme motor van meer dan acht en een halve liter, en de wielen hadden bijna een meter diameter. Toch voltooide zelfs deze imposante machine het „navigator”-gedeelte niet; hij viel uit en behaalde dus geen klassering.
Mercedes-Benz 220S (W180) Cabriolet uit de tweede helft van de jaren vijftig
Vroege Mercedes-Benz 300 (W186, ook bekend als Adenauer), 1953
Op het oefenterrein
Voor degenen die het oefenterrein wel bereikten, wachtten serieuze beproevingen. Dankzij de uitgebreide voorzieningen kon de gripcoëfficiënt van het wegdek sterk worden gevarieerd, en alle deelnemers moesten daarmee zien om te gaan. De regen, die het toch al verslechterende weer in Moskou nog natter maakte, kwam boven op de kunstmatig gecreëerde hindernissen. Ondanks hun leeftijd joegen de auto’s waterwolken op en gleden ze in scherpe bochten door dynamische slips — een waar nat paradijs.
In de categorie Veteraan behaalden Mercedes-Benz-modellen uit 1957 en 1953 de eerste plaats, terwijl de categorie Prestige werd gewonnen door een Ford Taunus uit 1973. Tijdens de duels blonk een voor rallygebruik geprepareerde en onlangs volledig gerestaureerde Moskvitsj-2140SL uit. De overwinning in het navigatorgedeelte ging naar een Tsjajka uit 1976. In de laatste rit vochten twee Britse auto’s een fel duel uit, waarbij de witte Austin Healey nipt won en de winnaar van vorig jaar, een Mini Cooper met een Wit-Russische equipe, naar de tweede plaats verwees.
Voorste auto, Locomobile uit 1914
Late Citroën DS21 (begin jaren zeventig)
Retro-Fest in Sokolniki
Dat weekend stond ook in het teken van een heel ander evenement: een clubbijeenkomst in het oude Moskouse park. Langs de ronde laan rond de fontein verzamelden liefhebbers van uiteenlopende automerken zich — GAZ, Volkswagen, Moskvitsj, Saab en andere. De meeste auto’s stonden in kleine groepjes bij elkaar, terwijl andere iedere vrije plek innamen die ze konden vinden. Veel waren het er niet; ze vulden nauwelijks twee derde van de cirkel, en de meerderheid kwam van binnenlandse fabrikanten, waaronder twee experimentele Volga’s die nooit in productie zijn gegaan.
De Mercedes-Benz 220 (W111) werd van 1959 tot 1968 geproduceerd en veranderde in die periode vrijwel niet
Ford Model T, ook bekend als „Tin Lizzie” en als „auto van de twintigste eeuw”
Volledig voor rallygebruik geprepareerde en zorgvuldig gerestaureerde Moskvitsj-2140SL
Als vervanger van de herfsteditie van de Oldtimer Gallery
Het lijkt erop dat Retro-Fest in Sokolniki de plaats gaat innemen van de herfsteditie van de Oldtimer Gallery, die niet meer zal worden gehouden. De organisatoren zorgden ervoor dat het nieuwe evenement enkele kenmerken van de Gallery behield, zoals de vertrouwde retromarkt, terwijl de surfband Nailhead vanaf het parkpodium voor goede muziek zorgde. Niet iedere serieuze verzamelaar van klassiekers zou het aandurven zijn schatten buiten tentoon te stellen gezien het onvoorspelbare weer in Moskou, dus echte zeldzaamheden verwachtten we hier niet.
„De hemel” was de bezoekers van Retro-Fest echter gunstig gezind. Op 28 juni was het nog motregenachtig en koel, maar op de 29e brak de bewolking open en steeg de temperatuur naar aangename zomerse waarden. Daardoor konden de paar open auto’s — die tot dan toe in de regen onder doek hadden gestaan — hun kappen neerklappen en zich in volle glorie aan de parkbezoekers tonen.
Wie zei dat Zaporozjets niet als taxi’s hebben gereden? Hier is het bewijs!
De politie-„zwarte raaf” blijkt in werkelijkheid donkerblauw te zijn!
Grote vierwielaangedreven Chevrolet Suburban uit het begin van de jaren zeventig
Foto: Andrej Chrisanfov
Dit is een vertaling. Het oorspronkelijke artikel kunt u hier lezen: Afgelopen juni waren er niet één, maar meteen drie oldtimerevenementen. Andrej Chrisanfov doet verslag
Gepubliceerd April 24, 2025 • 6m om te lezen
