செவ்வியல் மகிழுந்துகளின் மூன்று விழாக்கள்: ஆந்திரேய் கிரிசான்ஃபோவின் அறிக்கை

XI L.U.C. Chopard பாரம்பரிய வார இறுதி ராலி

1958 Buick Limited திறந்தகார்

1969 Cadillac De Ville திறந்தகார்

இந்த நிகழ்ச்சி மாதத்தின் தொடக்கத்திலேயே, முதல் நாளில் நடைபெற்றது. இது நகரத் தெருக்களில் பழமையான கார்களின் வழக்கமான “அணிவகுப்பு” போல இருந்தது; தொடக்கம் TSUM வணிக வளாகத்திலிருந்து. அதே நாளில் L.U.C. Chopard அங்கே தனது கடிகார விற்பனை நிலையத்தைத் திறந்தது — என்ன அற்புதமான “தற்செயல்”! பங்கேற்பாளர் வரிசை மிகவும் சிறப்பாக இருந்தது: 20ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்ககால கார்கள், போருக்கு முந்தைய மாதிரிகள், போருக்குப் பிந்தைய வாகனங்கள், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கார்கள். எல்லோருக்கும் ஏதாவது ஒன்று இருந்தது.

தொடக்க வளைவு நாடக ஆசிரியர் ஒஸ்த்ரோவ்ஸ்கியின் சிலைக்கு அருகில் அமைக்கப்பட்டது. மாலி திரையரங்கம் மறுகட்டுமானத்தில் இல்லாமல் இருந்திருந்தால், அந்த வெண்கலப் பெருமகன் தனது வசதியான வெண்கல நாற்காலியிலிருந்து தொடக்கத்தை விட்டு புறப்படும் பங்கேற்பாளர்களை “ஆசி” அளித்திருப்பார். ஆனால் சூழ்நிலை வேறாக இருந்தது; அது நிகழ்ச்சியின் பிரம்மாண்டத்தை சற்றே குறைத்தது.

Mercedes-Benz W 110 மற்றும் அதன் பின்னால் 300 தொடர் W 188 கூப்பே

இரண்டு Mercedes-Benz கார்கள். முன்புறத்தில் பல மோட்டார் ராலிகளில் பங்கேற்ற அனுபவமிக்க W 110; பின்னால் 1950களின் தொடக்கத்தைச் சேர்ந்த 300 தொடர் கூப்பே (W 188)

கார்கள் இரண்டு நிமிட இடைவெளியில் புறப்பட்டு, போக்குவரத்து விளக்கின் கீழ் இடதுபக்கம் திரும்பி தியேத்ரால்னி புரோயெஸ்த் வழியாக லூப்யாங்காவை நோக்கி ஏறின. பாதை வளைவுகளும் சவால்களும் நிறைந்தது: இந்தக் கார்களை அதிகமான மாஸ்கோவாசிகளும் நகர விருந்தினர்களும் பார்க்க வேண்டும் என்பதே நோக்கம். அந்த இனிய காலை எல்லோரும் தியேத்ரால்னயா சதுக்கத்துக்கு வர முடியாது — வந்தாலும் அனைவருக்கும் இடமில்லை. மேலும், பளபளப்பான பார்விகாவில் அமைந்திருந்த நிறைவு இடமான Luxury Village வரை செல்வது பலருக்கும் மிகத் தொலைவாக இருந்தது.

1959 Cadillac Eldorado Biarritz பின்னால் நிற்கும் திறந்த 1956 Buick Roadmaster

1950களின் அமெரிக்கா. முன்புறத்தில் திறந்த 1956 Buick Roadmaster; பின்னால் 1959 Cadillac Eldorado Biarritz

1956 இல் Buick பயன்படுத்திய ஜெட் விமான வடிவ முன்மூடி அலங்காரம்

இந்த ஜெட் விமான வடிவம் 1956 இல் Buick கார்களின் முன்மூடி அலங்காரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது

யார் என்ன வென்றார்கள்

நிகழ்ச்சி சற்றே இலகுவான தன்மையுடையதாக இருந்தாலும், பங்கேற்பாளர்களுக்கு பரிசுகள் வழங்கப்பட்டன; பல்வேறு பிரிவுகளில் இடங்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்டன. “மூத்தவாகனம்” பிரிவில் பெரியதும் கம்பீரமுமான 1936 Mercedes-Benz 770, Grosser எனவும் அறியப்படும் கார், முதலிடத்தைப் பெற்றது. “முழுமை” பிரிவில் — 1946 முதல் 1973 வரை தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் — பகுதியளவு மர உடலமைப்புடைய திறந்த 1949 Chrysler Town and Country என்ற அருமையான “நிலக் கப்பல்” வென்றது.

BMW Isetta

III Bosch மாஸ்கோ பாரம்பரிய ராலி

இங்கு விஷயங்கள் மிகவும் தீவிரமானவையாக மாறின. தொடக்கம் வரலாற்று அருங்காட்சியக வளாகத்திலிருந்து, முந்தைய இடத்துக்கு எதிரே இருந்த சதுக்கத்தின் மறுபுறம், திட்டமிடப்பட்டது. ஆனால் முக்கிய நிகழ்வுகள் நகர எல்லைக்கு வெகுதூரத்தில், ஸ்தாரயா குபாவ்னாவில் உள்ள கூட்டாட்சி பாதுகாப்புச் சேவையின் சோதனைத் தளத்தில் நடைபெற்றன. அங்கு பங்கேற்பாளர்கள் நீர்த் தடத்தில் சறுக்கு சோதனைக்கான சிறப்பு தொட்டியிலிருந்து இயக்கமிக்க சறுக்கு தட்டு வரை பல்வேறு சவால்களை எதிர்கொண்டனர். நடுவர் குழு உண்மையான நிபுணர்களால் அமைக்கப்பட்டிருந்ததால், ஒரே ஒரு விதிவிலக்கைத் தவிர போருக்குப் பிந்தைய வாகனங்களே தொடக்கத்தில் வந்தது ஆச்சரியமில்லை.

GAZ M-1, நடுவர் கார்

ராலி இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது: “வழிகாட்டி” பகுதி — சோதனைத் தளத்துக்கு செல்லும் பாதை — மற்றும் “ஓட்டுநர்” பகுதி — சோதனைத் தளம் தானே. தொடக்கத்தில் லேசான மழை பெய்யத் தொடங்கியது; ஆகவே அனைத்து திறந்த கார்களும் கூரையை உயர்த்திக் கொண்டு புறப்பட வேண்டியிருந்தது — ஒன்றைத் தவிர; அதுவே அந்த விதிவிலக்கு. “1” என்ற எண்ணுடன் முன்னிலை வகித்தது நூறாண்டுக் காலத்தைத் தாண்டிய துணிச்சலான ஒரு கார்: 1914 Locomobile வேகக் கார். மடிக்கக்கூடிய கூரை இல்லை; ஆனால் முன்மூடியின் கீழ் எட்டரை லிட்டருக்கும் அதிக கொள்ளளவு கொண்ட மாபெரும் இயந்திரமும், கிட்டத்தட்ட ஒரு மீட்டர் விட்டம் கொண்ட சக்கரங்களும் இருந்தன. ஆனால் இந்த வலுவான கார் கூட “வழிகாட்டி” பகுதியை முடிக்கவில்லை; பாதையிலிருந்து விலகி எந்த இடத்தையும் பெறவில்லை.

1950களின் இறுதியைச் சேர்ந்த Mercedes-Benz 220S (W180) திறந்தகார்

1950களின் இரண்டாம் பாதியைச் சேர்ந்த Mercedes-Benz 220S (W180) திறந்தகார்

1953 ஆரம்ப Mercedes-Benz 300 (W186), Adenauer

ஆரம்பகால Mercedes-Benz 300 (W186, Adenauer எனவும் அறியப்படும்), 1953

சோதனைத் தளத்தில்

சோதனைத் தளத்தை அடைந்தவர்களுக்கு உண்மையான கடினச் சோதனைகள் காத்திருந்தன. சிறப்பாக அமைக்கப்பட்ட தளம், மேற்பரப்பின் பிடிப்பு அளவை பெரிதாக மாற்ற முடியும்; அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் அதனை சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது. மாஸ்கோவின் ஏற்கனவே மோசமாகிக் கொண்டிருந்த வானிலையை மேலும் கடுமையாக்கிய மழை, செயற்கையாக அமைக்கப்பட்ட தடைகளுடன் சேர்ந்து சோதனையை இன்னும் சிக்கலாக்கியது. வயது முதிர்ந்திருந்தாலும் கார்கள் தண்ணீரை சிதறடித்தபடி சென்று, இறுக்கமான திருப்பங்களில் இயக்கமிக்க சறுக்குகளில் மிதந்தன — ஒரு உண்மையான ஈரமான காட்சியழகு.

“மூத்தவாகனம்” பிரிவில் 1957 மற்றும் 1953 Mercedes-Benz மாதிரிகள் முதலிடத்தைப் பெற்றன; “புகழ்” பிரிவில் 1973 Ford Taunus வென்றது. ஜோடி ஓட்டங்களில், சமீபத்தில் முழுமையாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டு ராலிக்குத் தயாராக்கப்பட்ட Moskvich-2140SL சிறப்பாகத் திகழ்ந்தது. வழிகாட்டி கட்டத்தின் வெற்றி 1976 Chaika க்கு சென்றது. இறுதி ஓட்டத்தில் இரண்டு பிரிட்டிஷ் கார்களுக்கிடையே கடுமையான போட்டி நடந்தது; வெள்ளை Austin Healey போராடிப் பெற்ற வெற்றியால் கடந்த ஆண்டின் வெற்றியாளரான பெலாரஸ் குழுவுடன் வந்த Mini Cooper இரண்டாம் இடத்துக்கு தள்ளப்பட்டது.

முன்னணி கார், Locomobile 1914

1970களின் தொடக்கத்தைச் சேர்ந்த பிந்தைய Citroen DS21

பிந்தைய Citroen DS21 மாதிரி (1970களின் தொடக்கம்)

சோகோல்னிகியில் பழமைக் கார் விழா

அந்த வார இறுதி முற்றிலும் வேறு வகையான நிகழ்ச்சியால் கூட நினைவுகூரப்பட்டது: பழைய மாஸ்கோ பூங்காவில் ஒரு கழகச் சந்திப்பு. நீரூற்றைச் சுற்றிய வட்டப்பாதையில் பல கார் முத்திரைகளின் ரசிகர்கள் — GAZ, Volkswagen, Moskvich, Saab மற்றும் பலர் — திரண்டனர். பெரும்பாலான கார்கள் சிறு குழுக்களாக நிறுத்தப்பட்டிருந்தன; மற்றவை கிடைத்த வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்தின. எண்ணிக்கை அதிகமாக இல்லை; வட்டத்தின் மூன்றில் இரண்டு பகுதியை மட்டுமே நிரப்பின. பெரும்பாலானவை உள்நாட்டு தயாரிப்புகள்; அதில் தொடர் உற்பத்திக்கு செல்லாத இரண்டு சோதனை Volga களும் இருந்தன.

1959 முதல் 1968 வரை தயாரிக்கப்பட்ட Mercedes-Benz 220 (W111)

Mercedes-Benz 220 (W111) 1959 முதல் 1968 வரை தயாரிக்கப்பட்டது; அந்தக் காலத்தில் கிட்டத்தட்ட மாற்றமே இல்லை

Ford T, “Tin Lizzie” என்றும், “20ஆம் நூற்றாண்டின் கார்” என்றும் அறியப்பட்டது

முழுமையாகப் புதுப்பிக்கப்பட்ட ராலி Moskvich-2140SL

முழுமையாக ராலிக்குத் தயாராக்கப்பட்டு கவனமாகப் புதுப்பிக்கப்பட்ட Moskvich-2140SL

இலையுதிர் கால பழமைக் கார் காட்சியகத்துக்கு மாற்றாக

சோகோல்னிகி பழமைக் கார் விழா, இனிமேல் நடைபெறாத இலையுதிர் கால பழமைக் கார் காட்சியகத்தை மாற்றும் போலத் தெரிகிறது. புதிய நிகழ்ச்சியில் பழைய காட்சியகத்தின் சில அம்சங்களை ஏற்பாட்டாளர்கள் வைத்திருந்தனர்; பழக்கமான பழமைக் கார் சந்தையும் அதில் ஒன்று. பூங்கா மேடையில் Nailhead என்ற சர்ஃப் இசைக்குழு தரமான இசை வழங்கியது. மாஸ்கோவின் கணிக்க முடியாத வானிலை காரணமாக, மதிப்புமிக்க பழைய வாகனங்களை வெளியில் காட்சிப்படுத்த எல்லா தீவிர சேகரிப்பாளர்களும் துணியமாட்டார்கள்; அதனால் உண்மையான அரிய வாகனங்களை இங்கே எதிர்பார்க்கவில்லை.

ஆனால் “வானம்” பழமைக் கார் விழா பார்வையாளர்களுக்கு இரக்கம் காட்டியது. ஜூன் 28 இன்னும் மழைத்துளிகளும் குளிர்ச்சியும் கொண்டிருந்தது; ஆனால் 29ஆம் தேதி மேகங்கள் விலகி வெப்பநிலை இனிய கோடை அளவுக்கு உயர்ந்தது. அதனால் அதுவரை மழையில் துணிக்குள் சுருண்டிருந்த சில திறந்த கார்கள் கூரைகளை இறக்கி, பூங்கா பார்வையாளர்களுக்கு முழு அழகுடன் தங்களை வெளிப்படுத்த முடிந்தது.