XI L.U.C. Chopard සම්භාව්ය සතිඅන්ත රැලිය
1958 Buick Limited විවෘත වහල රථය
1969 Cadillac De Ville විවෘත වහල රථය
මෙම උත්සවය මාසයේ මුල්ම දිනේදීම පැවැත්විණි. එය නගර වීදි හරහා පැරණි මෝටර් රථවල සාමාන්ය “පෙළපාළියක්” වූ අතර, ආරම්භය TSUM වෙළඳසැල අසලින් සිදු විය. එදිනම L.U.C. Chopard තම ඔරලෝසු වෙළඳසැල එහි විවෘත කළේය — අහඹුවක් වගේ! සහභාගි වූ රථ පෙළ ඉතා විවිධ විය: විසිවන සියවසේ මුල් කාලයේ රථ, යුද්ධයට පෙර මාදිලි, යුද්ධයෙන් පසු රථ, දේශීය සහ විදේශීය. සෑම කෙනෙකුටම රසවිඳීමට යමක් තිබුණි.
ආරම්භක වළල්ල නාට්ය රචක ඔස්ත්රොව්ස්කිගේ ස්මාරකය අසල තිබුණි. මාලි රඟහල ප්රතිසංස්කරණය වෙමින් නොතිබුණේ නම්, ලෝකඩයෙන් සාදන ලද එම සම්භාව්ය චරිතය තම සුවපහසු ලෝකඩ පුටුවේ සිට ආරම්භයෙන් පිටවන සහභාගිවන්නන්ට ආශිර්වාද කරනවා වැනි දසුනක් ලැබෙනු ඇත. අවාසනාවකට තත්ත්වය වෙනස් වූ අතර, එය උත්සවයේ උත්කර්ෂය ටිකක් අඩු කළේය.
Mercedes-Benz රථ දෙකක්. ඉදිරිපස W 110 — රැලි බොහෝ ගණනකට සහභාගි වූ ප්රවීණ රථයක්; පසුපස 1950 දශකයේ මුල් කාලයේ 300 ශ්රේණියේ කූපේ රථයක් (W 188)
රථ දෙක මිනිත්තු දෙකක පරතරයෙන් ආරම්භ වී, විදුලි සංඥාව අසලින් වමට හැරී තෙඅත්රල්නි ප්රොයෙස්ද් දෙසට ගොස් ලුබියන්කා වෙත ඉහළට ගියේය. මාර්ගය වක්ර හා අභියෝගාත්මක විය: මෙම රථ හැකි තරම් මොස්කව් වැසියන්ට සහ අමුත්තන්ට පෙන්වීම වැදගත් විය, මන්ද එම සුන්දර උදෑසන සියලු දෙනාටම තෙඅත්රල්නායා චතුරස්රයට පැමිණිය නොහැකි වූ අතර, සියලු රථ එහි ගැළපෙන්නේද නැත. අවසන් ස්ථානය වූ අලංකාර බාර්විහාහි «ලක්ෂරි විලේජ්» වෙත යාම බොහෝ දෙනාට තවත් දුර විය.
1950 දශකයේ ඇමරිකාව. ඉදිරිපස 1956 Buick Roadmaster විවෘත රථයක්; පසුපස 1959 Cadillac Eldorado Biarritz
මෙම ජෙට් යානය 1956 දී Buick රථවල බොනට් සැරසිල්ලක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී
කාට මොනවා ලැබුණාද
උත්සවය තරමක් සැහැල්ලු ස්වභාවයක් තිබුණද, සහභාගිවන්නන්ට ත්යාග ලබා දී විවිධ කාණ්ඩවලට වෙන් කරන ලදී. “ප්රවීණ” කාණ්ඩයේ පළමු ස්ථානය ලැබුණේ විශාල හා ගෞරවනීය 1936 Mercedes-Benz 770 රථයටය, එය “ග්රෝසර්” ලෙසද හැඳින්වේ. 1946 සිට 1973 දක්වා නිෂ්පාදිත රථ සඳහා වූ “සම්පූර්ණ” කාණ්ඩයේ ජයග්රාහකයා වූයේ කොටසක් දැවයෙන් නිම කළ විවෘත ශරීරයක් සහිත 1949 Chrysler Town and Country — සැබෑ “ගොඩබිම් යාත්රාවක්” — ය.
BMW Isetta
III Bosch මොස්කව් සම්භාව්ය රැලිය
මෙහිදී සියල්ල බොහෝ දුරට බරපතළ විය. ආරම්භය පෙර ස්ථානයට චතුරස්රය පසුපසින් පිහිටි ඓතිහාසික කෞතුකාගාර සංකීර්ණයෙන් නියම කර තිබුණද, ප්රධාන සිදුවීම් නගර සීමාවෙන් බොහෝ දුරින්, ස්තරයා කුපාව්නාහි ෆෙඩරල් ආරක්ෂක සේවා පරීක්ෂණ භූමියේ සිදු විය. එහිදී සහභාගිවන්නන්ට ජල මත ලිස්සා යාම පරීක්ෂා කරන විශේෂ ජල කොටසක සිට ගතික ලිස්සා යාමේ තහඩුවක් දක්වා විවිධ අභියෝග තිබුණි. විනිශ්චය කණ්ඩායම සැබෑ වෘත්තීයවේදීන්ගෙන් සමන්විත වූ බැවින්, එක් ව්යතිරේකයක් හැර සියලුම ආරම්භක රථ යුද්ධයෙන් පසු නිෂ්පාදිත වීම පුදුමයක් නොවේ.
GAZ M-1, විනිසුරු රථය
රැලිය කොටස් දෙකකට බෙදුණි: පරීක්ෂණ භූමියට යන “නාවික” කොටස සහ පරීක්ෂණ භූමියේම “රියදුරු” කොටස. ආරම්භයේදී සැහැල්ලු වැසි ආරම්භ වූ නිසා, එක් රථයක් හැර සියලු විවෘත රථවලට වහල ඉහළට දමා පිටවීමට සිදු විය. අංක “1” සහිත ප්රධාන රථය නිර්භීත සියවසක් පැරණි 1914 Locomobile වේග රථයකි. එයට නැමෙන වහලක් නොතිබුණද, බොනට් යට ලීටර් අටහමාරකට වැඩි දැවැන්ත එන්ජිමක් තිබූ අතර රෝදවල විෂ්කම්භය මීටරයකට ආසන්න විය. එහෙත් මෙම දැඩි රථය පවා “නාවික” කොටස අවසන් කළේ නැත; අතරමඟින් ඉවත් වූ නිසා ස්ථානයක් ලබා ගත්තේ නැත.
1950 දශකයේ දෙවන භාගයේ Mercedes-Benz 220S (W180) විවෘත වහල රථය
1953 මුල් Mercedes-Benz 300 (W186, «අදෙනාඌර්» ලෙසද හැඳින්වේ)
පරීක්ෂණ භූමියේ
පරීක්ෂණ භූමියට ළඟා වූ අය සඳහා බරපතළ අභියෝග තිබුණි. හොඳින් සවි කර තිබූ භූමිය මතුපිට අල්ලාගැනීමේ ගුණකය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කිරීමට ඉඩ දුන් අතර, සියලු සහභාගිවන්නන්ට එය මුහුණ දීමට සිදු විය. මොස්කව් කාලගුණය තවත් නරක කළ වැසි, කෘත්රිම බාධකවලට ස්වාභාවික බාධකද එක් කළේය. වයසට ගිය රථ වුවද ඒවා ජල බිඳිති ඉහළට විසි කරමින් තද වංගු වල ගතික ලිස්සා යාම් හරහා ගමන් කළේය — සැබෑ තෙත් සුන්දරත්වයක්.
“ප්රවීණ” කාණ්ඩයේ 1957 සහ 1953 Mercedes-Benz මාදිලි පළමු ස්ථාන ගත් අතර, “ගෞරව” කාණ්ඩය 1973 Ford Taunus රථයක් ජයගත්තේය. යුගල ධාවනවලදී මෑතකදී සම්පූර්ණයෙන් ප්රතිසංස්කරණය කළ රැලි සඳහා සූදානම් «මොස්ක්විච්-2140SL» විශේෂයෙන් කැපී පෙනුණි. නාවික අදියරේ ජය 1976 «චයිකා» රථයට හිමි විය. අවසන් ධාවනයේ බ්රිතාන්ය රථ දෙකක් අතර දැඩි සටනක් පැවති අතර, සුදු Austin Healey රථය පසුගිය වසරේ ජයග්රාහකයා වූ බෙලරුස් කණ්ඩායමක් සහිත Mini Cooper දෙවන ස්ථානයට තල්ලු කර ජයගත්තේය.
රැලියේ ප්රධාන රථය — 1914 Locomobile
1970 දශකයේ මුල් කාලයේ අවසන් පෙළ Citroën DS21
සොකොල්නිකිහි රෙට්රෝ උත්සවය
එම සතිඅන්තය සම්පූර්ණයෙන් වෙනස් සිදුවීමකින්ද සලකුණු විය: පැරණි මොස්කව් උද්යානයේ සමාජ හමුවක්. දිය උල්පත වටා ඇති වටකුරු මාවතේ GAZ, Volkswagen, «මොස්ක්විච්», Saab සහ තවත් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල රසිකයෝ රැස් වූහ. බොහෝ රථ කුඩා කණ්ඩායම්වලට එක් වූ අතර, අනෙක් රථ හිස් ඉඩක් ලැබුණු තැනක නතර කළහ. රථ වැඩි නොවීය; වටයේ තුනෙන් දෙකක් පමණක් පිරුණි. බහුතරය දේශීය නිෂ්පාදකයන්ගේ රථ වූ අතර, අනුක්රමික නිෂ්පාදනයට නොපැමිණි පරීක්ෂණ «වොල්ගා» රථ දෙකක්ද තිබුණි.
Mercedes-Benz 220 (W111) 1959 සිට 1968 දක්වා නිෂ්පාදනය කළ අතර එම කාලය තුළ එය ප්රායෝගිකව වෙනස් නොවීය
Ford Model T, «ටින් ලිසි» ලෙසද «20 වැනි සියවසේ මෝටර් රථය» ලෙසද හැඳින්වේ
සම්පූර්ණයෙන් රැලි සඳහා සූදානම් කර ඉතා සැලකිල්ලෙන් ප්රතිසංස්කරණය කළ «මොස්ක්විච්-2140SL»
සරත් «පැරණි රථ ගැලරිය» වෙනුවට
සොකොල්නිකි රෙට්රෝ උත්සවය තවදුරටත් නොපැවැත්වෙන සරත් «පැරණි රථ ගැලරිය» වෙනුවට පැමිණෙන බව පෙනේ. සංවිධායකයන් නව උත්සවයේ ගැලරියට හුරුපුරුදු ලක්ෂණ කිහිපයක් රඳවා ගැනීමට කටයුතු කළහ — උදාහරණයක් ලෙස පැරණි භාණ්ඩ වෙළඳපොළ. උද්යානයේ වේදිකාවෙන් හොඳ සංගීතය සැපයූයේ Nailhead නම් සර්ෆ්-රොක් කණ්ඩායමයි. මොස්කව්හි අනියම් කාලගුණය නිසා සෑම ගැඹුරු මෝටර් රථ එකතුකරුවෙකුම තම වටිනා රථ විවෘත අහස යට ප්රදර්ශනය කිරීමට අවදානම ගන්නේ නැත. එබැවින් මෙහි සැබෑ දුර්ලභ රථ අප බලාපොරොත්තු නොවීය.
කෙසේ වෙතත් “අහස” රෙට්රෝ උත්සවයට පැමිණි අයට දයාව දැක්වීය. ජූනි 28 දින තවමත් වැසි සහිත හා සිසිල් වූ නමුත් 29 දින වලාකුළු විවෘත වී උෂ්ණත්වය සුවපහසු ගිම්හාන මට්ටමකට ඉහළ ගියේය. එතෙක් වැසිවලින් රෙදි යට සඟවා තිබූ විවෘත රථ කිහිපයට වහල පහත් කර උද්යාන අමුත්තන්ට සම්පූර්ණ අලංකාරයෙන් පෙනී සිටීමට එයින් හැකි විය.
«සැපොරොෂෙට්ස්» ටැක්සි ලෙස වැඩ කළේ නැහැ කියලා කවුද කිව්වේ?.. මෙන්න සාක්ෂිය!
පොලිස් «කළු කාකයා» ඇත්තටම ගැඹුරු නිල් පාට බව පෙනේ!
1970 දශකයේ මුල් කාලයේ විශාල සියලු රෝද ධාවන Chevrolet Suburban
ඡායාරූපය: අන්ද්රේයි හ්රිසාන්ෆොව්
මෙය පරිවර්තනයකි. මුල් ලිපිය මෙතැනින් කියවිය හැක: පසුගිය ජූනි මාසයේ පැරණි මෝටර් රථ සිදුවීම් එකක් නොව තුනක්ම පැවැත්විණි. විස්තර — අන්ද්රේයි හ්රිසාන්ෆොව් වෙතින්
ප්රකාශනය කරන ලදී අප්රේල් 24, 2025 • කියවීමට 5m
