ਹੋਂਡਾ ਐਨ-ਵਨ ਹੈਚਬੈਕ ਹੁਣ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ

ਹੋਂਡਾ ਐਨ-ਵਨ ਕੇਈ ਕਾਰ 2012 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾਸੀਅਤ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਂਡਾ ਐਨ360 ਨਿੱਕੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਵਾਲੀ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਂਚ ਵੇਲੇ ਹੀ ਮਦਦਗਾਰ ਰਹੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੰਗ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਸਾਲਾਨਾ 20,000 ਇਕਾਈਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ। ਹੁਣ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੀ ਹੋਂਡਾ ਐਨ-ਵਨ ਈ: ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2020 ਤੋਂ 2024 ਤੱਕ ਬਣੀ ਘੱਟ ਸਫਲ ਹੋਂਡਾ ਈ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

ਬਾਹਰੋਂ ਕੀ ਬਦਲਿਆ?

ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਐਨ-ਵਨ ਈ: ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਟਰੋਲ ਕੇਈ ਕਾਰ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਨਵਾਂ ਬੋਨਟ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਾਲਾ ਅੱਗਲਾ ਪੈਨਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿੱਛੇ ਟੇਲਗੇਟ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਹੇਠਾਂ ਬੰਪਰ ‘ਤੇ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪੰਜ ਬਾਡੀ ਰੰਗ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਵਜੋਂ ਦੌੜ-ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਵੀ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੰਬਾਈ (3,395 ਮਿ.ਮੀ.) ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ (1,475 ਮਿ.ਮੀ.) ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਈ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕੜੇ ਨਿਯਮ ਦੋਵੇਂ ਮਾਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਹਾਲੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ।

ਅੰਦਰੋਂ ਨਵੀਂ, ਭਾਵੇਂ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਐਸਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਉਹੀ ਕੋਣੀ ਅਤੇ ਸਾਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੌਤਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਰਾਹ, ਮੀਟਰ ਪੈਨਲ ਦੀ ਢਕਣ ਅਤੇ ਦੋ-ਸਪੋਕ ਵਾਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਵਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲਫ਼ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਖਾਨਾ ਅਤੇ ਦੋਨੋਂ ਪਾਸਿਆਂ USB ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਹਨ; ਬੇਤਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਇੰਚ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਭੌਤਿਕ ਬਟਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਲਈ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਨਿਯੰਤਰਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੋਣ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਸੋਲ ‘ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਇਕੱਠਿਆਂ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋੜੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਤਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਫਰਸ਼ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਹੋਂਡਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਈ ਭਾਗ ਮੁੜ ਵਰਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ।

ਹੋਂਡਾ ਨੇ ਕੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ

ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਵੇਰਵੇ ਹਾਲੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ 270 ਕਿਮੀ ਦੀ WLTC ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ, V2H ਅਤੇ V2L, ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ ਐਨ-ਵਨ ਈ: ਹੈਚਬੈਕ ਹੋਂਡਾ ਐਨ-ਵੈਨ ਈ: ਵਪਾਰਕ ਵੈਨ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਗਲੇ ਐਕਸਲ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜੋ 53 ਜਾਂ 64 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ 64 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਕੇਈ ਕਾਰ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਨਾਲ 29.6 kWh ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ।

ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ?

ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੀ ਹੋਂਡਾ ਐਨ-ਵਨ ਈ: ਕੇਈ ਕਾਰ ਇਸ ਸਤੰਬਰ ਜਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੇ। ਇਸਦੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਵੀ ਚੰਗੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਆਫ਼ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਮਿਊਨਿਖ ਦੇ IAA Mobility ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।

ਹੋਂਡਾ ਐਨ-ਵਨ ਈ: ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ

• ਇਹ ਕੀ ਹੈ: ਐਨ-ਵਨ ਕੇਈ ਕਾਰ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਸੰਸਕਰਣ, ਜੋ 2020 ਤੋਂ 2024 ਵਾਲੀ ਘੱਟ ਸਫਲ ਹੋਂਡਾ ਈ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ
• ਆਕਾਰ: 3,395 ਮਿ.ਮੀ. ਲੰਬੀ ਅਤੇ 1,475 ਮਿ.ਮੀ. ਚੌੜੀ, ਕੇਈ ਕਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ
• ਦੂਰੀ: WLTC ਚੱਕਰ ਅਨੁਸਾਰ 270 ਕਿਮੀ
• ਚਾਰਜਿੰਗ: ਦੋ-ਦਿਸ਼ੀ, V2H ਅਤੇ V2L
• ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਚਲਾਉਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਅੱਗੇ ਇੱਕ 53 ਜਾਂ 64 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ 29.6 kWh ਬੈਟਰੀ; ਐਨ-ਵੈਨ ਈ: ਤੋਂ ਅਨੁਮਾਨ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ
• ਵਿਕਰੀ: ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ; ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਅਤੇ ਮਿਊਨਿਖ ਦੇ IAA Mobility ਵਿੱਚ ਆਉਣੀ ਹੈ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? WLTC ਚੱਕਰ ਅਨੁਸਾਰ 270 ਕਿਮੀ। ਹੋਂਡਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਇਹ ਇਕੱਲੀ ਦੂਰੀ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਹੋਂਡਾ ਨੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ। 53 ਜਾਂ 64 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਐਨ-ਵੈਨ ਈ: ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 64 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਕੇਈ ਕਾਰ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ ਐਨ-ਵਨ ਵਾਲੀ ਹੀ ਕਾਰ ਹੈ? ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਸਾਂਝੇ ਹਨ, ਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅੱਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਾਲੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਨਵਾਂ ਹੈ।

ਕੀ ਇਹ ਜਪਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ? ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਆਫ਼ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਚੱਲਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮਿਊਨਿਖ ਦੇ IAA Mobility ਲਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਈ ਹੈ; ਦੋਵੇਂ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।

ਤਸਵੀਰ: ਅਲੇਕਸੀ ਬਿਰਕੋਵ
ਇਹ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਮੂਲ ਲੇਖ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਹੋਂਡਾ ਐਨ-ਵਨ ਹੈਚਬੈਕ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ