Hatchback Honda N-One menjadi mobil listrik

Mobil kei Honda N-One telah diproduksi sejak 2012 dan kini berada pada generasi kedua. Daya tarik utamanya adalah desain yang bergaya seperti mobil mikro legendaris Honda N360 dari tahun 1960-an. Tampilan retro itu mungkin hanya membantu saat peluncuran: sejak saat itu permintaan jarang melampaui 20.000 unit per tahun. Kini jajaran tersebut bertambah dengan kendaraan listrik Honda N-One e:, yang secara efektif menggantikan Honda e yang kurang berhasil dan diproduksi dari 2020 hingga 2024.

Apa yang Berubah pada Bagian Luar

N-One e: bertenaga baterai dibangun berdasarkan mobil kei bermesin bensin yang sudah ada dan menggunakan bodi serta sasis yang sama. Namun, bagian depannya telah banyak digambar ulang, dengan kap baru, lampu depan, bemper, serta panel depan yang memuat soket pengisian daya. Di bagian belakang terdapat pintu bagasi yang direvisi, dan pelat nomor dipindahkan ke bemper. Tersedia lima warna bodi, dengan pilihan grafis garis bergaya “balap”. Panjang (3.395 mm) dan lebar (1.475 mm) tampaknya tidak berubah karena keduanya ditentukan oleh peraturan ketat mobil kei. Spesifikasi lengkap belum dipublikasikan.

Bagian Dalam: Baru, Meski Tidak Terlihat Demikian

Interior tetap mempertahankan gaya bersudut dan minimalis yang sama, dengan banyak kendali fisik. Namun pada kenyataannya, seluruhnya baru. Terdapat ventilasi udara yang direvisi, tudung panel instrumen, dan setir dua palang. Rak untuk barang kecil membentang di sepanjang dasbor, dengan celah khusus untuk telepon pintar di tengah yang diapit soket pengisian USB — tidak tersedia pengisian nirkabel. Sistem multimedia memiliki layar sembilan inci dengan tombol fisik dan kenop putar pengatur volume, meski versi dasar sama sekali tidak memiliki layar. Pemilih transmisi berupa serangkaian tombol tekan pada konsol tengah.

Kursi belakang dapat dilipat bersama-sama atau secara terpisah, dan dapat direbahkan sepenuhnya hingga rata untuk membentuk lantai bagasi yang sejajar. Honda menekankan bahwa banyak komponen interior dibuat dari plastik daur ulang.

Apa yang Sudah dan Belum Diungkapkan Honda

Rincian mengenai sistem penggerak listrik belum diungkapkan sepenuhnya. Secara resmi, jarak tempuh menurut siklus WLTC adalah 270 km (168 mil) dan tersedia pengisian dua arah, baik V2H maupun V2L. Selebihnya masih berupa perkiraan: karena hatchback N-One e: sangat dekat hubungannya dengan van niaga Honda N-Van e:, mobil ini diperkirakan menggunakan satu motor pada gandar depan dengan tenaga 53 atau 64 daya kuda — batas maksimum bagi mobil kei — serta baterai traksi 29,6 kWh.

Kapan dan Di Mana

Mobil kei listrik Honda N-One e: akan memasuki pasar Jepang pada September mendatang, ketika seluruh rinciannya akan diumumkan. Mobil ini juga memiliki peluang cukup besar untuk mencapai Eropa dan pasar lainnya: sebuah purwarupa tampil pada Festival Kecepatan Goodwood baru-baru ini di Inggris, dan mobil tersebut telah dipastikan hadir pada pameran IAA Mobility bulan September di München.

Honda N-One e: Fakta Utama

• Apa itu: versi listrik dari mobil kei N-One, menggantikan Honda e yang kurang berhasil dari 2020 hingga 2024
• Ukuran: panjang 3.395 mm, lebar 1.475 mm — ditentukan oleh peraturan mobil kei
• Jarak tempuh: 270 km (168 mil) menurut siklus WLTC
• Pengisian daya: dua arah, V2H dan V2L
• Sistem penggerak yang diperkirakan: satu motor depan bertenaga 53 atau 64 daya kuda dengan baterai 29,6 kWh — disimpulkan dari N-Van e:, belum dikonfirmasi
• Mulai dijual: Jepang mulai September; telah ditampilkan di Goodwood dan akan hadir di IAA Mobility di München

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Seberapa jauh jarak tempuhnya? 270 km, atau 168 mil, menurut siklus WLTC. Itulah satu-satunya angka jarak tempuh yang telah dipublikasikan Honda.

Berapa tenaganya? Honda belum mengungkapkannya. Perkiraan 53 atau 64 daya kuda berasal dari N-Van e: yang sangat berkerabat, dan 64 daya kuda memang merupakan batas maksimum bagi mobil kei.

Apakah ini mobil yang sama dengan N-One bensin? Bodi dan sasisnya digunakan bersama, tetapi bagian depan didesain ulang secara besar-besaran di sekitar soket pengisian, dan interiornya baru meskipun tampak familiar.

Apakah akan dijual di luar Jepang? Mungkin. Sebuah purwarupa melaju di Festival Kecepatan Goodwood, dan mobil ini telah dipastikan hadir di IAA Mobility di München — keduanya menjadi tanda adanya minat di luar pasar domestik.

Foto: Alexey Byrkov
Ini adalah terjemahan. Anda dapat membaca artikel aslinya di sini: Hatchback Honda N-One menjadi mobil listrik