Honda N-One, en bil i kei-klassen, har tillverkats sedan 2012 och är nu inne på sin andra generation. Dess främsta kännetecken är en formgivning som anknyter till den välkända mikrobilen Honda N360 från 1960-talet. Det retroinspirerade utseendet hjälpte förmodligen främst vid lanseringen: sedan dess har efterfrågan sällan överstigit 20 000 bilar per år. Nu utökas modellprogrammet med den eldrivna Honda N-One e:, som i praktiken ersätter den mindre framgångsrika Honda e som tillverkades från 2020 till 2024.
Det här har ändrats på utsidan
Den batterielektriska N-One e: bygger på den befintliga bensindrivna kei-bilen och delar kaross och chassi med den. Fronten har däremot ritats om rejält, med ny motorhuv, nya strålkastare, ny stötfångare och en ny frontpanel där ladduttaget sitter. Baktill finns en omarbetad baklucka och registreringsskylten har flyttats ned till stötfångaren. Fem karossfärger erbjuds, tillsammans med valfri dekor i form av ”tävlingsränder”. Längden (3 395 mm) och bredden (1 475 mm) verkar vara oförändrade eftersom de strikta reglerna för kei-bilar styr båda måtten. Exakta tekniska uppgifter har ännu inte publicerats.
Invändigt: nytt, även om det inte ser ut så
Interiören behåller samma kantiga, avskalade stil med gott om fysiska reglage. I själva verket är den dock helt ny. Den har omarbetade luftutsläpp, en ny kåpa över instrumentpanelen och en tvåekrad ratt. Längs instrumentbrädan löper en hylla för småsaker, med ett särskilt fack för mobiltelefonen i mitten och USB-uttag för laddning på båda sidor — trådlös laddning saknas. Informations- och underhållningssystemet har en niotumsskärm med fysiska knappar och ett vridreglage för ljudstyrkan, medan grundversionerna helt saknar skärm. Växelväljaren består av tryckknappar på mittkonsolen.
Baksätena kan fällas tillsammans eller var för sig och läggas helt plant för att skapa ett jämnt lastgolv. Honda betonar att många delar i kupén är tillverkade av återvunnen plast.
Det Honda har sagt och det som ännu inte är känt
Detaljerna om eldriften har ännu inte offentliggjorts helt. Officiellt är en räckvidd på 270 km enligt WLTC-körcykeln och dubbelriktad laddning, både V2H och V2L, bekräftade. Därutöver handlar det om slutsatser: eftersom N-One e: är nära besläktad med transportbilen Honda N-Van e: väntas den få en ensam elmotor på framaxeln med 53 eller 64 hästkrafter — det senare är den högsta tillåtna effekten för en kei-bil — samt ett drivbatteri på 29,6 kWh.
När och var
Den eldrivna kei-bilen Honda N-One e: når den japanska marknaden i september, då alla detaljer ska offentliggöras. Den har också goda möjligheter att nå Europa och andra marknader: en prototyp visades nyligen på Goodwoods hastighetsfestival i England, och bilen är bekräftad för IAA Mobility-mässan i München i september.
Honda N-One e: viktigaste fakta
- Vad den är: den eldrivna versionen av kei-bilen N-One, som ersätter den mindre framgångsrika Honda e från 2020 till 2024
- Storlek: 3 395 mm lång, 1 475 mm bred — mått som fastställs av reglerna för kei-bilar
- Räckvidd: 270 km enligt WLTC-körcykeln
- Laddning: dubbelriktad, V2H och V2L
- Förväntad drivlina: en främre elmotor med 53 eller 64 hästkrafter och ett batteri på 29,6 kWh — slutsats utifrån N-Van e:, inte bekräftat
- Försäljning: i Japan från september; visad i Goodwood och planerad för IAA Mobility i München
Vanliga frågor
Hur långt kommer den? 270 km enligt WLTC-körcykeln. Det är den enda räckviddssiffra Honda har publicerat.
Hur stark är den? Honda har ännu inte sagt det. Uppgiften om 53 eller 64 hästkrafter bygger på den nära besläktade N-Van e:, och 64 hästkrafter är i vilket fall den högsta tillåtna effekten för en kei-bil.
Är det samma bil som den bensindrivna N-One? Kaross och chassi delas, men fronten har ritats om kraftigt kring ladduttaget och interiören är ny trots att den ser bekant ut.
Kommer den att säljas utanför Japan? Möjligen. En prototyp körde på Goodwoods hastighetsfestival och bilen är bekräftad för IAA Mobility i München — båda är tecken på intresse utanför hemmamarknaden.
Foto: Aleksej Byrkov
Detta är en översättning. Originalartikeln kan läsas här: Honda N-One halvkombi blev elbil
Published October 01, 2025 • 4m to read
