Mobil kei Honda N-One wis diprodhuksi wiwit taun 2012 lan saiki wis mlebu generasi kapindho. Daya tarik utamane yaiku rancangan sing njupuk gaya saka mobil mikro legendaris Honda N360 saka taun 1960-an. Tampilan retro kuwi mbokmenawa mung mbantu nalika wiwitan diluncurake: wiwit wektu kuwi panjaluke arang ngluwihi 20.000 unit saben taun. Saiki jajaran iki ditambahi kendaraan listrik Honda N-One e:, sing kanthi efektif ngganti Honda e sing kurang sukses lan diprodhuksi saka 2020 nganti 2024.
Apa sing owah ing njaba
N-One e: listrik baterei dibangun adhedhasar mobil kei bensin sing wis ana lan nganggo awak uga sasis sing padha. Nanging, bagian ngarep wis digambar maneh kanthi cukup gedhe, nganggo kap mesin, lampu utama, bemper, lan panel ngarep anyar sing ngemot colokan pangisi daya. Ing mburi ana lawang bagasi sing wis direvisi, lan plat nomer dipindhah mudhun menyang bemper. Ana limang werna awak, kanthi grafis garis “balap” minangka pilihan. Dawane (3.395 mm) lan ambane (1.475 mm) katon ora owah, amarga aturan mobil kei sing ketat nemtokake loro ukuran kasebut. Rincian spesifikasi sing pas durung diterbitake.
Ing njero: anyar, sanajan ora katon anyar
Interior tetep njaga gaya sudut lan minimalis sing padha kanthi akeh kontrol fisik. Nanging nyatane, kabeh pancen anyar. Ana ventilasi udara sing direvisi, tudung panel instrumen, lan setir loro palang. Rak kanggo barang cilik mbentang ing panel dasbor, kanthi panggonan khusus kanggo telpon pinter ing tengah lan diapit colokan pangisi daya USB — ora ana pangisi daya tanpa kabel. Sistem multimedia nduweni layar sangang inci kanthi tombol fisik lan kenop puter kanggo volume, sanajan versi dhasar ora nduweni layar babar pisan. Pamilih transmisi wujude kumpulan tombol pencet ing konsol tengah.
Kursi mburi bisa dilipat bebarengan utawa kapisah, lan bisa digawe rata kabeh supaya lantai bagasi dadi rata. Honda negesake manawa akeh komponen interior digawe saka plastik daur ulang.
Apa sing wis lan durung diandharake Honda
Rincian babagan sistem penggerak listrik durung diandharake kanthi lengkap. Sing resmi yaiku jarak tempuh WLTC 270 km (168 mil) lan pangisi daya loro arah, yaiku V2H lan V2L. Saliyane iku isih adhedhasar prakiraan: amarga hatchback N-One e: raket banget hubungane karo van komersial Honda N-Van e:, diprakirakake bakal nggunakake siji motor ing poros ngarep kanthi tenaga 53 utawa 64 daya jaran — wates paling dhuwur kanggo mobil kei — kanthi baterei traksi 29,6 kWh.
Kapan lan ing ngendi
Mobil kei listrik Honda N-One e: bakal mlebu pasar Jepang ing September iki, nalika kabeh rincian bakal diandharake. Mobil iki uga nduweni kemungkinan apik tekan Eropa lan pasar liyane: sawijining prototipe muncul ing Festival Kacepetan Goodwood sing anyar dianakake ing Inggris, lan mobil iki wis dikonfirmasi kanggo pameran IAA Mobility ing München ing September.
Honda N-One e: fakta utama
- Apa iku: versi listrik saka mobil kei N-One, ngganti Honda e sing kurang sukses saka 2020 nganti 2024
- Ukuran: dawa 3.395 mm, amba 1.475 mm — ditemtokake aturan mobil kei
- Jarak tempuh: 270 km (168 mil) miturut siklus WLTC
- Pangisi daya: loro arah, V2H lan V2L
- Sistem penggerak sing diprakirakake: siji motor ngarep 53 utawa 64 daya jaran kanthi baterei 29,6 kWh — diprakirakake saka N-Van e:, durung dikonfirmasi
- Didol: Jepang wiwit September; wis ditampilake ing Goodwood lan dijadwalake ing IAA Mobility ing München
Pitakon sing kerep ditakokake
Sepira adoh bisa mlaku? 270 km, utawa 168 mil, miturut siklus WLTC. Iki siji-sijine angka jarak tempuh sing wis diterbitake Honda.
Pira tenagane? Honda durung ngandharake. Prakiraan 53 utawa 64 daya jaran dijupuk saka N-Van e: sing raket banget hubungane, lan 64 daya jaran pancen dadi wates kanggo mobil kei.
Apa iki mobil sing padha karo N-One bensin? Awak lan sasis padha, nanging bagian ngarep wis dirancang maneh kanthi gedhe ing sekitar colokan pangisi daya, lan interior anyar sanajan katon wis akrab.
Apa bakal didol ing njaba Jepang? Bisa wae. Prototipe wis mlaku ing Festival Kacepetan Goodwood, lan mobil iki wis dikonfirmasi kanggo IAA Mobility ing München — loro-lorone nuduhake minat saka njaba pasar asal.
Foto: Alexey Byrkov
Iki terjemahan. Artikel asli bisa diwaca ing kene: Honda N-One hatchback dadi mobil listrik
Published October 01, 2025 • 4m to read
