រថយន្ត Honda N-One ក្លាយជារថយន្តអគ្គិសនី

រថយន្តខ្នាតតូចប្រភេទ kei ម៉ូដែល Honda N-One ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2012 ហើយបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅជំនាន់ទីពីរ។ ចំណុចលេចធ្លោសំខាន់បំផុតរបស់វាគឺការរចនាដែលយកគំរូតាមរថយន្តខ្នាតតូច Honda N360 ដ៏ល្បីល្បាញពីទសវត្សរ៍ 1960។ រូបរាងបែបបុរាណនេះប្រហែលជាជួយបានតែពេលចេញលក់ដំបូងប៉ុណ្ណោះ ព្រោះចាប់តាំងពីពេលនោះមក តម្រូវការកម្រលើស 20,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ឥឡូវនេះ ស៊េរីនេះត្រូវបានបន្ថែមដោយរថយន្តអគ្គិសនី Honda N-One e: ដែលជាក់ស្តែងមកជំនួស Honda e ដែលមិនសូវជោគជ័យ និងត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2020 ដល់ 2024។

អ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅខាងក្រៅ

N-One e: ប្រើថាមពលអគ្គិសនីពីអាគុយ ត្រូវបានបង្កើតលើមូលដ្ឋានរថយន្ត kei ប្រើសាំងដែលមានស្រាប់ ហើយប្រើតួរថយន្ត និងសាស៊ីដូចគ្នា។ ទោះយ៉ាងណា ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងវិញយ៉ាងច្រើន ដោយមានគម្របម៉ាស៊ីន ភ្លើងមុខ កាង និងផ្ទាំងខាងមុខថ្មីដែលបញ្ចូលរន្ធសាក។ ផ្នែកខាងក្រោយមានទ្វារក្រោយដែលបានកែប្រែ ហើយស្លាកលេខត្រូវបានផ្លាស់ចុះទៅកាង។ មានពណ៌តួរថយន្ត 5 ជម្រើស និងអាចជ្រើសរើសក្រាហ្វិកឆ្នូតបែប “ប្រណាំង” បាន។ ប្រវែង (3,395 មម) និងទទឹង (1,475 មម) ហាក់ដូចជាមិនផ្លាស់ប្តូរ ព្រោះបទប្បញ្ញត្តិរថយន្ត kei តឹងរ៉ឹងកំណត់ទំហំទាំងពីរ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសពិតប្រាកដមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេ។

ផ្ទៃខាងក្នុង៖ ថ្មី ទោះបីមើលទៅមិនដូចថ្មីក៏ដោយ

ផ្ទៃខាងក្នុងនៅរក្សារចនាបែបជ្រុង និងសាមញ្ញដដែល ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាដោយដៃជាច្រើន។ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង វាថ្មីទាំងស្រុង។ វាមានរន្ធខ្យល់ដែលបានកែប្រែ គម្របផ្ទាំងឧបករណ៍ និងចង្កូតពីរដង។ មានធ្នើសម្រាប់របស់តូចៗតាមបណ្តោយផ្ទាំងតាប្លូ ជាមួយកន្លែងពិសេសសម្រាប់ទូរស័ព្ទឆ្លាតវៃនៅកណ្តាល និងរន្ធសាក USB នៅសងខាង — មិនមានការសាកឥតខ្សែទេ។ ប្រព័ន្ធពហុមេឌាមានអេក្រង់ 9 អ៊ីញ ជាមួយប៊ូតុងរូបវន្ត និងប៊ូតុងបង្វិលកម្រិតសំឡេង ខណៈម៉ូដែលមូលដ្ឋានមិនមានអេក្រង់សោះ។ ឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខគឺជាប៊ូតុងចុចនៅលើកុងសូលកណ្តាល។

កៅអីក្រោយអាចបត់ជាមួយគ្នា ឬបត់ដោយឡែក ហើយអាចបត់រាបស្មើទាំងស្រុង ដើម្បីបង្កើតផ្ទៃដាក់ឥវ៉ាន់ស្មើ។ Honda បញ្ជាក់ថា សមាសធាតុផ្ទៃខាងក្នុងជាច្រើនត្រូវបានផលិតពីប្លាស្ទិកកែច្នៃឡើងវិញ។

អ្វីដែល Honda បាននិយាយ និងមិនទាន់និយាយ

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រព័ន្ធជំរុញអគ្គិសនីមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញពេញលេញនៅឡើយទេ។ ជាផ្លូវការ មានចម្ងាយបើកបរ 270 គម (168 ម៉ាយ) តាមវដ្ត WLTC និងការសាកពីរទិស ទាំង V2H និង V2L។ លើសពីនេះគឺជាការសន្និដ្ឋាន៖ ដោយសារ N-One e: ជារថយន្តទ្វារខាងក្រោយមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម Honda N-Van e: គេរំពឹងថាវានឹងប្រើម៉ូទ័រមួយនៅអ័ក្សមុខ កម្លាំង 53 ឬ 64 សេះ — ដែលជាកម្រិតអតិបរមាសម្រាប់រថយន្ត kei — ជាមួយអាគុយ 29.6 kWh។

ពេលណា និងកន្លែងណា

រថយន្ត kei អគ្គិសនី Honda N-One e: នឹងចេញលក់នៅទីផ្សារជប៉ុនក្នុងខែកញ្ញាខាងមុខនេះ ហើយព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់នឹងត្រូវបង្ហាញនៅពេលនោះ។ វាក៏មានឱកាសល្អក្នុងការចូលទៅកាន់អឺរ៉ុប និងទីផ្សារផ្សេងទៀតផងដែរ៖ គំរូសាកល្បងមួយបានបង្ហាញខ្លួននៅពិធីបុណ្យល្បឿន Goodwood ថ្មីៗនេះនៅប្រទេសអង់គ្លេស ហើយរថយន្តនេះត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ពិព័រណ៍ IAA Mobility នៅទីក្រុងមុយនិចក្នុងខែកញ្ញា។

Honda N-One e: ព័ត៌មានសំខាន់ៗ

• វាជាអ្វី៖ កំណែអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត kei N-One ដែលមកជំនួស Honda e មិនសូវជោគជ័យពីឆ្នាំ 2020 ដល់ 2024
• ទំហំ៖ បណ្តោយ 3,395 មម ទទឹង 1,475 មម — កំណត់ដោយបទប្បញ្ញត្តិរថយន្ត kei
• ចម្ងាយបើកបរ៖ 270 គម (168 ម៉ាយ) តាមវដ្ត WLTC
• ការសាក៖ ពីរទិស V2H និង V2L
• ប្រព័ន្ធជំរុញដែលរំពឹងទុក៖ ម៉ូទ័រមុខមួយ កម្លាំង 53 ឬ 64 សេះ ជាមួយអាគុយ 29.6 kWh — សន្និដ្ឋានពី N-Van e: មិនទាន់មានការបញ្ជាក់
• ចេញលក់៖ ជប៉ុនចាប់ពីខែកញ្ញា; បានបង្ហាញនៅ Goodwood និងគ្រោងបង្ហាញនៅ IAA Mobility ក្នុងទីក្រុងមុយនិច

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

វាអាចបើកបានចម្ងាយប៉ុន្មាន? 270 គម ឬ 168 ម៉ាយ តាមវដ្ត WLTC។ នេះជាតួលេខចម្ងាយបើកបរតែមួយគត់ដែល Honda បានប្រកាស។

វាមានកម្លាំងប៉ុន្មាន? Honda មិនទាន់បានប្រាប់ទេ។ ការរំពឹងថាមាន 53 ឬ 64 សេះ មកពី N-Van e: ដែលពាក់ព័ន្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ហើយ 64 សេះក៏ជាកម្រិតអតិបរមាសម្រាប់រថយន្ត kei ផងដែរ។

តើវាជារថយន្តដូចគ្នានឹង N-One ប្រើសាំងឬ? តួរថយន្ត និងសាស៊ីប្រើរួមគ្នា ប៉ុន្តែផ្នែកខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងវិញយ៉ាងច្រើនជុំវិញរន្ធសាក ហើយផ្ទៃខាងក្នុងថ្មី ទោះបីមើលទៅស្គាល់ក៏ដោយ។

តើវានឹងត្រូវលក់ក្រៅប្រទេសជប៉ុនឬ? ប្រហែលជា។ គំរូសាកល្បងមួយបានចូលរួមពិធីបុណ្យល្បឿន Goodwood ហើយរថយន្តនេះត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ IAA Mobility នៅទីក្រុងមុយនិច — ទាំងពីរជាសញ្ញាបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍ក្រៅទីផ្សារក្នុងស្រុក។

រូបថត៖ អាឡិចសេ ប៊ឺកូវ
នេះជាការបកប្រែ។ អ្នកអាចអានអត្ថបទដើមនៅទីនេះ៖ Honda N-One ប្រភេទទ្វារខាងក្រោយបានក្លាយជារថយន្តអគ្គិសនី