מכונית הקיי הונדה N-One נמצאת בייצור מאז 2012 וכיום היא בדורה השני. המאפיין הבולט ביותר שלה הוא עיצוב שנעשה בהשראת מכונית המיקרו האיקונית הונדה N360 משנות השישים. המראה הרטרו הזה כנראה סייע בעיקר בתחילת הדרך: מאז הביקוש רק לעיתים רחוקות עבר את רף 20,000 היחידות בשנה. כעת מצטרפת להיצע הונדה N-One e: החשמלית, שמחליפה למעשה את הונדה e הלא מצליחה שיוצרה בין 2020 ל־2024.
מה השתנה מבחוץ
ה־N-One e: החשמלית מבוססת על מכונית הקיי הקיימת בעלת מנוע הבנזין, וחולקת איתה את המרכב והשלדה. עם זאת, החזית עוצבה מחדש באופן משמעותי, עם מכסה מנוע חדש, פנסים חדשים, פגוש חדש וחזית חדשה שבתוכה שקע הטעינה. מאחור הותקנה דלת תא מטען מעודכנת, ולוחית הרישוי הועברה מטה אל הפגוש. מוצעים חמישה צבעי מרכב, עם גרפיקה אופציונלית של פסי ״מרוץ״. האורך (3,395 מ״מ) והרוחב (1,475 מ״מ) נראים ללא שינוי, משום שתקנות מכוניות הקיי המחמירות מכתיבות את שניהם. המפרט המדויק עדיין לא פורסם.
מבפנים: חדש, גם אם לא נראה כך
תא הנוסעים שומר על אותו סגנון זוויתי ומינימליסטי, עם שפע של פקדים פיזיים. בפועל, עם זאת, הוא חדש לחלוטין. הוא כולל פתחי אוורור שעוצבו מחדש, כיסוי חדש ללוח המחוונים והגה דו־חישורי. מדף לחפצים קטנים נמשך לאורך לוח המחוונים, ובמרכזו מקום ייעודי לטלפון חכם שמשני צדדיו שקעי טעינה USB — טעינה אלחוטית אינה מוצעת. למערכת המולטימדיה מסך בגודל תשעה אינץ׳ עם כפתורים פיזיים וחוגה סיבובית לשליטה בעוצמת הקול, אם כי גרסאות הבסיס מגיעות ללא מסך כלל. בורר ההילוכים הוא מערך של לחצנים בקונסולה המרכזית.
המושבים האחוריים מתקפלים יחד או בנפרד, וניתן להשכיבם לגמרי כדי ליצור רצפת מטען שטוחה. הונדה מדגישה שרכיבים רבים בתא הנוסעים עשויים מפלסטיק ממוחזר.
מה הונדה אמרה ומה עדיין לא אמרה
פרטי מערכת ההנעה החשמלית עדיין לא נחשפו במלואם. באופן רשמי ידוע על טווח של 270 ק״מ לפי מחזור WLTC ועל טעינה דו־כיוונית, הן V2H והן V2L. מעבר לכך מדובר בהערכה: מכיוון שההאצ׳בק N-One e: קרובה מאוד למסחרית הונדה N-Van e:, צפוי שהיא תשתמש במנוע יחיד על הסרן הקדמי בהספק של 53 או 64 כוחות סוס — המקסימום המותר למכונית קיי — יחד עם סוללת הנעה בקיבולת 29.6 קוט״ש.
מתי ואיפה
מכונית הקיי החשמלית הונדה N-One e: תגיע לשוק היפני בספטמבר הקרוב, ואז ייחשפו כל הפרטים. יש לה גם סיכוי סביר להגיע לאירופה ולשווקים נוספים: אב־טיפוס הופיע לאחרונה בפסטיבל המהירות בגודווד שבאנגליה, והשתתפותה של המכונית בתערוכת IAA Mobility בספטמבר במינכן כבר אושרה.
הונדה N-One e: העובדות המרכזיות
- מה זה: הגרסה החשמלית של מכונית הקיי N-One, שמחליפה את הונדה e הלא מצליחה שיוצרה בין 2020 ל־2024
- מידות: אורך 3,395 מ״מ, רוחב 1,475 מ״מ — מידות שנקבעות לפי תקנות מכוניות הקיי
- טווח: 270 ק״מ לפי מחזור WLTC
- טעינה: דו־כיוונית, V2H ו־V2L
- מערכת הנעה צפויה: מנוע קדמי יחיד בהספק 53 או 64 כ״ס עם סוללת 29.6 קוט״ש — הערכה על בסיס N-Van e:, לא מידע מאושר
- תחילת מכירה: ביפן מספטמבר; הוצגה בגודווד וצפויה להופיע בתערוכת IAA Mobility במינכן
שאלות נפוצות
מהו טווח הנסיעה? 270 ק״מ לפי מחזור WLTC. זהו נתון הטווח היחיד שהונדה פרסמה.
מה ההספק שלה? הונדה עדיין לא מסרה. ההערכה של 53 או 64 כ״ס מבוססת על N-Van e: הקרובה אליה מבחינה טכנית, ובכל מקרה 64 כ״ס הוא הגבול המרבי למכונית קיי.
האם זו אותה מכונית כמו N-One עם מנוע בנזין? המרכב והשלדה משותפים, אך החזית עוצבה מחדש באופן משמעותי סביב שקע הטעינה, ותא הנוסעים חדש למרות המראה המוכר.
האם היא תימכר מחוץ ליפן? ייתכן. אב־טיפוס השתתף בפסטיבל המהירות בגודווד, והמכונית אושרה לתערוכת IAA Mobility במינכן — שני סימנים לעניין מעבר לשוק הביתי.
צילום: אלכסיי בירקוב
זהו תרגום. ניתן לקרוא את המאמר המקורי כאן: האצ׳בק הונדה N-One הפכה למכונית חשמלית
פורסם אוקטובר 01, 2025 • 3 דק' לקריאה
