Honda N-One, аутомобил из категорије кеј, производи се од 2012. године и сада је већ у другој генерацији. Његова главна особеност је дизајн стилизован по узору на култни микроаутомобил Honda N360 из шездесетих година. Тај ретро изглед вероватно је помогао само на почетку продаје: од тада потражња ретко прелази 20.000 примерака годишње. Сада понуду допуњује електрични Honda N-One e:, који практично замењује неуспешни Honda e, произвођен од 2020. до 2024. године.
Шта се променило споља
Батеријски електрични N-One e: заснован је на постојећем бензинском кеј-аутомобилу и дели с њим каросерију и шасију. Ипак, предњи део је значајно редизајниран, са новом хаубом, фаровима, браником и предњом маском у којој се налази прикључак за пуњење. Позади су измењена врата пртљажника, а регистарска таблица је премештена ниже, на браник. У понуди је пет боја каросерије, уз доплатне декоративне пруге у „тркачком“ стилу. Дужина (3.395 мм) и ширина (1.475 мм) очигледно су остале непромењене, јер строги прописи за кеј-аутомобиле одређују обе мере. Тачне техничке спецификације још нису објављене.
Унутра: ново, иако тако не изгледа
Унутрашњост задржава исти угласти, минималистички стил са обиљем физичких команди. У стварности је, међутим, потпуно нова. Измењени су отвори за ваздух, надстрешница инструмент-табле и двокраки управљач. Дуж командне табле протеже се полица за ситнице, док се у средини налази посебно место за паметни телефон, са USB прикључцима за пуњење са обе стране — бежичног пуњења нема. Мултимедијални систем има екран од девет инча, физичке тастере и обртни регулатор јачине звука, мада основне верзије уопште немају екран. Избор режима преноса обавља се низом тастера на средишњој конзоли.
Задња седишта могу да се склапају заједно или одвојено и могу потпуно да се спусте, стварајући раван товарни под. Honda наглашава да су многи делови унутрашњости израђени од рециклиране пластике.
Шта је Honda саопштила, а шта још није
Детаљи електричног погонског система још нису у потпуности откривени. Званично су потврђени домет од 270 км (168 миља) по циклусу WLTC и двосмерно пуњење, како од возила ка кући (V2H), тако и од возила ка спољном потрошачу (V2L). Све остало је за сада претпоставка: пошто је N-One e: технички веома близак комерцијалном комбију Honda N-Van e:, очекује се један електромотор на предњој осовини снаге 53 или 64 КС — 64 КС је и највећа дозвољена снага за кеј-аутомобил — уз погонску батерију капацитета 29,6 кВт·ч.
Када и где
Електрични Honda N-One e: из категорије кеј стиже на јапанско тржиште овог септембра, када ће бити откривени и сви детаљи. Постоји и добра шанса да стигне у Европу и на друга тржишта: прототип се недавно појавио на Фестивалу брзине у Гудвуду, у Енглеској, а учешће аутомобила на септембарској изложби IAA Mobility у Минхену је потврђено.
Honda N-One e: најважније чињенице
- Шта је то: електрична верзија кеј-аутомобила N-One, која замењује неуспешни Honda e из периода 2020–2024.
- Димензије: дужина 3.395 мм, ширина 1.475 мм — одређено прописима за кеј-аутомобиле
- Домет: 270 км (168 миља) по циклусу WLTC
- Пуњење: двосмерно, V2H и V2L
- Очекивани погон: један предњи електромотор снаге 53 или 64 КС са батеријом од 29,6 кВт·ч — закључено на основу N-Van e:, није званично потврђено
- Почетак продаје: Јапан од септембра; приказан у Гудвуду и најављен за IAA Mobility у Минхену
Често постављана питања
Колико далеко може да пређе? 270 км, односно 168 миља, по циклусу WLTC. То је једини податак о домету који је Honda објавила.
Колико снаге има? Honda то још није саопштила. Очекивање од 53 или 64 КС потиче од блиско сродног N-Van e:, а 64 КС је у сваком случају горња граница за кеј-аутомобил.
Да ли је то исти аутомобил као бензински N-One? Каросерија и шасија су заједничке, али је предњи део значајно редизајниран око прикључка за пуњење, а унутрашњост је нова упркос познатом изгледу.
Да ли ће се продавати ван Јапана? Могуће. Прототип је возио на Фестивалу брзине у Гудвуду, а аутомобил је потврђен за IAA Mobility у Минхену — оба знака указују на интересовање и ван домаћег тржишта.
Фотографија: Алексеј Бирков
Ово је превод. Оригинални чланак можете прочитати овде: Хэтчбек Honda N-One стал электромобилем
Објављено октобар 01, 2025 • 4m за читање
