Хечбекът Honda N-One става електромобил

Кей автомобилът Honda N-One се произвежда от 2012 г. и вече е във второто си поколение. Основната му особеност е дизайнът, оформен по подобие на емблематичния микромобил Honda N360 от 60-те години на XX век. Вероятно този ретро облик е помогнал основно при старта: оттогава търсенето рядко е надхвърляло 20 000 автомобила годишно. Сега към гамата се присъединява електрическият Honda N-One e:, който на практика заменя неуспешния Honda e, произвеждан от 2020 до 2024 г.

Какво се промени отвън

Електрическият N-One e: е създаден на базата на съществуващия бензинов кей автомобил и споделя неговата каросерия и шаси. Предната част обаче е значително преработена с нов преден капак, фарове, броня и преден панел, в който е разположен портът за зареждане. Отзад има преработена пета врата, а регистрационният номер е преместен по-ниско върху бронята. Предлагат се пет цвята на каросерията и допълнителни графики със „състезателни“ ивици. Дължината (3395 мм) и ширината (1475 мм) изглежда са непроменени, тъй като и двете се определят от строгите правила за кей автомобилите. Точните характеристики още не са публикувани.

Отвътре: ново, макар да не изглежда така

Интериорът запазва същия ъгловат, минималистичен стил с множество физически органи за управление. В действителност обаче той е изцяло нов. Има преработени въздуховоди, козирка на приборния панел и волан с две спици. По арматурното табло минава полица за дребни предмети, а в средата има специално място за смартфон, оградено от USB портове за зареждане — безжично зареждане няма. Мултимедийната система разполага с деветинчов екран, физически бутони и въртящ регулатор за силата на звука, докато базовите версии изобщо нямат екран. Селекторът на трансмисията е изпълнен като набор от бутони на централната конзола.

Задните седалки се сгъват заедно или поотделно и могат да легнат напълно хоризонтално, за да образуват равен товарен под. Honda подчертава, че много от елементите в интериора са изработени от рециклирана пластмаса.

Какво Honda е казала и какво още не

Подробностите за електрическото задвижване все още не са разкрити напълно. Официално са потвърдени пробег от 270 км по цикъла WLTC и двупосочно зареждане — както V2H, така и V2L. Всичко останало засега е предположение: тъй като хечбекът N-One e: е тясно свързан с товарния Honda N-Van e:, очаква се един електромотор на предната ос с мощност 53 или 64 к.с. — максималното допустимо за кей автомобил — и тягова батерия с капацитет 29,6 кВтч.

Кога и къде

Електрическият Honda N-One e: ще излезе на японския пазар през идващия септември, когато ще бъдат разкрити всички подробности. Има добри шансове да достигне и Европа и други пазари: прототип беше показан на неотдавнашния Фестивал на скоростта в Гудууд, Англия, а автомобилът е потвърден и за септемврийското изложение IAA Mobility в Мюнхен.

Honda N-One e: основните факти

• Какво представлява: електрическа версия на кей автомобила N-One, която заменя неуспешния Honda e от 2020–2024 г.
• Размери: дължина 3395 мм, ширина 1475 мм — определени от правилата за кей автомобилите
• Пробег: 270 км по цикъла WLTC
• Зареждане: двупосочно, V2H и V2L
• Очаквано задвижване: един преден електромотор с 53 или 64 к.с. и батерия 29,6 кВтч — извод по аналогия с N-Van e:, не е потвърдено
• Начало на продажбите: Япония от септември; показан в Гудууд и очакван на IAA Mobility в Мюнхен

Често задавани въпроси

Какъв е пробегът? 270 км по цикъла WLTC. Това е единствената стойност за пробега, публикувана от Honda.

Каква е мощността? Honda не е съобщила. Очакването за 53 или 64 к.с. идва от тясно свързания N-Van e:, а 64 к.с. така или иначе е максималната мощност за кей автомобил.

Същият автомобил ли е като бензиновия N-One? Каросерията и шасито са общи, но предната част е значително преработена около порта за зареждане, а интериорът е нов, макар да изглежда познат.

Ще се продава ли извън Япония? Възможно е. Прототип участва във Фестивала на скоростта в Гудууд, а автомобилът е потвърден за IAA Mobility в Мюнхен — и двете са признаци за интерес извън домашния пазар.

Снимка: Alexey Byrkov
Това е превод. Оригиналната статия можете да прочетете тук: Хечбекът Honda N-One стана електромобил