Honda N-One хэмээх kei ангиллын жижиг автомашиныг 2012 оноос үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд одоо хоёр дахь үе дээрээ явж байна. Түүний гол онцлог нь 1960-аад оны алдарт Honda N360 микроавтомашинаас санаа авсан загвар юм. Тэр ретро төрх нь магадгүй зөвхөн худалдаанд гарах үедээ тус болсон бололтой: түүнээс хойш эрэлт жилд 20,000 ширхэгийг ховорхон давжээ. Одоо загварын цувралд цахилгаан Honda N-One e: нэмэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь 2020-2024 онд үйлдвэрлэгдсэн ч амжилт муутай Honda e-г бодитоор орлоно.
Гадна талд юу өөрчлөгдөв
Батарейгаар ажилладаг цахилгаан N-One e: нь одоо байгаа бензин хөдөлгүүртэй kei автомашинд суурилсан бөгөөд түүнтэй кузов, явах эд ангиа хуваалцдаг. Харин урд хэсгийг нэлээд ихээр шинэчилж, шинэ капот, их гэрэл, бампер болон цэнэглэх оролттой урд самбартай болгожээ. Арын хаалгыг мөн өөрчилсөн бөгөөд улсын дугаарыг доошлуулж бампер дээр байрлуулсан. Кузовын таван өнгө санал болгох бөгөөд сонголтоор “уралдааны” маягийн судалтай чимэглэл авч болно. Урт (3,395 мм) болон өргөн (1,475 мм) өөрчлөгдөөгүй бололтой, учир нь kei ангиллын хатуу дүрэм эдгээр хэмжээг тогтоодог. Нарийн техникийн үзүүлэлтүүд хараахан нийтлэгдээгүй байна.
Дотор тал: харагдахгүй ч бүрэн шинэ
Салон өмнөхтэй адил өнцөглөг, минимал хэв маяг болон олон биет удирдлагыг хадгалжээ. Гэвч бодит байдал дээр бүрэн шинэ болсон. Агааржуулалтын нүх, багажны самбарын халхавчийг шинэчилж, хоёр салаа хүрдтэй болгосон. Хянах самбарын дагуу жижиг зүйл тавих тавиур үргэлжилж, төв хэсэгт ухаалаг утасны тусгай үүр, хоёр талаар нь USB цэнэглэх оролтууд байрлана — утасгүй цэнэглэгч байхгүй. Мультимедиа систем нь есөн инчийн дэлгэц, биет товчлуурууд болон дууны түвшний эргэдэг тохируулагчтай боловч суурь хувилбарууд огт дэлгэцгүй. Дамжуулгын сонгогч нь төв консол дээрх дарах товчлууруудын багц юм.
Арын суудлыг хамтад нь эсвэл тус тусад нь эвхэж болох бөгөөд ачааны тэгш шал бий болгохын тулд бүрэн хавтгай болгож болно. Honda салон доторх олон эд ангийг дахин боловсруулсан хуванцараар хийснийг онцолжээ.
Honda юу хэлсэн, юуг хараахан хэлээгүй вэ
Цахилгаан хүч дамжуулах системийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг бүрэн зарлаагүй байна. Албан ёсоор WLTC мөчлөгөөр 270 км явах нөөц болон V2H, V2L хоёр чиглэлт цэнэглэлтийг баталгаажуулжээ. Үүнээс бусад нь одоогоор таамаг: N-One e: хэтчбек нь Honda N-Van e: арилжааны фургонтой маш ойр бүтэцтэй тул урд тэнхлэг дээр 53 эсвэл 64 морины хүчтэй нэг цахилгаан мотор — kei автомашинд зөвшөөрөгдөх дээд хүчин чадал — болон 29.6 кВт·ц багтаамжтай татах батарей ашиглах төлөвтэй.
Хэзээ, хаана
Цахилгаан Honda N-One e: энэ есдүгээр сард Японы зах зээлд гарах бөгөөд тэр үед бүх дэлгэрэнгүй мэдээлэл ил болно. Европ болон бусад зах зээлд хүрэх боломж ч нэлээд өндөр: прототип нь саяхан Английн Гудвудын хурдны наадамд оролцсон бөгөөд автомашиныг есдүгээр сард Мюнхенд болох IAA Mobility үзэсгэлэнд оролцуулах нь батлагдсан.
Honda N-One e: гол баримтууд
- Юу вэ: N-One kei автомашины цахилгаан хувилбар бөгөөд 2020-2024 оны амжилт муутай Honda e-г орлоно
- Хэмжээ: урт 3,395 мм, өргөн 1,475 мм — kei ангиллын дүрмээр тогтоосон
- Явах нөөц: WLTC мөчлөгөөр 270 км
- Цэнэглэлт: хоёр чиглэлт, V2H болон V2L
- Хүлээгдэж буй хүч дамжуулах систем: урд талын 53 эсвэл 64 морины хүчтэй нэг мотор, 29.6 кВт·ц батарей — N-Van e: дээр үндэслэсэн таамаг, батлагдаагүй
- Худалдаанд: Японд есдүгээр сараас; Гудвудад үзүүлсэн бөгөөд Мюнхений IAA Mobility-д оролцоно
Түгээмэл асуултууд
Хэр хол явах вэ? WLTC мөчлөгөөр 270 км. Энэ бол Honda-гийн нийтэлсэн цорын ганц албан ёсны явах нөөцийн үзүүлэлт.
Хэдэн морины хүчтэй вэ? Honda одоогоор хэлээгүй. 53 эсвэл 64 морины хүчтэй байх гэсэн таамаг нь ойр бүтэцтэй N-Van e:-ээс үүдэлтэй бөгөөд 64 морины хүч нь ямар ч тохиолдолд kei автомашины дээд хязгаар юм.
Бензин N-One-той ижил автомашин уу? Кузов болон явах эд анги нь ижил боловч цэнэглэх оролтыг тойрсон урд хэсгийг нэлээд шинэчилсэн, мөн салон танил мэт харагдавч бүрэн шинэ.
Японоос гадна худалдаалах уу? Боломжтой. Прототип нь Гудвудын хурдны наадамд оролцсон бөгөөд автомашиныг Мюнхений IAA Mobility-д үзүүлэх нь батлагдсан — энэ хоёр нь дотоодын зах зээлээс гаднах сонирхлыг илтгэнэ.
Гэрэл зураг: Alexey Byrkov
Энэ бол орчуулга. Эх нийтлэлийг эндээс уншиж болно: Honda N-One хэтчбек цахилгаан автомашин боллоо
Нийтлэгдсэн Аравдугаар сар 01, 2025 • 4м уншилт
