የሆንዳ N-One ሃችባክ ኤሌክትሪክ መኪና ሆነ

የሆንዳ N-One ኬይ መኪና ከ2012 ጀምሮ በምርት ላይ ሲሆን አሁን ሁለተኛ ትውልዱ ላይ ይገኛል። ዋናው ልዩነቱ በ1960ዎቹ የነበረውን ታዋቂውን ሆንዳ N360 አነስተኛ መኪና የሚያስታውስ ንድፍ ነው። ይህ የቀድሞ ዘመን መልክ ምናልባት በመጀመሪያው ጊዜ ብቻ እንዲሸጥ ረድቶታል፤ ከዚያ በኋላ ፍላጎቱ በዓመት 20,000 ዩኒት የሚበልጥበት ጊዜ እጅግ አልፎ አልፎ ነው። አሁን የምርት ተከታታዩ በኤሌክትሪክ ሆንዳ N-One e: ተስፋፍቷል፣ ይህም ከ2020 እስከ 2024 የተመረተውን ብዙም ያልተሳካውን ሆንዳ e በተግባር ይተካል።

በውጫዊ ክፍሉ ምን ተለወጠ

በባትሪ የሚንቀሳቀሰው N-One e: በነባሩ ቤንዚን ኬይ መኪና መሠረት ላይ ተገንብቶ የመኪናውን አካልና ሻሲ ይጋራል። ነገር ግን የፊት ክፍሉ በከፍተኛ ሁኔታ እንደገና ተነድፏል፤ አዲስ የሞተር ሽፋን፣ የፊት መብራቶች፣ መከላከያ እና የመሙያ መግቢያውን የያዘ የፊት ፓነል አለው። ከኋላ የተሻሻለ የጭነት በር አለ፣ የታርጋውም ቦታ ወደ ታች በመከላከያው ላይ ተዛውሯል። አምስት የመኪና አካል ቀለሞች ይቀርባሉ፣ እንደ አማራጭም የ“ውድድር” መስመር ስዕሎች አሉ። ርዝመቱ (3,395 ሚሜ) እና ስፋቱ (1,475 ሚሜ) ያልተለወጡ ይመስላሉ፣ ምክንያቱም ጥብቅ የኬይ መኪና ደንቦች ሁለቱንም ይወስናሉ። ትክክለኛ ቴክኒካዊ መረጃዎች እስካሁን አልታተሙም።

ውስጥ፡ አዲስ ነው፣ እንደዚያ ባይመስልም

ውስጣዊ ክፍሉ ብዙ አካላዊ መቆጣጠሪያዎች ያሉበትን ያንኑ ማዕዘናዊና ቀላል ቅጥ ይጠብቃል። በእውነቱ ግን ሙሉ በሙሉ አዲስ ነው። የተሻሻሉ የአየር መውጫዎች፣ የመሳሪያ ፓነሉ ሽፋን እና ሁለት ክንፍ ያለው መሪ አለው። በዳሽቦርዱ ላይ ለትንንሽ ዕቃዎች መደርደሪያ ተዘርግቷል፣ መሃሉ ላይ ለስማርትፎን የተለየ ቦታ አለ፣ በሁለቱም ጎን ደግሞ የUSB መሙያ መግቢያዎች አሉ — ያለ ገመድ መሙላት የለም። የመልቲሚዲያ ስርዓቱ ዘጠኝ ኢንች ማያ ገጽ፣ አካላዊ ቁልፎች እና የድምፅ መጠን መቆጣጠሪያ ዙር ቁልፍ አለው፣ መሠረታዊ ስሪቶቹ ግን ማያ ገጽ ፈጽሞ የላቸውም። የማስተላለፊያ ምርጫው በመካከለኛው ኮንሶል ላይ ያሉ የግፊት ቁልፎች ነው።

የኋላ ወንበሮቹ አብረው ወይም በተናጠል ሊታጠፉ ይችላሉ፣ እንዲሁም እኩል የጭነት ወለል ለመፍጠር ሙሉ በሙሉ ሊዘረጉ ይችላሉ። ሆንዳ ብዙ የውስጥ ክፍሎች ከእንደገና ጥቅም ላይ ከዋለ ፕላስቲክ እንደተሠሩ ያስገነዝባል።

ሆንዳ የተናገረውና ያልተናገረው

ስለ ኤሌክትሪክ ኃይል ማንቀሳቀሻው ዝርዝሮች እስካሁን ሙሉ በሙሉ አልተገለጹም። በይፋ የተገለጸው በWLTC መለኪያ 270 ኪሜ (168 ማይል) የመንዳት ርቀት እና ባለሁለት አቅጣጫ መሙላት፣ V2H እና V2L ነው። ከዚያ በላይ ግን ግምት ነው፤ N-One e: ሀችባክ ከንግድ ሥራው ሆንዳ N-Van e: ቫን ጋር በጣም ቅርብ ስለሆነ፣ በፊት አክስል ላይ 53 ወይም 64 ፈረስ ኃይል የሚያመነጭ አንድ ኤሌክትሪክ ሞተር — ለኬይ መኪና የሚፈቀደው ከፍተኛ መጠን — እና 29.6 ኪሎዋት-ሰዓት የኃይል ባትሪ እንደሚጠቀም ይጠበቃል።

መቼ እና የት

የኤሌክትሪክ ሆንዳ N-One e: ኬይ መኪና በመጪው መስከረም በጃፓን ገበያ ላይ ይውላል፣ በዚያን ጊዜም ሁሉም ዝርዝሮች ይገለጣሉ። ወደ አውሮፓ እና ሌሎች ገበያዎች የመድረስ ጥሩ ዕድልም አለው፤ አንድ ሙከራ ሞዴል በቅርቡ በእንግሊዝ በተካሄደው የጉድዉድ ፍጥነት ፌስቲቫል ታይቷል፣ መኪናውም በመስከረም በሙኒክ ለሚካሄደው IAA Mobility ትርኢት ተረጋግጧል።

ሆንዳ N-One e: ዋና እውነታዎች

• ምንድን ነው፡ የN-One ኬይ መኪና ኤሌክትሪክ ስሪት፣ ከ2020 እስከ 2024 ያልተሳካውን ሆንዳ e የሚተካ
• መጠን፡ 3,395 ሚሜ ርዝመት፣ 1,475 ሚሜ ስፋት — በኬይ መኪና ደንቦች የተወሰነ
• የመንዳት ርቀት፡ በWLTC ዑደት 270 ኪሜ (168 ማይል)
• መሙላት፡ ባለሁለት አቅጣጫ፣ V2H እና V2L
• የሚጠበቀው ኃይል ማንቀሳቀሻ፡ 53 ወይም 64 ፈረስ ኃይል ያለው አንድ የፊት ሞተር ከ29.6 ኪሎዋት-ሰዓት ባትሪ ጋር — ከN-Van e: የተገመተ እንጂ ያልተረጋገጠ
• ለሽያጭ፡ ከመስከረም ጀምሮ በጃፓን፤ በጉድዉድ ታይቷል እና በሙኒክ ለIAA Mobility ተዘጋጅቷል

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ምን ያህል ርቀት ይጓዛል? በWLTC ዑደት 270 ኪሜ፣ ወይም 168 ማይል። ሆንዳ ያተመው ብቸኛው የመንዳት ርቀት ቁጥር ይህ ነው።

ምን ያህል ኃይል አለው? ሆንዳ አልገለጸም። 53 ወይም 64 ፈረስ ኃይል ይኖረዋል የሚለው ግምት ከበጣም ቅርብ የሆነው N-Van e: የመጣ ሲሆን፣ 64 ፈረስ ኃይል ለኬይ መኪና የተፈቀደው ከፍተኛ መጠን ነው።

ከቤንዚን N-One ጋር ተመሳሳይ መኪና ነው? አካሉና ሻሲው የጋራ ናቸው፣ ነገር ግን የፊት ክፍሉ በመሙያ መግቢያው ዙሪያ በከፍተኛ ሁኔታ እንደገና ተነድፏል፣ ውስጣዊ ክፍሉም የተለመደ ቢመስልም አዲስ ነው።

ከጃፓን ውጭ ይሸጣል? ሊሆን ይችላል። አንድ ሙከራ ሞዴል በጉድዉድ ፍጥነት ፌስቲቫል ተሳትፏል፣ መኪናውም በሙኒክ ለIAA Mobility ተረጋግጧል — ሁለቱም ከአገር ውስጥ ገበያ በላይ ፍላጎት እንዳለ የሚያሳዩ ምልክቶች ናቸው።

ፎቶ፡ አሌክሴይ ቢርኮቭ
ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፡ ሆንዳ N-One ሀችባክ ኤሌክትሪክ መኪና ሆነ