Honda N-One кей-кары 2012-жылдан бери чыгарылып келет жана азыр экинчи муунунда. Анын негизги өзгөчөлүгү — 1960-жылдардагы белгилүү Honda N360 микромобилинин стилиндеги дизайн. Мындай ретро көрүнүш, сыягы, модель рынокко жаңы чыккан учурда гана жардам берген: андан бери суроо-талап жылына сейрек 20 000 даанадан ашкан. Эми модель катары 2020–2024-жылдары чыгарылган ийгиликсиз Honda eнин ордун иш жүзүндө баскан электрдик Honda N-One e: кошулууда.
Сырткы көрүнүштө эмне өзгөрдү
Аккумулятордук электрдик N-One e: азыркы бензиндүү кей-кардын негизинде жасалган жана анын кузову менен шассисин колдонот. Бирок алдыңкы бөлүгү олуттуу кайра иштелген: жаңы капот, фаралар, бампер жана кубаттоо уячасы жайгашкан алдыңкы панель пайда болду. Арткы бөлүктө багаж эшиги өзгөртүлүп, мамлекеттик номер бамперге төмөн түшүрүлдү. Кузовдун беш түсү сунушталат, кошумча катары «жарыштык» тилке графикасы бар. Узундугу (3 395 мм) жана туурасы (1 475 мм), сыягы, өзгөргөн жок, анткени кей-карлар үчүн катуу эрежелер бул өлчөмдөрдү чектейт. Так техникалык маалыматтар азырынча жарыялана элек.
Ичи жаңы, бирок андай көрүнбөйт
Салон ошол эле бурчтуу, минималисттик стилди жана көп сандагы кадимки башкаруу элементтерин сактап калган. Бирок чындыгында ал толугу менен жаңы. Аба өткөргүчтөрү, аспаптар панелинин капкагы жана эки таякчалуу рул өзгөртүлгөн. Алдыңкы панель бойлой майда буюмдар үчүн текче өтөт, ортодо смартфон үчүн өзүнчө орун бар, анын эки жагында USB кубаттоо уячалары жайгашкан; зымсыз кубаттоо жок. Мультимедиа тутумунда тогуз дюймдук экран, кадимки баскычтар жана үн деңгээлин жөнгө салуучу айланма тетик бар, ал эми базалык версияларда экран таптакыр жок. Трансмиссия тандагычы борбордук консолдогу баскычтардын топтомунан турат.
Арткы отургучтар чогуу же өз-өзүнчө бүктөлүп, толугу менен тегиз абалга келтирилип, жүк үчүн түз пол түзүлөт. Honda салондогу көптөгөн бөлүктөр кайра иштетилген пластиктен жасалганын баса белгилейт.
Honda эмнени айтты жана эмнени азырынча айткан жок
Электр күч түзүмү тууралуу маалыматтар азырынча толук ачылган жок. Расмий түрдө WLTC цикли боюнча 270 км (168 миль) жүрүү запасы жана V2H менен V2Lди колдогон эки багыттуу кубаттоо жарыяланган. Калганы азырынча божомол: N-One e: хэтчбеги Honda N-Van e: коммерциялык фургонуна абдан жакын болгондуктан, алдыңкы окто 53 же 64 ат күчүн чыгарган бир электр кыймылдаткыч — 64 ат күчү кей-кар үчүн жол берилген эң жогорку көрсөткүч — жана 29,6 кВт·сааттык тартуу батареясы күтүлүүдө.
Качан жана кайда
Электрдик Honda N-One e: кей-кары ушул сентябрда Япониянын рыногуна чыгат, ошондо бардык маалыматтар жарыяланат. Анын Европага жана башка рынокторго чыгуу мүмкүнчүлүгү да жаман эмес: прототип жакында Англиядагы Гудвуд ылдамдык фестивалында көрсөтүлдү, ошондой эле автоунаанын сентябрда Мюнхенде өтө турган IAA Mobility көргөзмөсүнө катышары тастыкталды.
Honda N-One e: негизги фактылар
- Бул эмне: 2020–2024-жылдардагы ийгиликсиз Honda eнин ордун баскан N-One кей-карынын электрдик версиясы
- Өлчөмү: узундугу 3 395 мм, туурасы 1 475 мм — кей-кар эрежелери менен чектелген
- Жүрүү запасы: WLTC цикли боюнча 270 км (168 миль)
- Кубаттоо: эки багыттуу, V2H жана V2L
- Күтүлгөн күч түзүмү: алдыңкы бир электр кыймылдаткыч 53 же 64 ат күчүндө, батареясы 29,6 кВт·саат — N-Van e: негизинде божомол, тастыктала элек
- Сатууда: Японияда сентябрдан тартып; Гудвудда көрсөтүлгөн жана Мюнхендеги IAA Mobility көргөзмөсүндө көрсөтүлөт
Көп берилүүчү суроолор
Канча аралыкка жүрөт? WLTC цикли боюнча 270 км же 168 миль. Honda жарыялаган жалгыз расмий жүрүү көрсөткүчү ушул.
Кубаттуулугу канча? Honda азырынча билдирген жок. 53 же 64 ат күчү деген божомол жакын N-Van e: моделинен алынган, ал эми 64 ат күчү кей-кар үчүн баары бир эң жогорку чектөө.
Бул бензиндүү N-One менен ошол эле унаабы? Кузов менен шасси жалпы, бирок кубаттоо уячасынын айланасындагы алдыңкы бөлүк олуттуу кайра жасалган, ал эми салон тааныш көрүнгөнү менен жаңы.
Япониядан тышкары сатылат бекен? Балким. Прототип Гудвуд ылдамдык фестивалында катышты, ал эми автоунаанын Мюнхендеги IAA Mobility көргөзмөсүнө катышары тастыкталды — булар ички рыноктон тышкары да кызыгуу бар экенин көрсөтөт.
Сүрөт: Алексей Бырков
Бул котормо. Түпнуска макаланы бул жерден окуй аласыз: Хэтчбек Honda N-One стал электромобилем
Жарыяланган Тогуздун айы 01, 2025 • 4m окуу үчүн
