Automobilul japonez de clasă kei Honda N-One este produs din 2012 și se află acum la a doua generație. Principalul său element distinctiv este designul inspirat de emblematicul microautomobil Honda N360 din anii 1960. Aspectul retro a ajutat probabil mai ales la lansare, deoarece de atunci cererea a depășit rareori 20.000 de unități pe an. Acum, gama primește modelul electric Honda N-One e:, care înlocuiește practic puțin reușitul Honda e produs între 2020 și 2024.
Ce s-a schimbat la exterior
N-One e: electric cu baterie este construit pe baza actualului model kei pe benzină și împarte cu acesta caroseria și șasiul. Partea frontală a fost însă redesenată substanțial, cu capotă, faruri și bară de protecție noi, precum și cu un panou frontal care include portul de încărcare. În spate, hayonul a fost revizuit, iar plăcuța de înmatriculare a fost mutată mai jos, pe bara de protecție. Sunt oferite cinci culori de caroserie și, opțional, dungi decorative cu aspect de competiție. Lungimea (3.395 mm) și lățimea (1.475 mm) par neschimbate, deoarece reglementările stricte pentru automobilele kei stabilesc ambele dimensiuni. Specificațiile exacte nu au fost încă publicate.
La interior: nou, deși nu pare
Interiorul păstrează același stil unghiular și minimalist, cu numeroase comenzi fizice. În realitate, însă, este complet nou. Prizele de aer și capacul panoului de instrumente au fost revizuite, iar volanul are două spițe. De-a lungul planșei de bord se află un raft pentru obiecte mici, iar în centru există un locaș dedicat telefonului, flancat de porturi USB pentru încărcare; încărcarea fără fir lipsește. Sistemul multimedia are un ecran de nouă inci, butoane fizice și un buton rotativ pentru volum, deși versiunile de bază nu au deloc ecran. Selectorul transmisiei este alcătuit din butoane pe consola centrală.
Scaunele din spate se pot plia împreună sau separat și pot fi coborâte complet pentru a forma o podea plană a spațiului de încărcare. Honda subliniază că multe componente ale interiorului sunt realizate din plastic reciclat.
Ce a spus Honda și ce nu a spus încă
Detaliile sistemului electric de propulsie nu au fost încă dezvăluite complet. Oficial, sunt confirmate o autonomie WLTC de 270 km și încărcarea bidirecțională, atât V2H, cât și V2L. Restul este dedus: având în vedere legătura tehnică strânsă dintre modelul N-One e: cu hayon și utilitara Honda N-Van e:, se estimează un singur motor pe puntea față, cu 53 sau 64 CP, aceasta din urmă fiind puterea maximă permisă pentru un automobil kei, și o baterie de tracțiune de 29,6 kWh.
Când și unde
Automobilul electric Honda N-One e: de clasă kei va ajunge pe piața din Japonia în septembrie, când vor fi dezvăluite toate detaliile. Are și șanse bune să ajungă în Europa și pe alte piețe: un prototip a apărut recent la Festivalul Vitezei de la Goodwood, în Anglia, iar automobilul este confirmat pentru salonul IAA Mobility din München, în septembrie.
Honda N-One e: datele esențiale
- Ce este: versiunea electrică a modelului N-One de clasă kei, care înlocuiește puțin reușitul Honda e din perioada 2020–2024
- Dimensiuni: 3.395 mm lungime și 1.475 mm lățime, dimensiuni stabilite de reglementările clasei kei
- Autonomie: 270 km în ciclul WLTC
- Încărcare: bidirecțională, V2H și V2L
- Sistem de propulsie estimat: un motor față de 53 sau 64 CP și baterie de 29,6 kWh; dedus din N-Van e:, neconfirmat
- La vânzare: Japonia din septembrie; prezentat la Goodwood și programat pentru IAA Mobility la München
Întrebări frecvente
Ce autonomie are? 270 km în ciclul WLTC. Aceasta este singura valoare de autonomie publicată de Honda.
Ce putere are? Honda nu a comunicat încă. Estimarea de 53 sau 64 CP provine de la modelul înrudit N-Van e:, iar 64 CP reprezintă oricum limita maximă pentru un automobil kei.
Este aceeași mașină ca N-One pe benzină? Caroseria și șasiul sunt comune, dar partea frontală a fost redesenată semnificativ în jurul portului de încărcare, iar interiorul este nou, în ciuda aspectului familiar.
Va fi vândut și în afara Japoniei? Este posibil. Un prototip a participat la Festivalul Vitezei de la Goodwood, iar automobilul este confirmat pentru IAA Mobility la München; ambele indică interes dincolo de piața internă.
Foto: Alexey Byrkov
Aceasta este o traducere. Articolul original poate fi citit aici: Modelul Honda N-One cu hayon a devenit electric
Publicat Octombrie 01, 2025 • 4m pentru a citi
