혼다 N-One 해치백, 전기차가 되다

혼다 N-One 경자동차는 2012년부터 생산되어 왔으며 현재 2세대에 접어들었다. 가장 큰 특징은 1960년대의 상징적인 소형차 혼다 N360을 본뜬 디자인이다. 이런 복고풍 외관은 아마 출시 초기에만 도움이 되었던 듯하다. 이후 수요는 연간 2만 대를 넘긴 적이 거의 없다. 이제 제품군에는 2020년부터 2024년까지 생산된 실패작 혼다 e를 사실상 대체하는 전기차 혼다 N-One e:가 추가된다.

혼다 N-ONE e

혼다 N-ONE e 경자동차

혼다 N-ONE e

외관에서 달라진 점

배터리 전기차 N-One e:는 기존 가솔린 경자동차를 바탕으로 만들어져 차체와 섀시를 공유한다. 다만 전면부는 크게 손질되어 새 보닛, 헤드램프, 범퍼, 그리고 충전구가 들어간 전면 패널을 갖췄다. 뒤쪽에는 수정된 테일게이트가 적용됐고 번호판은 범퍼 아래쪽으로 이동했다. 차체 색상은 5가지이며 선택 사양으로 ‘레이싱’ 줄무늬 그래픽을 넣을 수 있다. 길이(3,395mm)와 너비(1,475mm)는 경자동차의 엄격한 규정으로 정해지기 때문에 그대로인 것으로 보인다. 정확한 제원은 아직 공개되지 않았다.

혼다 N-One e 전기 경자동차의 실내에는 화물을 싣기 위해 완전히 평평하게 접을 수 있는 변형식 뒷좌석(혼다의 대표적인 Magic Seats 방식)이 적용된다

실내: 익숙해 보여도 완전히 새롭다

실내는 각진 형태와 단순한 구성, 그리고 많은 물리식 조작계를 그대로 유지한다. 하지만 실제로는 완전히 새로 설계됐다. 송풍구가 바뀌었고 계기판 덮개와 2스포크 스티어링 휠이 적용됐다. 대시보드를 따라 작은 물건을 놓는 선반이 이어지고, 가운데에는 스마트폰 전용 공간과 양쪽 USB 충전 단자가 마련된다. 무선 충전은 없다. 멀티미디어 장치는 9인치 화면과 물리 버튼, 회전식 음량 조절기를 갖추지만 기본형은 화면 자체가 없다. 변속 선택은 센터 콘솔의 누름 버튼으로 한다.

뒷좌석은 함께 또는 따로 접을 수 있으며 완전히 평평하게 눕혀 평탄한 적재 바닥을 만들 수 있다. 혼다는 실내의 여러 부품이 재활용 플라스틱으로 만들어졌다고 강조한다.

혼다 N-One e 소형 전기 경자동차: 충전 중

혼다 N-One e 소형 전기 경자동차: V2L 기능을 이용해 충전구에서 전기 주전자에 전력을 공급하는 모습

혼다가 밝힌 것과 밝히지 않은 것

전기 구동계의 세부 내용은 아직 완전히 공개되지 않았다. 공식적으로 확인된 것은 WLTC 기준 주행거리 270km(168마일)와 V2H 및 V2L을 포함한 양방향 충전이다. 그 밖의 내용은 추정이다. N-One e: 해치백이 상용 밴 혼다 N-Van e:와 기술적으로 매우 가까운 만큼, 앞바퀴 축에 53마력 또는 64마력의 단일 전기모터를 장착할 것으로 보인다. 64마력은 경자동차에 허용되는 최대 출력이며, 배터리는 29.6kWh 용량이 예상된다.

혼다 N-One e

출시 시기와 지역

전기 경자동차 혼다 N-One e:는 오는 9월 일본 시장에 출시되며 그때 모든 세부 정보가 공개될 예정이다. 유럽과 다른 시장에 진출할 가능성도 상당하다. 최근 영국에서 열린 굿우드 속도 축제에 시제품이 등장했고, 9월 독일 뮌헨에서 열리는 IAA Mobility 전시회 출품도 확정됐다.