Honda N-One key avtomobili 2012-ci ildən istehsal olunur və hazırda ikinci nəsildədir. Onun əsas xüsusiyyəti 1960-cı illərin məşhur Honda N360 mikroavtomobilinin üslubunda hazırlanmış dizayndır. Bu retro görünüş, yəqin ki, yalnız satışın başlanğıcında kömək edib: sonralar tələbat ildə nadir hallarda 20 000 ədədi keçib. İndi model sırasına 2020–2024-cü illərdə istehsal olunmuş uğursuz Honda e-ni faktiki olaraq əvəz edən elektrik Honda N-One e: əlavə olunur.
Xarici görünüşdə nə dəyişib
Akkumulyatorlu elektrik N-One e: mövcud benzinli key avtomobili əsasında hazırlanıb və onun kuzovu ilə şassisini bölüşür. Lakin ön hissə əhəmiyyətli dərəcədə yenidən işlənib: yeni kapot, fənərlər, bamper və şarj girişinin yerləşdiyi ön panel quraşdırılıb. Arxada baqaj qapağı dəyişdirilib, dövlət nömrə nişanı isə aşağıya, bamperə köçürülüb. Beş kuzov rəngi təklif olunur, əlavə olaraq “yarış” zolaqları seçmək mümkündür. Uzunluq (3 395 mm) və en (1 475 mm), görünür, dəyişməyib, çünki key avtomobilləri üçün sərt qaydalar bu ölçüləri müəyyən edir. Dəqiq texniki göstəricilər hələ açıqlanmayıb.
Salon: yeni olsa da, belə görünmür
Salon çoxsaylı fiziki idarəetmə elementləri ilə eyni bucaqlı, minimalist üslubu qoruyub. Əslində isə o, tamamilə yenidir. Hava deflektorları, cihazlar panelinin üst örtüyü və iki qollu sükan yenilənib. Ön panel boyunca xırda əşyalar üçün rəf uzanır, mərkəzdə smartfon üçün xüsusi yuva, onun hər iki tərəfində isə USB şarj girişləri var; simsiz şarj yoxdur. Multimedia sistemi fiziki düymələrə və səs səviyyəsi üçün fırlanan tənzimləyiciyə malik doqquz düymlük ekranla təchiz olunub, lakin baza versiyalarında ümumiyyətlə ekran yoxdur. Transmissiya seçicisi mərkəzi konsolda yerləşən düymələr toplusudur.
Arxa oturacaqlar birlikdə və ya ayrıca qatlanır və tam düz vəziyyətə gətirilərək hamar yük döşəməsi yaradır. Honda salonun bir çox hissəsinin təkrar emal olunmuş plastikdən hazırlandığını vurğulayır.
Honda nəyi açıqlayıb, nəyi isə hələ açıqlamayıb
Elektrik güc qurğusunun təfərrüatları hələ tam açıqlanmayıb. Rəsmi olaraq WLTC dövrü üzrə 270 km (168 mil) yürüş ehtiyatı və həm V2H, həm də V2L rejimlərini dəstəkləyən ikitərəfli şarj elan edilib. Qalanı ehtimaldır: N-One e: hetçbeki Honda N-Van e: kommersiya furqonu ilə çox yaxın qohum olduğundan, ön oxda 53 və ya 64 at gücü hasil edən bir elektrik mühərriki — key avtomobili üçün icazə verilən maksimum 64 at gücüdür — və 29,6 kVt·saatlıq dartı batareyası gözlənilir.
Nə vaxt və harada
Elektrik Honda N-One e: key avtomobili bu ilin sentyabrında Yaponiya bazarına çıxacaq və bütün təfərrüatlar həmin vaxt açıqlanacaq. Onun Avropaya və digər bazarlara çıxmaq şansı da kifayət qədər yüksəkdir: prototip bu yaxınlarda İngiltərədə keçirilən Qudvud Sürət Festivalında nümayiş etdirilib, avtomobilin sentyabrda Münhendə keçiriləcək IAA Mobility sərgisində iştirakı da təsdiqlənib.
Honda N-One e: əsas faktlar
- Bu nədir: 2020–2024-cü illərin uğursuz Honda e modelini əvəz edən N-One key avtomobilinin elektrik versiyası
- Ölçülər: uzunluğu 3 395 mm, eni 1 475 mm — key avtomobilləri qaydaları ilə müəyyən edilir
- Yürüş ehtiyatı: WLTC dövrü üzrə 270 km (168 mil)
- Şarj: ikitərəfli, V2H və V2L
- Gözlənilən güc qurğusu: ön oxda 53 və ya 64 at güclü bir mühərrik və 29,6 kVt·saatlıq batareya — N-Van e:-dən çıxarılan nəticədir, təsdiqlənməyib
- Satışda: Yaponiyada sentyabrdan; Qudvudda nümayiş etdirilib və Münhendə IAA Mobility sərgisində göstəriləcək
Tez-tez verilən suallar
Bir şarjla nə qədər gedir? WLTC dövrü üzrə 270 km və ya 168 mil. Honda-nın açıqladığı yeganə yürüş göstəricisi budur.
Gücü nə qədərdir? Honda bunu açıqlamayıb. 53 və ya 64 at gücü ehtimalı yaxın qohum N-Van e:-dən irəli gəlir və 64 at gücü hər halda key avtomobili üçün yuxarı həddir.
Bu, benzinli N-One ilə eyni avtomobildirmi? Kuzov və şassi ortaqdır, lakin şarj girişinin ətrafındakı ön hissə ciddi şəkildə yenidən işlənib, salon isə tanış görünsə də yenidir.
Yaponiyadan kənarda satılacaqmı? Mümkündür. Prototip Qudvud Sürət Festivalında iştirak edib, avtomobilin Münhendə IAA Mobility sərgisində nümayişi də təsdiqlənib — hər iki hal daxili bazardan kənarda marağın olduğunu göstərir.
Foto: Aleksey Bırkov
Bu tərcümədir. Orijinal məqaləni burada oxuya bilərsiniz: Хэтчбек Honda N-One стал электромобилем
Nəşr edilmişdir oktyabr 01, 2025 • oxumaq üçün 4m
