本田 N-One 轻型汽车自2012年开始生产，如今已发展到第二代。它最大的特点是采用了20世纪60年代标志性本田 N360 微型车的复古设计。不过，这种怀旧造型大概只在上市初期发挥了作用，此后年销量很少超过2万辆。如今，产品阵容新增本田 N-One e: 电动车，它实际上接替了2020年至2024年生产但市场表现不佳的本田 e。
外观有哪些变化
纯电动本田 N-One e: 基于现有汽油版轻型汽车打造，与其共用车身和底盘。不过，车头经过了大幅重新设计，换上新的发动机舱盖、前灯、保险杠以及集成充电接口的前部饰板。车尾采用重新设计的尾门，牌照位置也下移到保险杠上。提供五种车身颜色，并可选配“赛车”条纹装饰。由于日本轻型汽车法规对尺寸有严格限制，车长3,395毫米、车宽1,475毫米看来均未改变。详细技术参数尚未公布。
车内：看起来熟悉，实际上全新
车厢仍保持棱角分明的极简风格，并保留大量实体控制装置。但实际上，内饰是全新设计。它采用重新设计的出风口、仪表盘遮罩和双辐方向盘。仪表台上设置了一条小物品置物架，中间设有专用手机槽，两侧是有线充电接口，但不支持无线充电。多媒体系统配备9英寸屏幕、实体按键和旋转音量旋钮，不过基础版本甚至不配屏幕。换挡选择器则采用中控台上的一组按键。
后排座椅可整体或分别折叠，并能完全放平，形成平整的载物地板。本田强调，车内许多部件都采用再生塑料制造。
本田已经公布了什么，又没有公布什么
电动动力系统的详细信息尚未完全公布。官方确认的内容包括：按 WLTC 工况续航270公里（168英里），并支持双向充电，包括车辆对住宅供电（V2H）和车辆对外部设备供电（V2L）。其余仍属于推测：鉴于 N-One e: 两厢车与本田 N-Van e: 商用厢式车关系密切，预计它将采用前轴单电机，功率为53或64马力，其中64马力是轻型汽车法规允许的上限，并搭配29.6千瓦时动力电池。
何时上市，销往哪里
纯电动本田 N-One e: 轻型汽车将于今年9月登陆日本市场，届时所有细节都会公布。它也很有机会进入欧洲及其他市场：原型车近期曾亮相英格兰古德伍德速度节，同时已确认参加9月在慕尼黑举行的国际汽车及智慧出行博览会。
本田 N-One e: 关键信息
- 车型定位： N-One 轻型汽车的纯电动版本，接替2020年至2024年生产但表现不佳的本田 e
- 尺寸： 长3,395毫米、宽1,475毫米，由日本轻型汽车法规限定
- 续航： WLTC 工况下270公里（168英里）
- 充电： 支持双向充电、车辆对住宅供电（V2H）和车辆对外部设备供电（V2L）
- 预计动力系统： 前轴单电机，功率53或64马力，配29.6千瓦时电池；根据 N-Van e: 推测，尚未得到确认
- 上市情况： 9月起在日本销售；已在古德伍德亮相，并将参加慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会
常见问题
续航里程是多少？ WLTC 工况下为270公里，即168英里。这是本田目前公布的唯一续航数据。
功率是多少？ 本田尚未公布。53或64马力的推测来自关系密切的 N-Van e:，而且无论如何，64马力都是日本轻型汽车允许的功率上限。
它和汽油版 N-One 是同一辆车吗？ 两者共用车身和底盘，但车头围绕充电接口进行了大幅重新设计，内饰虽然看起来熟悉，实际上也是全新的。
会在日本以外销售吗？ 有可能。原型车曾参加古德伍德速度节，而且该车已确认亮相慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会，这两点都表明本田有意拓展日本以外的市场。
图片： 阿列克谢·比尔科夫
本文为译文。原文请见： 本田 N-One 两厢车变身电动车
出版 十月 01, 2025 • 2m
