होन्डा एन-वन केइ कार सन् २०१२ देखि उत्पादनमा छ र अहिले यसको दोस्रो पुस्ता चलिरहेको छ। यसको मुख्य विशेषता सन् १९६० को दशकको प्रसिद्ध होन्डा एन३६० सूक्ष्म कारबाट प्रेरित डिजाइन हो। त्यो पुरानो शैलीको रूपले सम्भवतः सुरुआती बिक्रीमा मात्र मद्दत गर्यो, किनकि त्यसपछि वार्षिक माग विरलै २०,००० एकाइभन्दा माथि गएको छ। अब यस श्रृङ्खलामा होन्डा एन-वन ई: विद्युतीय सवारी थपिएको छ, जसले सन् २०२० देखि २०२४ सम्म उत्पादन भएको अपेक्षित सफलता नपाएको होन्डा ईलाई व्यवहारतः प्रतिस्थापन गर्छ।
बाहिरी भागमा के परिवर्तन भयो
ब्याट्रीबाट चल्ने एन-वन ई: विद्यमान पेट्रोल केइ कारकै आधारमा बनेको हो र यसले उही बडी तथा चेसिस प्रयोग गर्छ। तर अगाडिको भाग भने उल्लेखनीय रूपमा पुनःडिजाइन गरिएको छ: नयाँ हुड, अगाडिका बत्ती, बम्पर र चार्जिङ जडान रहेको नयाँ अगाडिको प्यानल राखिएको छ। पछाडि परिमार्जित टेलगेट छ र नम्बर प्लेटलाई तल बम्परमा सारिएको छ। पाँच बाहिरी रङ उपलब्ध छन् र वैकल्पिक रूपमा दौड शैलीका धर्के चित्रण पनि पाइन्छ। लम्बाइ ३,३९५ मिमी र चौडाइ १,४७५ मिमी अपरिवर्तित देखिन्छ, किनकि कडा केइ कार नियमले यी माप निश्चित गर्छ। ठ्याक्कै प्राविधिक विवरण अझै प्रकाशित गरिएको छैन।
भित्र: देखिँदैन, तर सबै नयाँ
भित्री भागले उही कोणीय, न्यूनतम शैली र धेरै भौतिक नियन्त्रण कायम राखेको छ। तर वास्तवमा यो पूर्ण रूपमा नयाँ छ। हावा निकास, उपकरण प्यानलको छानो र दुई काँटेवाला स्टेयरिङ ह्विल परिमार्जित छन्। ड्यासबोर्डभरि साना सामान राख्ने तख्ता छ, बीचमा स्मार्टफोन राख्ने छुट्टै खाँचा र दुवैतर्फ यूएसबी चार्जिङ जडान छन्, तर ताररहित चार्जिङ छैन। बहुमाध्यम प्रणालीमा नौ इन्चको पर्दा, भौतिक बटन र आवाज घटबढ गर्ने घुमाउने नियन्त्रण छ, यद्यपि आधारभूत संस्करणमा पर्दा नै हुँदैन। गियर छनोट केन्द्रिय कन्सोलमा रहेका थिच्ने बटनबाट गरिन्छ।
पछाडिका सिट सँगै वा छुट्टाछुट्टै मोड्न सकिन्छ र तिनलाई पूर्ण समतल पारेर समान सतह भएको सामान राख्ने ठाउँ बनाउन सकिन्छ। होन्डाले भित्री भागका धेरै अवयव पुनर्चक्रित प्लास्टिकबाट बनेको बताउँछ।
होन्डाले के भनेको छ र के भनेको छैन
विद्युतीय शक्ति प्रणालीको पूरा विवरण अझै सार्वजनिक भएको छैन। आधिकारिक रूपमा डब्लुएलटीसी चक्रमा २७० किमी (१६८ माइल) यात्रा दूरी र दुईतर्फी चार्जिङ उपलब्ध छ, जसमा V2H र V2L दुवै समावेश छन्। त्यसपछिको कुरा अनुमान हो: एन-वन ई: ह्याचब्याक होन्डा एन-भ्यान ई: व्यावसायिक भ्यानसँग धेरै नजिकको सम्बन्धमा भएकाले अगाडिको धुरामा ५३ वा ६४ अश्वशक्ति दिने एउटै मोटर र २९.६ किलोवाट-घण्टा कर्षण ब्याट्री हुने अपेक्षा गरिएको छ। ६४ अश्वशक्ति केइ कारका लागि अधिकतम सीमा हो।
कहिले र कहाँ
विद्युतीय होन्डा एन-वन ई: केइ कार आउँदो सेप्टेम्बरमा जापानी बजारमा आउनेछ, त्यही बेला सबै विवरण सार्वजनिक हुनेछन्। यसको युरोप र अन्य बजारमा पुग्ने सम्भावना पनि राम्रो छ: हालै इङ्ग्ल्यान्डको गुडवुड गति महोत्सवमा यसको नमुना देखाइएको थियो, र सेप्टेम्बरमा म्युनिखमा हुने आइएए गतिशीलता प्रदर्शनीमा पनि यो कार प्रस्तुत हुने पुष्टि भएको छ।
होन्डा एन-वन ई: मुख्य तथ्यहरू
- यो के हो: एन-वन केइ कारको विद्युतीय संस्करण, जसले सन् २०२०–२०२४ को अपेक्षित सफलता नपाएको होन्डा ईलाई प्रतिस्थापन गर्छ
- आकार: लम्बाइ ३,३९५ मिमी, चौडाइ १,४७५ मिमी — केइ कार नियमले निश्चित गरेको
- यात्रा दूरी: डब्लुएलटीसी चक्रमा २७० किमी (१६८ माइल)
- चार्जिङ: दुईतर्फी, V2H र V2L
- अपेक्षित शक्ति प्रणाली: अगाडिको एक मोटर ५३ वा ६४ अश्वशक्ति र २९.६ किलोवाट-घण्टा ब्याट्री — एन-भ्यान ई: बाट अनुमान गरिएको, पुष्टि भएको छैन
- बिक्री: सेप्टेम्बरदेखि जापानमा; गुडवुडमा देखाइएको र म्युनिखको आइएए गतिशीलता प्रदर्शनीमा प्रस्तुत हुने
बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू
कति टाढा चल्छ? डब्लुएलटीसी चक्रमा २७० किमी अर्थात् १६८ माइल। होन्डाले प्रकाशित गरेको यात्रा दूरीको यही एक मात्र आधिकारिक आँकडा हो।
यसमा कति शक्ति छ? होन्डाले भनेको छैन। ५३ वा ६४ अश्वशक्तिको अपेक्षा नजिकको एन-भ्यान ई: बाट आएको हो, र कुनै पनि अवस्थामा ६४ अश्वशक्ति केइ कारको अधिकतम सीमा हो।
के यो पेट्रोल एन-वनकै कार हो? बडी र चेसिस साझा छन्, तर चार्जिङ जडानलाई केन्द्रमा राखेर अगाडिको भाग उल्लेखनीय रूपमा पुनःडिजाइन गरिएको छ, र परिचित देखिए पनि भित्री भाग नयाँ छ।
के यो जापान बाहिर पनि बिक्री हुनेछ? सम्भव छ। नमुना कार गुडवुड गति महोत्सवमा चलेको थियो र म्युनिखको आइएए गतिशीलता प्रदर्शनीका लागि पुष्टि गरिएको छ, जसले घरेलु बजारबाहिर पनि चासो रहेको संकेत गर्छ।
तस्बिर: अलेक्सेई बिर्कोभ
यो अनुवाद हो। मूल लेख यहाँ पढ्न सक्नुहुन्छ: होन्डा एन-वन ह्याचब्याक विद्युतीय कार बन्यो
प्रकाशित अक्टोबर 01, 2025 • पढ्नको लागि 4m
