Makina kei Honda N-One prodhohet që nga viti 2012 dhe tani është në brezin e saj të dytë. Veçoria kryesore e saj është dizajni i stilizuar sipas mikromakinës ikonike Honda N360 të viteve 1960. Pamja retro ndoshta ndihmoi vetëm në fillim: që atëherë kërkesa rrallë ka kaluar 20 000 njësi në vit. Tani gama pasurohet me automjetin elektrik Honda N-One e:, i cili në praktikë zëvendëson Honda e të pasuksesshme, të prodhuar nga viti 2020 deri më 2024.
Çfarë ndryshoi në pjesën e jashtme
N-One e: me bateri elektrike është ndërtuar mbi makinën ekzistuese kei me benzinë dhe ndan me të karrocerinë dhe shasinë. Megjithatë, pjesa e përparme është ridizajnuar ndjeshëm, me kofano, fenerë dhe parakolp të rinj, si dhe me një panel të përparmë ku ndodhet porta e karikimit. Në pjesën e pasme ka një derë bagazhi të rishikuar, ndërsa targa është zhvendosur më poshtë, në parakolp. Ofrohen pesë ngjyra karrocerie, me shirita grafikë “garash” si pajisje shtesë. Gjatësia (3 395 mm) dhe gjerësia (1 475 mm) duket se kanë mbetur të pandryshuara, pasi të dyja përcaktohen nga rregullat e rrepta për makinat kei. Specifikimet e sakta ende nuk janë publikuar.
Brenda: e re, megjithëse nuk duket e tillë
Brendësia ruan të njëjtin stil këndor dhe minimalist, me shumë komanda fizike. Në të vërtetë, megjithatë, ajo është krejtësisht e re. Ka dalje ajri të rishikuara, kapak të ri të panelit të instrumenteve dhe timon me dy fole. Përgjatë panelit shtrihet një raft për sende të vogla, me një vend të posaçëm për telefon inteligjent në qendër, i rrethuar nga porta USB për karikim — karikim pa kabllo nuk ka. Sistemi multimedial ka ekran nëntë inç me butona fizikë dhe një rrotë për rregullimin e zërit, megjithëse versionet bazë nuk kanë fare ekran. Zgjedhësi i transmisionit përbëhet nga një grup butonash në konsolën qendrore.
Sediljet e pasme palosen së bashku ose veçmas dhe mund të shtrihen plotësisht për të krijuar një dysheme të sheshtë bagazhi. Honda thekson se shumë përbërës të brendshëm janë prodhuar nga plastikë e ricikluar.
Çfarë ka thënë dhe çfarë nuk ka thënë Honda
Hollësitë për sistemin elektrik të lëvizjes ende nuk janë zbuluar plotësisht. Zyrtarisht është konfirmuar një autonomi WLTC prej 270 km (168 milje) dhe karikim dykahësh, si V2H ashtu edhe V2L. Përtej kësaj bëhet fjalë për përfundime: duke pasur parasysh afërsinë teknike të hatchback-ut N-One e: me furgonin komercial Honda N-Van e:, pritet të përdoret një motor i vetëm elektrik në boshtin e përparmë me 53 ose 64 kuaj fuqi — maksimumi i lejuar për një makinë kei — së bashku me një bateri tërheqëse 29,6 kWh.
Kur dhe ku
Makina elektrike kei Honda N-One e: do të dalë në tregun japonez këtë shtator, kur do të zbulohen të gjitha hollësitë. Ka gjithashtu një mundësi të mirë që të arrijë në Evropë dhe në tregje të tjera: një prototip u shfaq në Festivalin e Shpejtësisë Goodwood në Angli, ndërsa makina është konfirmuar për ekspozitën IAA Mobility të shtatorit në Mynih.
Honda N-One e: faktet kryesore
- Çfarë është: versioni elektrik i makinës kei N-One, që zëvendëson Honda e të pasuksesshme të viteve 2020–2024
- Përmasat: 3 395 mm e gjatë, 1 475 mm e gjerë — të përcaktuara nga rregullat për makinat kei
- Autonomia: 270 km (168 milje) sipas ciklit WLTC
- Karikimi: dykahësh, V2H dhe V2L
- Sistemi i pritshëm i lëvizjes: një motor përpara me 53 ose 64 kuaj fuqi dhe bateri 29,6 kWh — i hamendësuar nga N-Van e:, jo i konfirmuar
- Dalja në shitje: në Japoni nga shtatori; u shfaq në Goodwood dhe pritet në IAA Mobility në Mynih
Pyetje të shpeshta
Sa larg mund të shkojë? 270 km, ose 168 milje, sipas ciklit WLTC. Kjo është e vetmja shifër autonomie që Honda ka publikuar.
Sa fuqi ka? Honda nuk e ka bërë të ditur. Pritshmëria prej 53 ose 64 kuaj fuqi vjen nga N-Van e: shumë i afërt teknikisht, ndërsa 64 kuaj fuqi është në çdo rast kufiri maksimal për një makinë kei.
A është e njëjta makinë me N-One me benzinë? Karroceria dhe shasia janë të përbashkëta, por pjesa e përparme është ridizajnuar ndjeshëm rreth portës së karikimit, ndërsa brendësia është e re pavarësisht pamjes së njohur.
A do të shitet jashtë Japonisë? Ndoshta. Një prototip mori pjesë në Festivalin e Shpejtësisë Goodwood dhe makina është konfirmuar për IAA Mobility në Mynih — të dyja janë shenja interesi përtej tregut vendas.
Foto: Alexey Byrkov
Ky është një përkthim. Artikullin origjinal mund ta lexoni këtu: Хэтчбек Honda N-One стал электромобилем
Publikuar Tetor 01, 2025 • 4m për të lexuar
