Liema tajers tax-xitwa għandek tagħżel — bl-imsiemer jew mingħajr? Fit-testijiet tagħna nqabbilhom fuq is-silġ, fuq il-borra u fuq l-asfalt. Din id-darba nħarsu biss lejn l-asfalt, u lejn żewġ settijiet tal-istess marka: Gislaved NordFrost 200 bl-imsiemer u Gislaved SoftFrost 200 mingħajr imsiemer. Minbarra test qasir tal-ibbrejkjar fuq asfalt imxarrab u niexef, il-programm jinkludi wkoll maratona — vjaġġ minn Moska sa San Pietruburgu biex naraw x’effett għandhom l-imsiemer fuq il-konsum tal-fjuwil.
Għaliex Gislaved, u Għaliex is-Serje 200
Kuntrarjament għal ħafna marki oħra, Gislaved baqgħet fir-Russja. Barra minn hekk, wara li l-kumpanija omm Continental telqet, il-fabbrika f’Kaluga u xi mudelli ta’ tajers għaddew taħt il-marka Gislaved. Għal dan l-esperiment għażilna s-serje 200 magħrufa sew, li ilha għaxar snin fil-produzzjoni. Hija ħadet sehem f’diversi testijiet komparattivi ta’ Autoreview, u normalment nirrakkomandawha fuq kollox għall-użu fix-xitwa fil-belt.
Gislaved Nord*Frost 200
Il-Gislaved NordFrost 200 bl-imsiemer għadha waħda mill-aktar kwieti fost ir-rivali tagħha, li daħlu f’tellieqa għan-numru ta’ imsiemer. Hemm mudelli, fosthom Ċiniżi, b’180, 200, saħansitra 250 musmar. Il-Gislaved NordFrost 200 ta’ 17-il pulzier għandha 130. Fuq is-silġ, ovvjament, diffiċli tikkompeti b’dan in-numru — iżda fuq l-asfalt?
Il-prestazzjoni ta’ Gislaved fuq il-borra u s-silġ tinsab fit-testijiet komparattivi tagħna. Hawnhekk il-kompitu hu li nkejlu bid-dettall id-differenza bejn tajers bl-imsiemer u mingħajr imsiemer tal-istess manifattur fuq l-asfalt. Kemm tkun ħarxa x-xitwa, it-toroq fl-ibliet il-kbar normalment jitnaddfu u l-karozzi jqattgħu l-biċċa l-kbira tal-ħin fuq l-asfalt — biex ma nsemmux il-perjodi ta’ tranżizzjoni u t-tidwib.
It-Tajers, Miżuna u Mkejla
It-tajers tat-test huma naturalment tal-istess daqs, u l-kundizzjonijiet inżammu l-istess matul it-test kollu:
- Daqs: 215/55 R17
- Indiċijiet tat-tagħbija u l-veloċità: 98T — sa 750 kg u sa 190 km/h
- Roti: Skad Atakor identiċi
- Karozza tat-test: is-sedan Geely Preface, li għadha kif tnediet fir-Russja
Ir-roti oriġinali tal-karozza huma ta’ 18-il pulzier, b’tajers Ċiniżi Atlas, u kull sett jiżen 22.8 kg. Is-settijiet ta’ 17-il pulzier huma eħfef: 22.0 kg bit-tajers bl-imsiemer u 21.1 kg b’dawk mingħajr. Għalhekk, li tinżel għal 17-il pulzier inaqqas il-massa mhux sospiża u jtaffi t-tagħbija fuq is-sospensjoni.
Għaliex Tajer bl-Imsiemer Jiżen Aktar
Għaliex it-tajers bl-imsiemer jiżnu kważi kilogramma aktar? Mhux minħabba l-imsiemer, ovvjament: kull wieħed jiżen mhux aktar minn 1.6 grammi, jiġifieri 208 grammi għal tajer sħiħ. Il-bqija tad-differenza ġejja mill-gomma, għax il-wiċċ ta’ tajer bl-imsiemer irid iżommhom sew. Dan jeħtieġ taħlita aktar iebsa — fil-każ tagħna 10 unitajiet aktar iebsa fuq l-iskala Shore, 67 kontra 57.
Gislaved Soft*Frost 200
Il-Maratona: Moska sa San Pietruburgu
Wara l-kejl statiku, tlaqt biex nittestja t-tajers tax-xitwa f’San Pietruburgu — mhux eżatt biex inħaddimhom. L-għan tal-vjaġġ kien li nara x’effett veru għandhom it-tajers tax-xitwa fuq il-konsum tal-fjuwil. Tlaqt fuq Gislaved NordFrost 200 bl-imsiemer u ġejt lura fuq SoftFrost 200 mingħajr imsiemer. It-tagħbija kienet l-istess fiż-żewġ direzzjonijiet, u fit-triq bi ħlas M11 żammejt 130 km/h bil-kontroll tal-veloċità. Naturalment kien hemm mumenti meta kelli nnaqqas għall-ikel jew għall-fjuwil, iżda fuq 650 km dawn ftit jinfluwenzaw ir-riżultat.
Valutazzjoni tal-konsum tal-fjuwil — skont id-dejta mill-pompi tal-fjuwil
X’Qal il-Kompjuter tal-Karozza
Wara li mlejt it-tank fil-periferija ta’ Moska, ittamajt nasal San Pietruburgu mingħajr ma nieqaf, iżda nofs triq deher ċar li t-tank ta’ 49 litru tal-Geely kien żgħir wisq. Forsi kien ikun biżżejjed b’100—110 km/h, iżda billi 130 km/h huma permessi legalment minn April sa Ottubru, dik il-veloċità kienet tkun bil-mod u tedjanti.
Kurjużament, il-kompjuter tal-Geely Preface kien jikkontradixxi lilu nnifsu tul it-triq kollha. Kien juri medja ta’ 7.3—7.5 l/100 km, iżda jikkalkula l-firxa li fadal b’mod differenti, u jwiegħed 80—100 km inqas mill-49/7.5 = 653 km li tissuġġerixxi dik iċ-ċifra. Tajjeb li ma fdajtx is-7.5 l/100 km fuq l-iskrin u waqaft nagħti l-fjuwil: il-konsum reali fuq 644 km ħareġ 8.2 l/100 km. Madankollu, ma nkunux ħorox wisq mal-industrija tal-karozzi Ċiniża — ħafna drabi qbadna kompjuters ta’ karozzi Ġappuniżi u Ewropej juru konsum aktar baxx mir-realtà.
Dan kien ukoll l-ewwel vjaġġ tiegħi fuq l-M11 fil-forma l-ġdida tagħha mingħajr interruzzjoni, issa li nfetħet l-aħħar sezzjoni — il-bypass tat-Tramuntana ta’ Tver. Issa tista’ tivvjaġġa minn Moska sa San Pietruburgu mingħajr ma titlaq mill-awtostrada: tieħu biljett fid-daħla u tħallas għall-vjaġġ kollu fl-aħħar. Ħriġt lejn Pushkin, 20 km qabel it-Triq Ċirkolari, u ħallast 4,120 rublu. Fi tmiem il-ġimgħa tiswa 300 oħra.
Il-Vjaġġ Lura, Mingħajr Imsiemer
Wara lejl f’Pushkin biddilt għat-tajers mingħajr imsiemer għall-vjaġġ lura. L-istess ħames sigħat sewqan, u fl-aħħar tar-rotta l-kompjuter tal-Geely wera 7.2 l/100 km. Dan ifisser iffrankar irreġistrat ta’ 0.3 l/100 km. Id-differenza vera, ikkalkulata mill-ammont ta’ petrol ta’ 95 ottan li fil-fatt tpoġġa fit-tank, kienet saħansitra akbar: 0.4 l/100 km.
Bidla tar-roti, kontroll obbligatorju tal-pressjoni (2.3 bar quddiem u wara) — u lura minn San Pietruburgu lejn Moska.
Kemm Jiswew l-Imsiemer fil-Fjuwil
It-tajers bl-imsiemer ċertament għandhom reżistenza akbar għat-tidwir — iżda ċifra tal-konsum tal-fjuwil hija ferm aktar ċara minn koeffiċjent bla dimensjoni mkejjel fuq bank tat-test u rombli, fejn tajer bl-imsiemer idur mingħajr ma l-imsiemer jaħdmu. Ir-riżultati fit-triq huma ħafna eqreb tar-realtà.
F’termini assoluti, iżda, it-tajers mingħajr imsiemer jiffrankaw 2.5 litri petrol fuq ir-rotta Moska—San Pietruburgu. Jew 150 rublu. Dan x’aktarx ma jwaqqaf lil ħadd imdorri jsuq bl-imsiemer. L-argumenti tas-sigurtà huma ħafna aktar importanti — u għal dawk, merħba fit-toroq speċjali tal-Awtodromu Dmitrovskoye.
L-Isprint: Ibbrejkjar fuq Imxarrab u Niexef
It-tajers bl-imsiemer huma ovvjament preferibbli fil-biċċa l-kbira tas-sitwazzjonijiet fuq is-silġ, u m’għandniex għalfejn nistennew ix-xitwa biex nerġgħu nikkonfermawh. Ħafna sewwieqa jemmnu li l-imsiemer jagħmlu l-affarijiet agħar fuq l-asfalt. Jien m’iniex daqshekk ċert. L-esperjenza tiegħi minn għexieren ta’ testijiet komparattivi turi li kollox jiddependi mill-mudell. Hawn għandna tajers tal-istess manifattur, tal-istess kostruzzjoni u b’disinji asimmetriċi simili — kundizzjonijiet ideali għal duel dirett. Racelogic VBOX Sport jagħmel il-kejl preċiż tad-distanza tal-ibbrejkjar fuq asfalt imxarrab u niexef.
It-tajers bl-imsiemer għaddew minn sensiela ta’ ibbrejkjar bil-qawwa kollha minn 100 km/h mingħajr ebda telf: il-wiċċ ma jidhirx mikul wara t-testijiet u l-imsiemer kollha baqgħu f’posthom.
Ħames jew sitt ibbrejkjar għal kull sett, imbagħad medjati, taw differenza fuq asfalt imxarrab minn 80 km/h ta’ 40 ċm biss — u favur il-Gislaved Nord*Frost 200 bl-imsiemer. Fuq asfalt niexef id-distakk huwa saħansitra iżgħar: 8 ċm minn 100 km/h, fi ħdan l-iżball tal-kejl.
Aktar importanti hija ċ-ċifra assoluta. Fejn il-Geely Preface tieqaf minn 100 km/h f’39—40 metru bit-tajers tas-sajf oriġinali, bit-tajers tax-xitwa d-distanza tal-ibbrejkjar taqbeż it-53 metru. Dan ifisser li malli twaħħal tajers tax-xitwa trid tbiddel kif issuq: naqqas qabel il-kurvi u ħalli aktar spazju quddiemek. Jekk il-karozza ta’ quddiem għadha fuq tajers tas-sajf, id-distanza tagħha f’ibbrejkjar ta’ emerġenza tkun notevolment iqsar minn tiegħek.
L-ibbrejkjar fuq asfalt niexef u mxarrab sar f’temperatura ta’ +3 °C
Konklużjonijiet
Mal-argumenti favur l-imsiemer l-esperiment tagħna jżid dan: fuq l-asfalt it-tajers bl-imsiemer mhumiex agħar, u fil-każ ta’ dawn il-Gislaved huma saħansitra ftit aħjar minn dawk mingħajr imsiemer. Il-prezz jitħallas fil-pompa — il-konsum fuq l-awtostrada bl-imsiemer jiżdied b’5%.
Ta’ min jistaqsi kif jidhru r-riżultati b’tajers ta’ manifatturi oħra. Dak hu li rridu nsiru nafu: Autoreview qed tippjana tkompli dawn l-esperimenti f’kundizzjonijiet reali b’tipi differenti ta’ tajers.
Riżultati
| Mudell tat-Tajer | Konsum Medju tal-Fjuwil b’130 km/h (l/100 km) | Distanza tal-Ibbrejkjar fuq Asfalt Imxarrab 80—0 km/h (m) | Distanza tal-Ibbrejkjar fuq Asfalt Niexef 100—0 km/h (m) |
|---|---|---|---|
| Gislaved NordFrost 200 | 8.2 | 34.66 | 53.68 |
| Gislaved SoftFrost 200 | 7.8 | 35.06 | 53.76 |
Ritratt: Dmitry Piterskiy | Oleg Rastegaev
Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn: Tajers tax-xitwa: bl-imsiemer jew mingħajr? Inqabblu l-ekonomija tal-fjuwil u d-distanza tal-ibbrejkjar.
Published December 05, 2024 • 7m to read
