Fil-kotba tal-Ingliż hemm eżerċizzju msejjaħ “sib il-kelma li ma taqbilx”, fejn trid tagħżel l-oġġett fil-lista li ma jappartjenix mal-oħrajn. Il-flotta tiegħi tkun perfetta għal dan l-eżerċizzju: BMW 320i (E36), BMW 520i (E28), BMW 520i (E34), Cadillac Fleetwood, Peugeot 405 u… Tesla Model 3. Kif ġara dan? Ħa nispjega.
Għaxar snin mal-F30 320d
Il-BMW 320d tal-ġenerazzjoni F30 hija karozza fantastika. Għaxar snin ta’ pussess ikkonvinċewni li din is-berlina diżil kompatta hija vettura ideali għall-familja. Iva, għandha sewqan fuq ir-roti ta’ wara, iżda dik hija kwistjoni tal-ħila ta’ min ikun bejn l-istering u s-sedil. Iva, mhix l-aktar waħda spazjuża, iżda anke b’żewġt itfal hija biżżejjed. U b’mitejn qawwa taż-żwiemel diżil, erba’ mitt newton-metru u kaxxa tal-gerijiet awtomatika ZF eċċellenti, qatt ma kienet tonqosha s-saħħa. L-affidabbiltà, matul dak iż-żmien kollu, qatt ma kienet problema.
Xorta waħda ridt intejjeb it-“tlieta”. Ma kellix għalfejn; sempliċement ridt. Aktar u aktar għax kien hemm xi flus żejda li kienu qed jitilfu l-valur malajr. Għalija, li nibdel karozza jfisser jew titjib jew xi ħaġa kompletament ġdida, u l-ħolm dwar BMW X7 jew Porsche Cayenne ma kienx se jiflaħ għall-prezzijiet tagħhom mingħajr self u dejn. Li nibdel l-F30 “tlieta” ma’ G20 “tlieta”, min-naħa l-oħra, kien ifisser li nitfa’ tliet miljuni fuq l-istess karozza, biss aktar ġdida. Għalhekk: ’il quddiem, lejn dak li ma nafux.
Għaliex karozza elettrika, u għaliex Tesla
Ix-xiri ta’ Tesla kien minn naħa avventura u min-naħa l-oħra kalkolu kiesaħ. Għax karozza elettrika tfisser:
- L-ebda taxxa, parkeġġ b’xejn u ċċarġjar.
- Aktar minn 400 qawwa taż-żwiemel f’karozza tal-familja. U prestazzjoni li ħafna karozzi sportivi jgħiru għaliha.
- Dinja ġdida mill-isbaħ fejn kollox huwa differenti. Rikba ta’ għaxar minuti fit-Tesla Model S ta’ Mikhail Podorozhansky ħalliet impressjoni dejjiema fuqi.
- U dan kollu għall-prezz ta’ BMW 320d (G20) mgħammra b’mod modest.
Il-mistoqsija li jmiss: għaliex Tesla? Għax Elon Musk huwa ġenju u għax il-kumpanija tiegħu ġġib perspettiva friska u soluzzjonijiet mhux konvenzjonali. Kollox qagħad perfettament: Tesla Inc. m’għandhiex għexieren ta’ snin esperjenza fil-bini tal-karozzi, u jien m’għandix infrastruttura biex nuża waħda elettrika. Ngħix fit-tlettax-il sular ta’ blokka prefabbrikata f’żona residenzjali ta’ Moska. M’hemmx parkeġġ taħt l-art, m’hemmx dar fil-kampanja — fil-qosor, m’hemmx post garantit fejn niċċarġja. Kif għedt: avventura.
Kien hemm ukoll element ta’ kalkolu. Matul il-ġimgħa kważi dejjem nuża t-trasport pubbliku u ma narax sens li nsuq f’Moska, filwaqt li fi tmiem il-ġimgħa nagħmel medja ta’ 200–300 kilometru. Għall-ewwel ħsibt li b’dak ir-ritmu l-kwistjoni taċ-ċċarġjar dejjem setgħet tissolva b’xi mod. Irriżulta li dik kienet biss xewqa.
Xiri f’irkant Amerikan tal-assigurazzjoni
L-għażla tal-mudell u l-verżjoni kienet sempliċi: Tesla Model 3 b’żewġ muturi, wara aġġornament tad-disinn, fl-aktar verżjoni qawwija tas-sena mudell 2021, għax il-batterija tas-sewqan kellha tkun kbira u l-qawwa massima. Imma li tidħol f’sala tal-wiri u tagħżel karozza mill-istokk kien għali wisq u tedjanti wisq. Skont l-istima tiegħi, il-marġni tal-importaturi mhux uffiċjali lejn l-aħħar tal-2021 seta’ jilħaq 40%. Wisq. Fortunatament, xi konoxxenti tiegħi jimportaw karozzi mill-Amerika u ħeġġuni nħares lejn Tesla. Iddeċidejt li ngħaddi magħhom mill-proċess kollu — mill-għażla ta’ karozza f’irkant tal-assigurazzjoni fl-Istati Uniti sal-irreġistrar tagħha fir-Russja.
Telf totali li fil-fatt mhuwiex telf kbir
Iva, qrajt sew: iddeċidejt nixtri karozza ddikjarata telf totali u nsewwiha f’Moska. Ir-restawr tal-karozzi klassiċi iżgħar tiegħi għallimni li dan mhux tal-biża’ daqs kemm jidher. U l-għażla ta’ karozza fl-irkant irriżultat li kienet l-aktar parti interessanti tal-proċess kollu. L-ewwel nett, fil-biċċa l-kbira hija lotterija. L-informazzjoni dwar il-lott hija skarsa — madwar tużżana ritratti mdawla ħażin, deskrizzjoni qasira tal-ħsara u nota dwar jekk il-karozza timxix jew le. Tħares, taqta’, tagħżel u titlob.
Barra minn hekk, filwaqt li fir-Russja telf totali normalment ifisser karozza li għaddiet minn ġo magna tat-tħin, l-assiguraturi Amerikani kultant jiktbu karozzi bi ħsara minima bħala telf; l-ispiża għolja tax-xogħol tagħmel dan vijabbli għalihom. Minkejja dan, li ssib Tesla Model 3 relattivament ġdida fl-aktar verżjoni qawwija u f’kundizzjoni tajba rriżulta impossibbli. Baxxejt il-miri u b’ċertu dispjaċir għażilt il-verżjoni ta’ medda twila — ukoll b’żewġ muturi, iżda inqas qawwija, b’440 qawwa taż-żwiemel minflok 513. L-għażla kienet ħafna usa’, għalkemm mhux biżżejjed biex inkun kapriċċuż dwar il-kulur tal-karozzerija jew l-intern.
Il-karozza li kienet taħt l-ilma
Ma xtrajniex mal-ewwel tentattiv. F’post wieħed innegozjajna; f’ieħor il-prezzijiet kienu ħafna ogħla milli stennejna. L-irkant għal lott partikolari jdum inqas minn minuta — għandek diversi jiem biex tiddeċiedi, iżda l-offerti jridu jsiru malajr ħafna. Imbagħad dehret Tesla Model 3 ta’ medda twila interessanti ħafna: wara aġġornament tad-disinn, kompletament intatta, taħdem, u b’10,000 mil biss. Sewda għal kollox, b’intern abjad eleganti. U “tfaċċat” litteralment ukoll — il-karozza kienet mgħarrqa, għalkemm mhux ħafna. Skont il-linja bil-markatur fuq il-pilastru, l-ilma tela’ ftit ’il fuq miċ-ċentri tar-roti. L-intern kien mingħajr ilma u moffa, u barra ma kien hemm l-ebda ħsara. Tħajrek? Iva. Iżda l-batterija tas-sewqan u l-muturi elettriċi kienu f’riskju. Ħdimna kemm kienet tiswa s-sostituzzjoni tal-muturi u ddeċidejna nieħdu ċ-ċans.
Ma rbaħniex. L-ogħla offerta kienet ftit mijiet ta’ dollari aktar, u erġajna lura, diżappuntati, infittxu fil-listi. Imbagħad filgħodu waslet l-aħbar li r-rebbieħ irtira. Hekk sirt is-sid ta’ berlina Tesla Model 3 ta’ medda twila, l-ewwel karozza elettrika ta’ ħajti. Is-sid legalment, tal-inqas. U anke hekk, b’riżervi. Riżervi kbar ħafna.
Marka bil-markatur fil-fetħa tal-bieb turi l-livell tal-ilma waqt l-għargħar.
Imbagħad wasal Frar tal-2022
Fil-25 ta’ Diċembru 2021 ħallast 34,075 dollaru għall-karozza, madwar 1,000 dollaru fi ħlasijiet tal-irkant u bejn wieħed u ieħor l-istess biex tintbagħat lejn il-port ta’ New York. B’kollox, 2,748,694 rublu bir-rata tal-kambju tal-jum tal-ħlas. U mbagħad beda l-parti interessanti. Il-vapur li kien qed iġorr il-karozza tiegħi telaq mill-port fil-25 ta’ Frar 2022. Tista’ timmaġina fejn sejra l-istorja. Matul il-45 jum li l-vapur tal-merkanzija ħa biex jasal Klaipėda, ir-Russja ntlaqtet b’sanzjonijiet bħalma kummidjant ħażin jintlaqat bit-tadam. F’moħħi kont diġà sellimt lit-Tesla u ktibt kważi tliet miljun rublu bħala esperiment divertenti iżda fallut.
It-Tesla diġà mixtrija fil-port qabel titgħabba fuq il-vapur.
Il-Litwanja, il-Belarussja u dazju ta’ 15%
Il-karozza fil-fatt waslet il-Litwanja. U mbagħad beda l-gost. Stennejt xahar u nofs biex titgħabba fuq trakk tal-irmonk li kien se jieħu lit-Tesla lejn il-Belarussja; in-nies fil-port Baltiku, biex ngħiduha bil-mod, ma kinux jgħaġġlu biex joħorġu l-karozzi mill-kontejners. Aktar sanzjonijiet kellhom l-effett tagħhom, għax issa karozza mill-Ewropa setgħet tinħareġ biss b’mod semi-privat, mhux b’kontejner bħal qabel. Imbagħad waslet id-dwana Belarussa. Dik marret pjuttost tajjeb, iżda xorta kellu jitħallas dazju ta’ importazzjoni ta’ 15% — madwar 5,400 dollaru — għax l-importazzjoni mingħajr dazju kienet intemmet fl-2021.
SBKTS u xahrejn stennija
Wara kien imiss li nikseb iċ-Ċertifikat tas-Sigurtà tal-Kostruzzjoni tal-Vettura (SBKTS). Tesla qatt ma kellha rappreżentanza uffiċjali fir-Russja, li jfisser li lanqas ma hemm approvazzjoni tat-tip tal-vettura, u f’dak il-każ karozza trid tgħaddi minn proċedura individwali biex tiġi ċċekkjata skont ir-rekwiżiti Russi. Kelli nbiddel id-dwal ta’ wara ma’ dawk Ewropej, b’indikaturi sofor, nagħmel ftit xogħlijiet oħra, u nħallas mitejn jew tliet mitt dollaru oħra għall-partijiet. L-aktar parti ta’ tbatija kienet l-istennija: il-mewġa ta’ importazzjonijiet mhux uffiċjali għarrqet il-pajjiż u kelli nistenna xahrejn għat-turn tiegħi. L-SBKTS irċevejtu biss fil-ħarifa tal-2022. Bl-ispejjeż kollha relatati, it-Tesla swietni 3.4 miljun rublu. Kien fadal biss li nwaħħal il-pjanċi — iżda qabel nirreġistra l-karozza kelli nistabbilixxi l-kobor tad-diżastru, għax wara kollox kienet kienet taħt l-ilma.
Kemm swiet tassew l-għargħar
It-Tesla ġiet żarmata kull fejn setgħet tiġi żarmata u ma nstab xejn suspettuż. Ma kien hemm l-ebda riħa, u anke l-patata moqlija moħbija xi mkien taħt it-twapet kienet niexfa u mingħajr moffa. Sinjal tajjeb. Xorta kien hemm xi flus x’jintefqu, iżda fanal taċ-ċpar tal-lemin ta’ sostituzzjoni, batterija ta’ 12-il volt u ftit sensuri bilkemm jistgħu jitqiesu spiża serja. B’mod ġenerali kelli xorti kbira. Li tixtri karozza elettrika mgħarrqa u ma tiltaqa’ ma’ ebda problema fl-elettriku, l-elettronika jew xi ħaġa oħra hija xorti tassew rari. Ma neskludix li l-għargħar jista’ jħalli konsegwenzi aktar tard, iżda ilni nsuq din it-Tesla għal aktar minn sena u s’issa ma ħareġ xejn.
Dwar kif inhi l-ħajja b’karozza elettrika f’Moska mingħajr punt tal-iċċarġjar jew garaxx tiegħi stess — dak huwa s-suġġett tal-parti li jmiss.
Ritratt: Nikita Sitnikov | irkanti fuq l-internet
Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn: Tesla għal dilettant tal-karozzi tal-petrol. L-ewwel parti: xiri fl-Amerika u kunsinna lejn ir-Russja
Published March 28, 2024 • 7m to read
