L-Amerikani kienu diġà żaru l-Balkani qabel — u t-tifrik tal-Jugoslavja f’diversi stati ma seħħx mingħajr l-involviment tagħhom, u ħalla l-uġigħ ta’ gwerra ċivili fil-passat. Issa reġgħu lura fil-Kroazja b’muturi Harley-Davidson ġodda. Diġà tkellimt dwar it-test tal-familja Sportster; issa jmiss is-serje Touring.
Żewġ baggers, 95 fil-mija l-istess mutur
Baggers! Veri ikoni tal-moda li jużaw b’suċċess l-immaġni tal-predeċessuri tagħhom tas-snin ħamsin u sittin. Għalkemm Street Glide u Road Glide jidhru differenti, fil-fatt huma l-istess mutur għal 95%. Ir-Road għandha l-forġa ftit aktar estiża, u l-fairing tagħha jinsab ħafna ’l quddiem u ma jdurx mal-manubriju.
Imnieħer ta’ kelb il-baħar u ġwienaħ ta’ friefet il-lejl
Il-parti ta’ quddiem b’żewġ „għajnejn“ ovali u mqabbżin taqsam l-opinjonijiet: xi wħud iħobbuha, oħrajn jobogħduha. Jien tal-ewwel grupp. Din ir-Road mill-ewwel fakkritni fil-Buick Riviera tal-ewwel ġenerazzjoni. F’Harley-Davidson dan is-simbolu tal-kobor għandu isem tiegħu — imnieħer ta’ kelb il-baħar.
Fuq l-iStreet il-fairing tradizzjonalment ikun fuq il-manubriju u l-fanal huwa tond. Din il-forma tissejjaħ ġwienaħ ta’ friefet il-lejl. Par kurjuż — it-tifel kelb il-baħar u Batman.
Mibnija għal sewwieqa kbar
It-tnejn huma maħsuba għal irġiel kbar. Il-pjattaformi enormi għas-saqajn donnhom jestendu sa Arizona, u s-sedili bħal sufan jistgħu jilqgħu faċilment lil xi ħadd ta’ daqs XXXL. Il-manubriju tal-iStreet biss jinsab ftit eqreb tas-sewwieq minn dak tar-Road.
Dan ifisser li sidien qosra u rqaq se jkunu skomdi? Iva, iżda aktar mentalment milli fiżikament: dirgħajn estiżi u saqajn mifruxa biss jenfasizzaw id-daqs modest tas-sewwieq.
Milwaukee-Eight 107
Dan il-par huwa tant mimli spirtu Amerikan li tagħraf il-marka anke jekk ipoġġuk fuq is-sedil marbut u b’għajnejk mgħottija. Il-magna Milwaukee-Eight 107, b’kapaċità ta’ kważi żewġ litri (1745 cc, jew 107 pulzieri kubi), tħaxwex bis-serjetà u tħaddem bil-mod il-vireg tal-valvi. L-arblu tal-kammijiet jinsab baxx, u hemm wieħed biss. Madankollu, il-progress wasal saħansitra għal din ir-relikwja. Le, m’hemmx kontroll tat-trazzjoni u lanqas mapep tal-ignizzjoni aġġustabbli, iżda kull ċilindru għandu żewġ kandeli u erba’ valvi, u hemm saħansitra arblu tal-bilanċ li tabilħaqq inaqqas il-vibrazzjonijiet karatteristiċi. Din ir-rikkezza kollha titkessaħ bl-arja u fl-output tikseb 90 żiemel — mhux ħafna għal levjatani ta’ kważi 400 kg fil-piż tas-sewqan.
Fit-triq
Għaliex tgħaġġel fuq dawn il-muturi touring? Il-magna aktar qawwija „114“, bi tkessiħ kombinat likwidu-arja u kompressjoni ogħla, hija dik li tippermetti aktar prestazzjoni. Bil-„107“ aħjar tgawdi l-mument — hemm 150 Nm f’3250 rpm u kważi kollox diġà minn 2000. Tirkbu bħal trakk tal-awtostrada.
B’70 km/s poġġejt il-gearbox ta’ sitt veloċitajiet fl-ogħla gear, gawdejt il-ħoss karatteristiku bħal shotgun bil-pompa qed jitgħabba, u rrilassajt: torque hemm biżżejjed. Cruise control, protezzjoni tajba mir-riħ… il-ħajja sabiħa! Tista’ ddawwar it-throttle sal-aħħar, iżda l-aċċelerazzjoni ma ssirx wisq aktar qawwija; wara 130 km/s kollox jikkalma.
Jekk tinsisti, tista’ tara 180 km/s fuq l-ispeedometer. Imma naħseb li huma l-ġurnalisti biss li jsuqu dawn il-muturi hekk.
Brejkijiet u sospensjoni
Tista’ tħoss it-12-il kilogramma żejda fuq ir-Road Glide bl-imnieħer ta’ kelb il-baħar. Imma biex tinnotahom tassew trid issuq fil-limitu, tħakkek il-pjattaformi kbar f’kull kantuniera u tittestja x-xorti fuq mutur li jiswa daqs crossover tajjeb. Għaliex? It-tliet diski ta’ 300 mm b’kalipers ta’ erba’ pistuni huma aktar minn biżżejjed f’kundizzjonijiet normali, iżda sewqan aggressiv malajr iġib sħana żejda.
Is-sospensjoni tgħaqqad b’mod sorprendenti moviment kajman ma’ vjaġġ qasir. Dan ma jfissirx handling qawwi: iż-żewġ muturi jxaqilbu b’mod ċar, kif jixraq lil magni tqal ta’ din il-klassi. Fit-triq ħażina jitħawwdu, iżda asfalt tajjeb jgħaddu fuqu bil-kalma ta’ aircraft carrier.
Strumenti, awdjo u kromju
L-istrumenti jsaħħu aktar ix-xebh ma’ trakkijiet Amerikani ta’ distanza twila ta’ nofs is-snin tmenin — Peterbilt, Kenworth, Mack — b’meters klassiċi f’qafas kromat. Jispikka s-sistema multimedjali Boom!Box 6.5GT b’skrin touch ta’ 6.5 pulzieri, li tista’ tużah anke bl-ingwanti. Is-sistema tifhem sitt lingwi, inkluż ir-Russu, għandha navigazzjoni u tagħraf kmandi bil-vuċi.
Kif tinstema’ s-sistema tal-awdjo? Għolja. Anke għal widnejja mhux esiġenti dik hija l-aħjar definizzjoni. Muturi b’sistema awdjo ta’ kwalità mill-fabbrika huma kważi fantaxjenza — niftakar biss il-Harley-Davidson CVO Street Glide għal 3.5 miljun rublu. Fil-każijiet l-oħra hemm bżonn modifiki għaljin.
Kważi impossibbli tara Harley mingħajr modifiki serji: kull sid irid jispikka u jagħti l-massimu ta’ personalità lill-mutur tiegħu. Il-katalgi tal-aċċessorji tal-fabbrika huma enormi, u ladarba tidħol f’din il-kultura faċli tintilef fiha għal dejjem għall-aċċessorji kromati.
Prezzijiet u rivali
Fis-suq Russu, is-serje Touring tagħmel madwar 30% tal-bejgħ kollu tal-marka. Għalhekk żgur se naraw is-siluwett ta’ dawn il-muturi tqal fit-toroq — għalkemm Street Glide tibda minn 2.2 miljun rublu u Road Glide tiswa 150,000 rublu aktar.
U r-rivali? Il-muturi kbar „Ġappuniżi“ ta’ din il-klassi ilhom li telqu mis-suq, u baqa’ par Amerikan-Taljan: Indian Chieftain jibda minn 2,293,000 rublu, waqt li Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress hija orħos b’1,919,000 rublu. Iżda flimkien biegħu inqas minn 20, filwaqt li Harley biegħet kważi tliet mitt bagger is-sena li għaddiet.
Speċifikazzjonijiet
| Mutur | Harley-Davidson Street Glide | Harley-Davidson Road Glide |
| Dimensjonijiet, mm Tul Wisa’ Għoli Bażi tar-roti Seat Għoli Għoli mill-art | 2450 960 1350 1625 695 135 | 2430 980 1310 1625 695 140 |
| Angolu/spostament tal-furketta ta’ quddiem, gradi/mm | 26/170 | 26/173 |
| Qafas | Azzar, tubulari | Azzar, tubulari |
| Piż lest għas-sewqan, kg | 376 | 388 |
| Numru u arranġament taċ-ċilindri | 2, f’forma ta’ V | 2, f’forma ta’ V |
| Dijametru tal-bore/puplesija, mm | 100/111 | 100/111 |
| Proporzjon ta’ kompressjoni | 10.0:1 | 10.0:1 |
| Ċilindrata, cm³ | 1745 | 1745 |
| Numru ta’ valvi | 8 | 8 |
| Qawwa massima, hp/kW/rpm | 90/66/5450 | 90/66/5450 |
| Torque massimu, Nm/rpm | 150/3250 | 150/3250 |
| Trażmissjoni | 6 veloċitajiet, clutch b’ħafna diski f’banju taż-żejt, ċinturin | 6 veloċitajiet, clutch b’ħafna diski f’banju taż-żejt, ċinturin |
| Sospensjoni ta’ quddiem | Furketta teleskopika, tubi Ø 49 mm | Furketta teleskopika, tubi Ø 49 mm |
| Sospensjoni ta’ wara | Żewġ shock absorbers, aġġustament: preload tar-rebbiegħa | Żewġ shock absorbers, aġġustament: preload tar-rebbiegħa |
| Brejk ta’ quddiem | Żewġ diski Ø 300 mm, kalipers ta’ 4 pistuni | Żewġ diski Ø 300 mm, kalipers ta’ 4 pistuni |
| Brejk ta’ wara | Diska Ø 300 mm, kaliper ta’ 4 pistuni | Diska Ø 300 mm, kaliper ta’ 4 pistuni |
| Rota ta’ quddiem | 130/60-19″ | 130/60-19″ |
| Rota ta’ wara | 180/65-16″ | 180/65-16″ |
| Kapaċità tat-tank, litri | 22.7 | 22.7 |
| Fjuwil | AI-95-98 | AI-95-98 |
Ritratt: Harley-Davidson
Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn: X’jgħaqqad il-baggers Harley-Davidson Road Glide u Street Glide: nippruvawhom fit-toroq tal-Kroazja
Published November 15, 2023 • 7m to read
