Fis-sena tal-mudell 1941, Cadillac, marka sinonima mal-lussu, offriet lill-klijenti tagħha tmien mudelli b’karozzerija ta’ limużina. Hawnhekk inħarsu lejn l-iżgħar fost dawn il-vetturi distinti.
Tmien limużini, u l-iżgħar fosthom
B’differenza mil-limużini l-oħra tal-1941, li nbnew fuq distanza estiża bejn il-fusijiet ta’ 3454.4 mm għas-Serje 75 jew 3505.2 mm għas-Serje 67, il-mudell li qed nitkellmu fuqu ġie ddisinjat f’daqs aktar kompatt. Dawk il-vetturi akbar setgħu faċilment jilqgħu żewġ sedili li jintwew wara s-sedil ta’ quddiem u diviżorju tal-ħġieġ b’tieqa elettrika, u għalhekk kienu limużini veri. Din il-karatteristika, imsejħa „Diviżjoni Imperjali“, kienet tippermetti lill-„imperatur“ fuq is-sedil ta’ wara jinqata’ mix-xufier. Meta kien hemm id-diviżorju, is-sedili ta’ quddiem kienu miksija b’ġilda sewda minflok drapp — rifless tal-prestiġju tal-passiġġieri aktar milli tal-modestja mistennija mis-sewwieq.
Is-soluzzjoni tal-faċċata tal-karozzi Cadillac kollha tal-1941 kienet l-istess. Għotjien dekorattivi b’nofs aħmar taħt il-fanali ta’ quddiem jgħattu l-postijiet ippreparati għal fanali taċ-ċpar addizzjonali. F’dan l-eżemplari dawn ma ġewx speċifikati fl-ordni, għalhekk aktar tard twaħħlu l-„fanali taċ-ċpar“ tas-sena ta’ qabel. Il-mirja ta’ wara huma oriġinali tal-fabbrika; kienu jitwaħħlu direttament fil-fabbrika għal ħlas żejjed ta’ erba’ dollari u nofs kull waħda.
Sedan, sedan imperjali jew sedan formali
Jekk klijent jagħżel biss sedili li jintwew, jew xejn, il-vettura kienet sempliċement klassifikata bħala sedan għal ħames sa seba’ persuni, b’appoġġi għas-saqajn li jintwew fil-kompartiment tal-passiġġieri. Dawn il-karatteristiċi setgħu jiddaħħlu wkoll fis-„sedan imperjali“, jew saħansitra fis-sedan formali, li kellu saqaf sħiħ minflok it-tielet ringiela ta’ twieqi, jekk jiġu speċifikati fl-ordni.
X’jagħmel din il-karozza mhux tas-soltu
L-eżemplari fil-paġna tagħna, iżda, jispikka. L-ewwel, iżomm id-distanza standard bejn il-fusijiet ta’ 3.2 metri tipika tal-mudelli Cadillac tal-1941, u għalhekk il-kabina hija iqsar u ma setgħetx takkomoda sedili li jintwew. It-tieni, kemm il-parti ta’ quddiem kif ukoll ta’ wara tal-kabina huma miksija b’drapp griż irrigat „Bedford“, mingħajr ġilda. U xorta waħda għandu t-tieqa interna karatteristika li titla’. Dan jagħmlu „sedan imperjali“?
Il-kompartiment ta’ quddiem għandu l-istess drapp Bedford bħall-parti ta’ wara. Taħt il-pannell tal-istrumenti, fuq ix-xellug tal-kolonna tal-istering, hemm l-„ewwel u l-uniku apparat awtomatiku għat-tisħin u t-tneħħija tas-silġ fid-dinja“, kif kien deskritt b’kburija fil-katalgu tal-kumpanija: „Bih lanqas ma jkollok bżonn tinstalla arja kkundizzjonata.“
Tabilħaqq, din il-varjazzjoni tas-Serje 60 Special tinsab fil-katalgu eżatt hekk: modifika unika ta’ mudell bażi li diġà kien uniku. B’mod notevoli, fis-sena tal-mudell 1941 Cadillac ma offriet l-ebda mudell ieħor bl-indiċi 60.
L-ispeedometer u l-arloġġ elettriku jdawru l-gradilja li taħbi l-lawdspiker tar-radju mibni b’seba’ tubi. Ir-regolatur tax-xellug huwa għall-irfinar manwali, dak tal-lemin għall-volum; il-buttuna l-aktar fuq ix-xellug hija kontroll tat-ton bi tliet pożizzjonijiet, dik l-aktar fuq il-lemin hija l-iswiċċ, u l-ħamsa ta’ bejniethom huma stazzjonijiet issettjati minn qabel.
Minn fejn ġiet is-Serje 60
Meta ġiet introdotta fl-1935, is-„Serje 60“ inizjalment kienet tirreferi għall-mudelli Cadillac ta’ 16-il ċilindru. Sas-sena ta’ wara s-sistema tal-ismijiet inbidlet, u l-indiċi 60 ingħata lill-Cadillac l-aktar aċċessibbli, filwaqt li l-marka iżgħar La Salle kienet immarkata bin-numru 50. Il-60 Special waslet fl-1938 bħala mudell separat, differenti kważi f’kollox mill-vetturi l-oħra tas-Serje 60.
Qafas mibni għal mudell wieħed
Maħsub bħala vettura lussuża u esklussiva għal xerrej esiġenti, il-60 Special ma kien jixbah la lill-mudelli Cadillac ta’ żmienu u lanqas lill-mudelli La Salle, li kienu differenti minn barra u wkoll offruti minn General Motors. Kien ibbażat fuq qafas imniżżel b’żewġ liwjiet fil-ġnub twal, li elimina l-ħtieġa għall-pjattaformi tal-ġenb u ppermetta disinn aktar baxx u integrat. Il-qafas ġie ddisinjat apposta għall-60 Special, b’traversa f’forma ta’ X biex tiżdied ir-riġidità kontra t-tidwir, u naqqas l-għoli ġenerali tal-karozza bi 3 pulzieri (76.2 mm).
It-tiżjin ta’ injam naturali tal-ġewż fuq il-parti ta’ fuq tad-dahar tas-sedil ta’ quddiem huwa marbut mal-preżenza ta’ diviżorju intern fil-kabina
It-truf tal-manku artab huma mżejna b’pompons. Ir-reċipjent għall-irmied, l-apparat li jqabbad is-sigaretti u l-buttuna biex titla’ u tinżel id-diviżorju tal-ħġieġ huma moħbija taħt għatu li jiżżerżaq fl-appoġġ tad-driegħ.
Il-bibien ta’ wara tal-60 Special huma wiesgħa 895 mm, saħansitra aktar minn dawk tal-limużini Fleetwood Serje 75. Madankollu, l-appoġġ tad-driegħ ta’ wara joħroġ sew fil-fetħa u xorta jillimita d-dħul.
Id-disinn ta’ Bill Mitchell
Il-proġett tmexxa miż-żagħżugħ u talentuż William Larry Mitchell, magħruf sempliċement bħala „Bill“. Maħtur kap tad-dipartiment tad-Disinn Artistiku ta’ Cadillac fl-1935, fl-età ta’ 23 sena, Mitchell kien adattat perfettament għas-„Sezzjoni tal-Estetika u l-Kulur“ ta’ GM li kienet għadha kif twaqqfet u kienet qed tfittex talent kreattiv ġdid. Taħt id-direzzjoni tiegħu, id-disinn tal-60 Special telaq mill-istil lixx, tond u „ajrudinamiku“ dominanti ta’ dak iż-żmien u introduċa dehra aktar angolari ta’ „parafangi bħal bagalji“, li aktar tard saret ikonika fid-disinn tal-karozzi Amerikani.
Ir-rota ta’ riżerva tnaqqas aktar il-bagoll li diġà mhuwiex kbir ħafna, iżda l-moda li r-rota titqiegħed barra kienet għadha ma reġgħetx lura
Kif inbiegħ, u x’inbidel
Id-disinn innovattiv intlaqa’ tajjeb, u fl-1938 il-60 Special biegħ aktar mill-mudelli l-oħra kollha tas-Serje 60. Sal-1939 is-Serje 60 twaqqfet, u l-mudelli kollha ta’ tmien ċilindri ngħataw faċċata uniformi u aktar bil-ponta b’kaxxi tal-fanali tawwalin. Il-60 Special żamm il-bagoll prominenti tiegħu, il-gwarniċi tleqq tat-twieqi u s-siluwett baxx. Fl-istess sena ġiet introdotta l-verżjoni bid-diviżorju tal-ħġieġ, flimkien ma’ għażla għal saqaf li jiżżerżaq — xi ftit kumpens għan-nuqqas ta’ mudell miftuħ.
Il-magna hija l-istess bħal f’kull Cadillac ieħor tal-1941: V8 ta’ 5179 ċentimetru kubu, b’qawwa ta’ 150 qawwa taż-żwiemel f’3400 dawra kull minuta.
Mitejn karozza
B’kollox inbnew biss 200 eżemplari tal-mudell muri hawn; anqas minn hekk, 185 biss, kellhom bokkaport fis-saqaf fl-1941. Is-sena ta’ wara l-Fleetwood 60 Special tilef il-karozzerija distintiva tiegħu u resaq eqreb lejn il-Cadillac Serje 61 u 62 tal-1942. Bħala kumpens, id-distanza bejn il-fusijiet ittawlet għal 3378.2 mm, u żiedet l-ispazju fil-kabina ta’ wara, filwaqt li l-karozzerija ngħatat tiżjin tleqq. Is-sena tal-mudell 1942 tqassret meta l-Istati Uniti daħlu fil-gwerra: inbnew biss 1875 karozza, li 190 minnhom kellhom it-tieqa interna li tinżel.
Il-Fleetwood 60 Special huwa l-uniku mudell Cadillac li ma kellux pjattaformi tal-ġenb mill-bidu nett tal-produzzjoni tiegħu. Għandu karozzerija karatteristika bi tliet volumi u bagoll prominenti
William Mitchell, il-viżjonarju wara l-Fleetwood 60 Special, eventwalment sar l-istilist ewlieni ta’ General Motors, u taħt it-tmexxija tiegħu nħolqu ħafna aktar vetturi interessanti u sbieħ.
Ritratt: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn: Wieħed minn mitejn: Cadillac Fleetwood 60 Special tal-1941 fir-rakkont ta’ Andrei Khrisanfov
Published February 06, 2025 • 6m to read
