የ1941 ካዲላክ ፍሊትውድ 60 ስፔሻል፦ የቅንጦት መኪና ታሪክ ቅኝት

በ1941 የሞዴል ዓመት ከቅንጦት ጋር ተመሳሳይ ስም የሆነው ካዲላክ ለደንበኞቹ ስምንት የሊሙዚን አካል ያላቸው ሞዴሎችን አቀረበ። እዚህ ከእነዚህ የተለዩ መኪናዎች ትንሹን እንመለከታለን።

ስምንት ሊሙዚኖች፣ እና ከእነሱ ትንሹ

በ3454.4 ሚሜ የተራዘመ የጎማ መካከለኛ ርቀት ያለው ተከታታይ 75 ወይም 3505.2 ሚሜ ያለው ተከታታይ 67 ላይ ከተገነቡት ሌሎች የ1941 ሊሙዚኖች በተለየ፣ እዚህ የምንነጋገረው ሞዴል በይበልጥ የታመቀ መጠን ተዘጋጀ። እነዚያ ትልልቅ መኪናዎች ከፊት መቀመጫው በኋላ ሁለት የሚታጠፉ መቀመጫዎችን እና በኤሌክትሪክ የሚነሳ መስኮት ያለው የመስታወት መከፋፈያ በቀላሉ ሊይዙ ይችሉ ነበር፣ ይህም እውነተኛ ሊሙዚን ያደርጋቸው ነበር። “ንጉሣዊ መከፋፈያ” ተብሎ የተጠራው ይህ ባህሪ በኋላ መቀመጫ ላይ ያለው “ንጉሥ” ከሾፌሩ እንዲለይ ያስችለው ነበር። መከፋፈያው ሲኖር የፊት መቀመጫዎች በጨርቅ ሳይሆን በጥቁር ቆዳ ይሸፈኑ ነበር — ይህም የተሳፋሪዎቹን ክብር እንጂ ለአሽከርካሪው የሚገባውን ቀላልነት አያመለክትም ነበር።

ሴዳን፣ ንጉሣዊ ሴዳን ወይስ መደበኛ ሥነ-ሥርዓት ሴዳን

ደንበኛው የሚታጠፉ መቀመጫዎችን ብቻ ከመረጠ ወይም ምንም ካልመረጠ፣ መኪናው ለአምስት እስከ ሰባት ሰዎች የተዘጋጀ እና በተሳፋሪ ክፍሉ ውስጥ የሚታጠፉ የእግር መደገፊያዎች ያሉት ተራ ሴዳን ተብሎ ይመደብ ነበር። እነዚህ ባህሪያት በትዕዛዝ ጊዜ ከተጠየቁ በ“ንጉሣዊ ሴዳን” ወይም በሦስተኛው የመስኮት ረድፍ ፋንታ ጠንካራ ጣሪያ ባለው የሥነ-ሥርዓት ሴዳን ውስጥ እንኳን ሊካተቱ ይችሉ ነበር።

ይህን መኪና ያልተለመደ የሚያደርገው ምንድን ነው

በገጻችን ላይ ያለው ይህ መኪና ግን ይለያል። መጀመሪያ፣ ለ1941 ካዲላክ ሞዴሎች የተለመደውን 3.2 ሜትር የጎማ መካከለኛ ርቀት ይዞ ቆይቷል፣ ይህም የሚታጠፉ መቀመጫዎችን ለማስገባት የማይበቃ አጭር ካቢን ያመጣል። ሁለተኛ፣ የፊትም ሆነ የኋላ ካቢኑ ክፍሎች በግራጫ “ቤድፎርድ” ኮርድ ጨርቅ ተሸፍነዋል፣ ቆዳ ግን የትም የለም። ነገር ግን በካቢኑ ውስጥ የሚነሳው የተለየ መስኮት አለው። ይህ እንግዲህ “ንጉሣዊ ሴዳን” ያደርገዋልን?

በእርግጥም ይህ የተከታታይ 60 ስፔሻል ልዩ እትም በካታሎጉ ውስጥ በዚሁ ስም ተመዝግቧል፤ ከወዲሁ ልዩ የሆነ መሠረታዊ ሞዴል ላይ የተደረገ ልዩ ማሻሻያ ነው። የሚገርመው በ1941 የሞዴል ዓመት ካዲላክ 60 መለያ ያለው ሌላ ምንም ሞዴል አላቀረበም።

ተከታታይ 60 ከየት መጣ

በ1935 የተዋወቀው “ተከታታይ 60” መጀመሪያ የካዲላክ 16-ሲሊንደር ሞዴሎችን ይመለከት ነበር። በቀጣዩ ዓመት የስያሜ ሥርዓቱ ተለወጠ እና 60 መለያ ለካዲላክ በጣም ተመጣጣኝ ዋጋ ላላቸው መኪናዎች ተሰጠ፣ ከካዲላክ በታች ያለው ላ ሳል ምርት ደግሞ በ50 ቁጥር ይገለጽ ነበር። 60 ስፔሻል በ1938 እንደ ራሱን የቻለ ሞዴል መጣ እና ከሌሎች የተከታታይ 60 መኪናዎች በሁሉም ነገር አቅራቢያ ይለይ ነበር።

ለአንድ ሞዴል ብቻ የተሠራ ፍሬም

60 ስፔሻል ለመራጭ ገዢ የተዘጋጀ የቅንጦትና ልዩ መኪና እንዲሆን ታስቦ ነበር፣ እናም በዚያን ጊዜ ካሉ የካዲላክ ሞዴሎችም ሆነ በጄኔራል ሞተርስ የሚቀርቡት ከውጭ በግልጽ የሚለዩ የላ ሳል ሞዴሎች አይመስልም ነበር። በረጅም ጎኖቹ ሁለት እጥፍ ጠመዝማዛ ያለው የተወረደ ፍሬም ላይ ተመስርቶ ነበር፤ ይህም የጎን መወጣጫዎችን አስወገደ እና ይበልጥ ለስላሳና የተዋሃደ ንድፍ አስችሏል። ፍሬሙ ለ60 ስፔሻል ብቻ ተዘጋጅቶ ነበር፣ የመጠምዘዝ ጥንካሬን ለመጨመር X-ቅርጽ ያለው መስቀለኛ አባል ነበረው፣ እና የመኪናውን አጠቃላይ ቁመት በ3 ኢንች (76.2 ሚሜ) አሳነሰ።

የቢል ሚቸል ንድፍ

ፕሮጀክቱን ወጣቱና ተሰጥኦ ያለው ዊልያም ላሪ ሚቸል፣ በቀላሉ “ቢል” ተብሎ የሚጠራው፣ መራው። በ1935 በ23 ዓመቱ የካዲላክ የጥበባዊ ንድፍ ክፍል ኃላፊ ሆኖ የተሾመው ሚቸል፣ አዲስና ፈጠራ ያለው ተሰጥኦ የሚፈልገው የGM አዲስ “የውበትና ቀለም ክፍል” ጋር ፍጹም ተስማሚ ነበር። በእሱ መሪነት የ60 ስፔሻል ንድፍ በዘመኑ የተለመደውን ለስላሳ፣ የተዞረ እና “አየር ተቃውሞ የቀነሰ” ቅርጽ ተወ እና በአሜሪካ የመኪና ንድፍ ውስጥ ታዋቂ የሚሆነውን ይበልጥ ማዕዘናዊ “የሻንጣ ሳጥን መከላከያ” ቅርጽ አስገባ።

እንዴት ተሸጠ እና ምን ተለወጠ

ፈጠራዊው ንድፍ በጥሩ ሁኔታ ተቀባይነት አገኘ፣ እና 60 ስፔሻል በ1938 ከሌሎች ሁሉ የተከታታይ 60 ሞዴሎች የበለጠ ተሸጠ። በ1939 ተከታታይ 60 ተቋረጠ፣ እና ሁሉም ስምንት-ሲሊንደር ሞዴሎች ተመሳሳይ፣ ይበልጥ ጠባብና ሹል የፊት ንድፍ ከተራዘሙ የፊት መብራት መያዣዎች ጋር አገኙ። 60 ስፔሻል የተለየውን ጎልቶ የሚወጣ የሻንጣ ክፍል፣ የሚያብረቀርቁ የመስኮት ክፈፎች እና ዝቅ ያለ አጠቃላይ ቅርጽ ጠብቆ ቆየ። በዚያው ዓመት የመስታወት መከፋፈያ ያለው እትም እና የሚንሸራተት ጣሪያ አማራጭ ተዋወቁ — ክፍት ሞዴል ስላልነበረ ትንሽ ማካካሻ ነበር።

ሁለት መቶ መኪናዎች

በአጠቃላይ እዚህ የሚታየው ሞዴል 200 ብቻ ተመረተ፤ ከእነዚህም ያነሰ፣ 185 ብቻ፣ በ1941 የጣሪያ መክፈቻ ነበራቸው። በቀጣዩ ዓመት ፍሊትዉድ 60 ስፔሻል የተለየውን አካል አጣ እና ወደ1942 ካዲላክ ተከታታይ 61 እና 62 ቅርጽ ተቀረበ። እንደ ማካካሻ የጎማ መካከለኛ ርቀቱ ወደ3378.2 ሚሜ ተራዘመ፣ ይህም የኋላ ካቢን ቦታን ጨመረ፣ እና አካሉ በሚያብረቀርቁ የማስዋቢያ ሽፋኖች ተሸለመ። አሜሪካ ወደ ጦርነቱ በመግባቷ የ1942 የሞዴል ዓመት ተቋረጠ፤ 1875 መኪናዎች ብቻ ተመረቱ፣ ከእነዚህም 190 የውስጥ ወደታች የሚወርድ መስኮት ነበራቸው።

የፍሊትዉድ 60 ስፔሻል ንድፍ ባለራዕይ የሆነው ዊልያም ሚቸል በኋላ የGM ዋና ዲዛይነር ሆነ፣ እና በእሱ መሪነት ብዙ ተጨማሪ ማራኪና ውብ መኪናዎች ተፈጠሩ።

ፎቶ፡ ሾን ዱጋን፣ ሃይማን ሊሚትድ

ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፡ ከሁለት መቶዎቹ አንዱ፡ የ1941 ካዲላክ ፍሊትዉድ 60 ስፔሻል በአንድሬይ ክሪሳንፎቭ ታሪክ