Дмитровский полигонындағы бұлтты таңертең Changan Uni-S бүйірлеріне жапсырылған винил қабықшадан Ronaldo мен Silva бізге қарап тұрды. Сол күні олардың жүзі мұңды көрінді: Португалия жаңа ғана Испания құрамасынан жеңіліп, FIFA әлем чемпионатынан шығып қалған еді. Ал көліктің алдында өз бәсекесі күтіп тұрды. Осы кластағы тікелей қарсыласы Soueast S06 сынақ трассасының шлагбаумының ар жағында тұрды.
Екеуі де 1.5 литрлік турбоқозғалтқышы және қос іліністі роботтандырылған беріліс қорабы бар ықшам кроссоверлер. Қайсысы жақсы?
Неліктен көлік футбол суреттерімен қапталған?
Changan Португалияның ұлттық футбол құрамасының ресми серіктесі болды. Осыған орай компания баспасөзге арналған автопаркіндегі Uni-S көлігін түгелдей ашық түсті, түрлі түсті винил қабықшамен қаптады. Тұрақтағы балаларға бұл қатты ұнады. Ал фотографымызға ұнамады.
Екі көлік
Changan Uni-S
- Жылдың бірінші жартысында 11,500 дана сатылды
- Елеулі жаңартуға және толық жетектің қосылуына қарамастан, сатылым өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 15% төмендеді
- Қазір Калининград қаласындағы Avtotor зауытында құрастырылады; жаңартылған модель жаздың аяғына қарай дилерлерге келеді деп күтілуде
- Сынақтағы көлігіміз Қытайда жасалған: жаңартуға дейінгі, толық жетекті ең жоғары Techno жинақтамасы
Soueast S06
- Калининград қаласындағы Avtotor кәсіпорнында құрастырылады
- Жолда сирек кездеседі: оны осы сынаққа ықыласпен берген Major Auto дилері арқылы ғана таптық
- Сынақтағы көлігіміз алдыңғы жетекті базалық нұсқа болды; бағасы толық жетекті Uni-S бағасымен шамалас
Кузов пен күнделікті қолданыстағы жақсартулар
Soueast S06 моделінде Jetour Dashing иелерінің күнделікті пайдалануға қатысты бірнеше шағымы ескерілген:
- Шатыр рейлингтері қосылды; Dashing моделінде олар болмаған
- Суықта пайдалану қиын болған Dashing-тің кузовпен бір деңгейде тұрып, сыртқа шығатын тұтқаларының орнына кәдімгі есік тұтқалары қойылған
- Жоғарырақ орнатылған фаралар ылғалды әрі лайлы жағдайда тазарақ қалады
- Dashing құлыпталғанда және ашылғанда бүкіл тұраққа естілетін музыкалық дыбыс алынып тасталған
Бір әдеті қалған: қозғалтқышты өшірмей, кілтті қалтаңызға салып алыстасаңыз, көлік әлі де жан-жаққа естілетін алты қатты дыбыстық белгі береді.
Салон: жайлылық пен эргономика
Soueast S06 — салондағы мәселелер
Сыртқы келбетіне қарағанда салонға азырақ көңіл бөлінген. Негізгі мәселелер:
- Жүргізуші тым биік отырады. Бойы 186 cm сынақ жүргізушіміздің басы төбе қаптамасына тиді, орындықты одан әрі төмендету мүмкін болмады, сондықтан арқалығын шалқайтуға тура келді
- Орындық пішіні сәтсіз — бел тұсы шұңқыр, ал жауырындардың арасында айқын шығыңқы бөлік бар
- Руль бағанының реттеу ауқымы шектеулі — рульді барынша өзіне тартып, ең жоғары деңгейге көтергенде ғана ыңғайлы отыру мүмкін болды
- Пішіні жалпақталған, тайғанақ руль шеңбері — оған үйрену үшін уақыт керек
- Күн сәулесінде көрінбей қалатын климат түймелері — орталық консольдегі жарықтандырылған белгілер ашық күнде мүлдем оқылмайды
Жақсы тұсы — тіпті базалық S06 моделінде де мыналар бар:
- Алдыңғы және артқы орындықтарды жылыту
- Рульді жылыту
- Алдыңғы орындықтарды желдету — мұндай жинақтама үшін шынымен күтпеген мүмкіндік
Changan Uni-S — іші жайлырақ
Uni-S салоны айтарлықтай жақсырақ:
- Бас үстіндегі орын көбірек — бойшаң жүргізушілер төбе қаптамасына тимейді
- Бел тірегінің пайдалы реттеуі бар орындық пішіні жақсырақ (тек алға және артқа реттеледі, бірақ көмегі бар)
- Дөңгелектеу, қолға табиғи сезілетін руль, алға-артқа және биіктік бойынша пайдалы реттеуі бар, шеңберін ұстау да ыңғайлырақ
- Қаптамадағы жасанды былғары жұмсағырақ, S06-дағыдай резеңкеге қатты ұқсамайды
- Екі аймақты климат-бақылау жайлы 22°C температурасын ұстап, ауа ағынын автоматты түрде реттейді. Бірақ тіпті қала сыртындағы жолдарда да рециркуляцияға тым жиі ауысады. Анық белгіленген жеке түйме арқылы оны қолмен өшіруге болады.
Технологиялар мен мультимедиа
Changan Uni-S — айқын басым
- Үлкенірек әрі анық дисплейлер, графикасы жақсырақ, қаріптері оңай оқылады
- Мәзір құрылымы қисындырақ
- Yandex Maps негізіндегі, жол қозғалысы туралы жедел ақпарат беретін кіріктірілген навигация
- Кіріктірілген телематика
- Тұтандыру қосылғаннан кейін мультимедиа жүйесі 3–4 seconds ішінде іске қосылады
Аудиожүйеде бренд атауы жоқ, бірақ дыбысы бай әрі толық, ал 9-band эквалайзерін реттеу жағымды.
Soueast S06 — жұмыс істейді, бірақ мүмкіндігі шектеулі
- Дауыспен басқару — Uni-S моделінде де бар
- Сымсыз Android Auto және Apple CarPlay — Uni-S моделінде де бар
- Sony атауы жазылған динамиктер: іс жүзінде қанағаттанарлық дыбыс алу үшін 3-band эквалайзерінде жоғары жиіліктерді көтеру керек, өйткені дайын режимдер дыбысты нашарлатады
- Тұтандыру қосылғаннан кейін мультимедиа жүйесінің іске қосылуы әлдеқайда ұзаққа созылады
Шолу және камералар
Екі кроссоверде де жүргізуші орнынан шолу мүмкіндігі ұқсас:
- Үлкен бүйір айналар
- Біршама жіңішке алдыңғы тіректер
- Қысқа арналған жылытылатын алдыңғы әйнек
- Бейнесі сапалы 360° айналаны шолу камералары
Алайда Changan камералар жүйесі жақсырақ ойластырылған:
- Барлық камераларда фокустық қашықтық сәттірек таңдалған
- Бүйір камералар алдыңғы дөңгелекті кадрда көрсете алады, бұл жиектастың жанына тұрақтағанда өте пайдалы
- Soueast бүйір камерасы дөңгелекті көрсетпей, тек жол бетін ғана көрсетеді
Артқы орындықтар мен жүксалғыш
Артқы жолаушыларға арналған кеңістік
Екі көлікте де артқы орындықтар жылытылады, бірақ реттелмейді. Негізгі айырмашылықтар:
- Soueast S06 аяқ пен иыққа сәл көбірек орын береді, әрі артқы бөлігінде еден мүлдем тегіс
- Changan Uni-S моделінде шағын, бірақ байқалатын трансмиссия туннелі бар. Есесіне артқы диванның пішіні жайлырақ және жиналмалы орталық шынтақтаянышы бар
Жүксалғыш
Soueast S06 жүксалғышы анық жақсырақ:
- Жүксалғыш еденін екі биіктікке орнатуға болады
- Барлық жері жұмсақ матамен қапталған
- Артқы орындықтар жиналғанда мүлдем тегіс, бір деңгейдегі жүк алаңы пайда болады
Қозғалтқыш және динамика
Soueast S06 — 1.5T, 147 hp / 210 Nm, 6 сатылы, май ішінде жұмыс істейтін қос іліністі беріліс қорабы
Дәл осы күштік қондырғы Chery тобының бірнеше моделінде қолданылады және мұнда да таныс мінезін көрсетеді:
- Сабырлы, асықпайтын мінез, газ педалін басқаннан кейін байқалатын кідіріс бар
- Тек екі жүргізу режимі — Eco және Sport, бірақ екеуі де көлікті шынымен шапшаң сезіндірмейді
- Sport режимінде қорап төменгі берілістерді ұзағырақ ұстайды, бірақ мүмкіндік туа салысымен жоғарыға ауысады, ал газды жібергенде айқын жұлқу сезіледі
- Орнынан бірқалыпты, жұмсақ қозғалады. Тіпті екі педальды да басып тұрып қозғалғанда ілініс соншалықты жұмсақ қосылады, ал қозғалтқыш айналымы 1,800 rpm деңгейімен шектеледі, сондықтан 0-ден 100 km/h-қа дейінгі ең жақсы уақытымыз 11.6 seconds болды — ресми көрсеткіштен 0.1 seconds жылдам
Changan Uni-S — 1.5T, 181 hp / 280 Nm, 7 сатылы, май ішінде жұмыс істейтін қос іліністі беріліс қорабы
Әлдеқайда ширақ көлік:
- 0-ден 100 km/h-қа 9.9 seconds ішінде үдейді, кәдімгі тәсілмен, аяқты тежегіштен газға ауыстырып қозғалғанда
- Екі педальды басып тұрып қозғалу күтпеген жерден баяуырақ болды: қозғалтқыш 2,400 rpm деңгейіне көтерілді, бірақ ілініс қосылғанда кідіріп, маңызды секунд үлестерін жоғалтты
- Үш жүргізу режимі: Eco, Normal және Sport
- Қала ағынында Eco режимі ең қолайлы сезілді: газға жауабы жұмсағырақ әрі бірқалыпты, сондықтан көлікті жатық жүргізу оңайырақ
- Normal және Sport газға жауапты соншалықты өткір етеді, көлік ағын ішінде мазасызданады: педальды сәл бассаңыз, алға күрт ұмтылады
Uni-S автомагистральда басып озғанда және үдегенде әлдеқайда шапшаң, әрі отынды аз жұмсайды: 100 km/h жылдамдықта қосымша жетінші берілістің арқасында Changan тахометрі Soueast-тің 2,000 rpm көрсеткішіне қарсы 1,800 rpm көрсетеді.
Басқарылуы
Changan Uni-S жаңартуға дейінгі модельдің жағымды басқарылуын сақтаған:
- Күші дұрыс таңдалған, табиғи сезілетін рульмен бірге басқаруға шапшаң жауап береді
- Руль күшейткішінің үш режимі, олар күш салу деңгейімен және түзу бағыт маңындағы дәлдігімен ерекшеленеді
- Бізге Normal режимі ұнады: жолмен байланысты сездіретіндей салмақты, күнделікті жүргізуге жеткілікті жеңіл
- Реакциялары шапшаң әрі болжамды, руль нақты кері байланыс береді
Бұл сынақта Soueast S06 басқарылуы егжей-тегжейлі зерттелмеді, бірақ оның ауырлау сезілуі, газға жұмсақтау жауабы және алдыңғы жетегі нәтижені болжауды жеңілдетеді.
Қорытынды: қай көлік жеңеді?
Changan Uni-S мына тұстарда жақсырақ:
- Қозғалтқыш және динамика
- Басқарылуы және шассидің сезілуі
- Салонның жайлылығы мен эргономикасы
- Мультимедиа, экрандар және навигация
- Камералар мен тұраққа қою жүйесінің сапасы
Soueast S06 мына тұстарда жақсырақ:
- Жүксалғыш кеңістігі және жүк тасу
- Артқы аяқ кеңістігі мен тегіс едені (шағын артықшылық)
- Базалық нұсқадағы алдыңғы орындықтарды желдету (осы баға үшін әсерлі)
Айқын жеңімпаз жоқ:
- Баға мен мүмкіндіктердің арақатынасы, әсіресе бренд атауының Votour болып өзгеретінін ескерсек
Changan Uni-S жалпы алғанда жақсырақ көлік: шапшаңырақ, жабдықталуы байырақ, жүргізуге жайлырақ және күнделікті қолданыста маңызды дерлік барлық тұсы мұқият жасалған. Басты кемшілігі — қалада Normal және Sport режимдеріндегі газ педалінің шамадан тыс сезімталдығы.
Soueast S06 жүксалғышы жақсырақ, артқы едені тегісірек және осы бағада бірегей саналатын артықшылығы бар: тіпті базалық нұсқасында да алдыңғы орындықтар желдетіледі. Бірақ қазіргі бағасымен оны ұсыну қиын, әсіресе брендтің өзі Votour атауына ауысып жатқанда. Әлі де таба алсаңыз, сынап көруге тұрарлық қызықты көлік. Ал көлік дәл қазір керек болса, Uni-S — айқын таңдау.
Фото: Igor Vladimirsky
Бұл — аударма. Түпнұсқа мақаланы мына жерден оқи аласыз: Матч-реванш после чемпионата: Changan Uni-S и Soueast S06 на полигоне
Жарияланды Қыркүйек 04, 2026 • 9м оқуға
