Дмитровскийн туршилтын талбайн бүрхэг өглөө Changan Uni-S-ийн хажуугийн винил бүрээснээс Ronaldo, Silva хоёрын царай биднийг ширтэж байлаа. Тэр өглөө тэд гунигтай харагдсан нь учиртай: Португал дөнгөж Испанид хожигдож, FIFA дэлхийн аваргаас хасагдсан байв. Харин машин өөрийн гэсэн өрсөлдөөнд орох гэж байлаа. Ижил ангиллын шууд өрсөлдөгч Soueast S06 туршилтын замын хаалтын цаана хүлээж байв.
Хоёулаа 1.5 литрийн турбо хөдөлгүүр, хос авцуулах холбоотой автоматжуулсан хурдны хайрцаг бүхий авсаархан кроссовер. Аль нь илүү вэ?
Машин яагаад хөлбөмбөгийн зургаар бүрхэгдсэн бэ?
Changan нь Португал улсын хөлбөмбөгийн шигшээ багийн албан ёсны түнш болсон бөгөөд үүнийг тэмдэглэн хэвлэлийн туршилтад зориулсан Uni-S-ээ бүхэлд нь тод, олон өнгийн винилээр бүржээ. Зогсоол дахь хүүхдүүдэд их таалагдсан. Манай гэрэл зурагчинд бол таалагдаагүй.
Хоёр машин
Changan Uni-S
- Оны эхний хагаст 11,500 ширхэг борлуулсан
- Гадаад төрхийг нь эрс шинэчилж, бүх дугуйн хөтлөгч нэмсэн ч борлуулалт өнгөрсөн оны мөн үеэс 15% буурсан
- Одоо Калининград дахь Avtotor үйлдвэрт угсарч байгаа бөгөөд шинэчилсэн загвар зуны сүүл гэхэд дилерүүдэд ирэх төлөвтэй
- Манай туршилтын машин Хятадад үйлдвэрлэгдсэн: гадаад төрхийн шинэчлэлээс өмнөх, бүх дугуйн хөтлөгчтэй дээд зэрэглэлийн Techno хувилбар
Soueast S06
- Калининград дахь Avtotor-т угсардаг
- Зам дээр ховор таарна: бид туршилтад зориулан машинаа найрсгаар гаргаж өгсөн Major Auto дилерээр дамжуулж л нэгийг олсон
- Манай туршилтын машин урд дугуйн хөтлөгчтэй суурь хувилбар байсан бөгөөд үнэ нь бүх дугуйн хөтлөгчтэй Uni-S-тэй бараг ижил
Их бие болон өдөр тутмын хэрэглээний сайжруулалт
Soueast S06 нь Jetour Dashing-ийн эзэмшигчдийн гаргаж байсан хэрэглээний хэд хэдэн гомдлыг шийджээ:
- Dashing-д байгаагүй дээврийн дагуу рейл нэмсэн
- Хүйтэнд хэрэглэхэд хэцүү байсан Dashing-ийн их биетэй тэгш байрлаж, гадагш гардаг бариулыг энгийн хаалганы бариулаар сольсон
- Илүү өндөр байрлуулсан урд гэрэл нойтон, шавартай нөхцөлд харьцангуй цэвэрхэн үлддэг
- Dashing дээр зогсоол даяар сонсогддог байсан түгжих, тайлах үеийн аялгуут дууг хассан
Нэг зуршил хэвээр: хөдөлгүүрийг унтраалгүй, түлхүүрээ халааслаад холдоход машин одоо ч холоос сонсогдох зургаан чанга дохио өгдөг.
Бүхээг: Тав тух ба эргономик
Soueast S06 — Бүхээгийн асуудлууд
Гадна төрхтэй харьцуулахад бүхээгт бага анхаарчээ. Гол асуудлууд нь:
- Жолоочийн суулт маш өндөр. Манай туршигч 186 cm өндөртэй; толгой нь таазны доторлогоонд хүрч, суудлыг цааш доошлуулах боломжгүй байсан тул түшлэгийг гэдийлгэх шаардлагатай болсон
- Суудлын хэлбэр тааруу — бүсэлхий хавьд хонхор, далны хооронд мэдэгдэхүйц товгор бий
- Жолооны баганын тохируулга хязгаарлагдмал — хүрдийг тултал нааш татаж, хамгийн өндөрт тавихад л тухтай байрлал олдсон
- Хавтгайруулсан хэлбэртэй, гулгамтгай хүрдний цагираг — дасахад хугацаа хэрэгтэй
- Нарны гэрэлд харагдахаа больдог агааржуулалтын товчнууд — хурц наранд төв консолын гэрэлтдэг тэмдэглэгээг огт унших боломжгүй
Сайн тал нь S06-ийн суурь хувилбар ч дараах тоноглолтой:
- Урд болон хойд суудлын халаалт
- Жолооны хүрдний халаалт
- Урд суудлын агааржуулалт — энэ түвшний хувилбарт үнэхээр гайхмаар тоноглол
Changan Uni-S — Дотроо илүү тухтай
Uni-S-ийн бүхээг мэдэгдэхүйц илүү:
- Толгой дээрх зай их — өндөр жолоочийн толгой таазанд хүрэхгүй
- Суудлын хэлбэр илүү сайн, бүсэлхийн тулгуурын тохируулга нь бодитоор тусалдаг (зөвхөн урагш, хойш хөдөлдөг ч хэрэгтэй)
- Илүү дугуй, эвтэйхэн жолооны хүрд нь нааш цааш болон өндрийн хэрэгцээтэй тохируулгатай, цагираг нь атгахад илүү амар
- Илүү зөөлөн хиймэл арьсан бүрээс нь S06-ийнх шиг резин мэт санагдахгүй
- Хоёр бүсийн уур амьсгалын удирдлага — тухтай 22°C-ийг барьж, агаарын урсгалыг автоматаар зохицуулдаг ч хөдөөний зам дээр хүртэл дотор агаар эргүүлэх горимд хэт амархан шилжинэ. Тод тэмдэглэгээтэй тусдаа товчоор үүнийг гараар унтрааж болно.
Технологи ба мультимедиа
Changan Uni-S — Илэрхий давуу
- Илүү том, тод дэлгэцүүд нь график сайтай, үсэг нь уншихад хялбар
- Илүү логик цэсний бүтэц
- Замын хөдөлгөөний шууд мэдээлэлтэй, Yandex Maps-д суурилсан суурилуулсан навигаци
- Суурилуулсан телематик
- Асаалтын системийг залгаснаас хойш мультимедиа 3–4 seconds-д ажиллаж эхэлдэг
Аудио систем дээр брэндийн нэр байхгүй ч дуу нь баялаг, дүүрэн бөгөөд 9-band эквалайзерыг тохируулахад таатай.
Soueast S06 — Ажилладаг ч боломж нь хязгаарлагдмал
- Дуут удирдлага — Uni-S-д бас бий
- Утасгүй Android Auto болон Apple CarPlay — Uni-S-д ч хоёулаа бий
- Sony нэртэй чанга яригчид: бодит хэрэглээнд боломжийн дуу гаргахын тулд 3-band эквалайзерын өндөр давтамжийг нэмэх шаардлагатай, учир нь урьдчилан тохируулсан горимууд дууг улам муутгадаг
- Асаалтын системийг залгасны дараа мультимедиа ажиллаж эхлэхэд хавьгүй удаан хугацаа шаарддаг
Харагдац ба камерууд
Жолоочийн суудлаас хоёр кроссоверын харагдац ойролцоо:
- Том хажуугийн толь
- Харьцангуй нарийн урд багана
- Өвөл хэрэгтэй халаалттай салхины шил
- Дүрс сайтай 360° тойргийн камерын систем
Гэхдээ Changan-ийн камерын системийг илүү оновчтой зохион бүтээжээ:
- Бүх камерын фокусын зайг илүү зөв сонгосон
- Хажуугийн камерууд урд дугуйг дүрсэнд оруулж харуулдаг нь замын хашлагын хажууд зогсоход маш хэрэгтэй
- Soueast-ийн хажуугийн камер дугуйг харуулахгүй, зөвхөн замын гадаргыг үзүүлдэг
Хойд суудал ба тээшний хэсэг
Хойд зорчигчдын зай
Хоёр машин хоёулаа халаалттай хойд суудалтай боловч тохируулгагүй. Гол ялгаа нь:
- Soueast S06 нь хөл болон мөрний зайгаар бага зэрэг давуу, хойд хэсгийн шал нь бүрэн тэгш
- Changan Uni-S-д жижиг ч мэдэгдэхүйц дамжуулгын хонгил бий. Харин хойд суудлын хэлбэр илүү тухтай, эвхэгддэг төвийн гарын түшлэгтэй
Тээшний хэсэг
Soueast S06-ийн тээшний хэсэг илт давуу:
- Тээшний шалыг хоёр өөр өндөрт байрлуулж болно
- Бүх хэсэгтээ зөөлөн даавуун доторлогоотой
- Хойд суудлыг эвхэхэд ачааны гадарга бүрэн тэгш, нэг түвшинд болно
Хөдөлгүүр ба гүйцэтгэл
Soueast S06 — 1.5T, 147 hp / 210 Nm, нойтон хос авцуулах холбоотой 6 шатлалт хурдны хайрцаг
Энэ хүч дамжуулах иж бүрдлийг Chery группийн хэд хэдэн загварт ашигладаг бөгөөд энд ч танил хэв маягаараа ажиллана:
- Тайван, яардаггүй ааштай, хурдасгуур гишгэсний дараа мэдэгдэхүйц хоцролттой
- Eco, Sport гэсэн хоёрхон жолоодлогын горимтой бөгөөд аль нь ч машиныг үнэхээр хурдан мэт мэдрүүлэхгүй
- Sport горимд хурдны хайрцаг доод арааг удаан барих ч боломж гармагц дээд араанд шилждэг, мөн хурдасгуураас хөл авахад мэдэгдэхүйц угзардаг
- Зогсож байгаад зөөлөн, жигд хөдөлнө. Хоёр дөрөөг зэрэг гишгэж гараанаас хөдлөхөд ч авцуулах холбоо маш зөөлөн залгаж, хөдөлгүүрийн эргэлт 1,800 rpm-ээр хязгаарлагддаг тул 0-ээс 100 km/h хүрэх бидний хамгийн сайн хугацаа 11.6 seconds байв — албан ёсны үзүүлэлтээс 0.1 seconds-ээр хурдан
Changan Uni-S — 1.5T, 181 hp / 280 Nm, нойтон хос авцуулах холбоотой 7 шатлалт хурдны хайрцаг
Хавьгүй эрч хүчтэй машин:
- Тоормосноос хурдасгуур руу хөлөө шилжүүлэн энгийн байдлаар хөдлөхөд 0-ээс 100 km/h хүрэхэд 9.9 seconds
- Хоёр дөрөөг зэрэг гишгэж эхлэхэд санаснаас эсрэгээр удаан байв: хөдөлгүүр 2,400 rpm хүрсэн ч авцуулах холбоо залгах үед тээнэгэлзэж, секундын чухал хэсгүүдийг алдсан
- Гурван жолоодлогын горим: Eco, Normal, Sport
- Хотын хөдөлгөөнд Eco горим хамгийн таатай байлаа: хурдасгуурын хариу илүү зөөлөн, жигд тул аядуу жолоодоход хялбар
- Normal болон Sport нь хурдасгуурын хариуг хэт хурц болгож, хөдөлгөөн дунд машиныг тайван бус болгоно: дөрөөг үл ялиг гишгэхэд л огцом урагш үсэрдэг
Uni-S хурдны зам дээр гүйцэж түрүүлэх, хурд авахдаа хавьгүй хурдан бөгөөд түлш бага зарцуулдаг. 100 km/h хурдтай явахад Changan-ийн эргэлт хэмжигч 1,800 rpm, харин Soueast-ийнх 2,000 rpm заадаг нь нэмэлт долоо дахь арааны ач юм.
Жолоодлого
Changan Uni-S нь гадаад төрхийн шинэчлэлээс өмнөх загварын таатай жолоодлогыг хадгалжээ:
- Байгалийн мэт мэдрэмжтэй, эсэргүүцэл нь зөв таарсан хүрд бүхий шуурхай жолоодлого
- Жолооны хүчлүүрийн гурван горим нь хүрдний хүнд хөнгөн болон шулуун байрлалын орчим дахь нарийвчлалаараа ялгаатай
- Бид Normal горимыг илүүд үзсэн: замтай холбоотой байгааг мэдрүүлэхүйц хүнд ч өдөр тутамд жолоодоход хангалттай хөнгөн
- Хариу үйлдэл нь хурдан, урьдчилан таамаглахад хялбар бөгөөд хүрд бодит эргэх холбоо өгдөг
Энэ туршилтаар Soueast S06-ийн жолоодлогыг нарийвчлан судлаагүй ч илүү хүнд мэдрэмж, хурдасгуурын зөөлөн хариу, урд дугуйн хөтлөгч зэргээс үр дүнг таамаглахад амархан.
Дүгнэлт: Аль машин ялах вэ?
Changan Uni-S дараах зүйлээр давуу:
- Хөдөлгүүр ба гүйцэтгэл
- Жолоодлого ба явах ангийн мэдрэмж
- Бүхээгийн тав тух ба эргономик
- Мультимедиа, дэлгэц ба навигаци
- Камер болон зогсоолын системийн чанар
Soueast S06 дараах зүйлээр давуу:
- Тээшний зай ба ачаа тээвэрлэх боломж
- Хойд суудлын хөлийн зай, тэгш шал (багахан давуу тал)
- Суурь хувилбарын урд суудлын агааржуулалт (энэ үнэд гайхалтай)
Илт ялагчгүй зүйл:
- Үнэдээ тохирох өгөөж, ялангуяа брэндийн нэр Votour болж өөрчлөгдөхийг тооцвол
Ерөнхийдөө Changan Uni-S илүү сайн машин: хурдан, тоноглол сайтай, жолоодоход тухтай бөгөөд өдөр тутмын хэрэглээнд чухал бараг бүх зүйлээ илүү нямбай хийжээ. Гол сул тал нь хотод Normal, Sport горим хэрэглэхэд хурдасгуур хэт мэдрэмтгий байдаг.
Soueast S06 илүү сайн тээшний хэсэг, илүү тэгш хойд шалтай бөгөөд энэ үнэд ховорхон тохиолдох урд суудлын агааржуулалтыг суурь хувилбарт ч санал болгодог. Гэвч өнөөгийн үнээр нь зөвлөхөд хэцүү, ялангуяа брэнд нь өөрөө Votour-оор солигдож байгаа үед. Олж чадвал туршиж унахад хангалттай сонирхолтой. Харин машин яг одоо хэрэгтэй бол Uni-S нь илэрхий сонголт.
Гэрэл зураг: Igor Vladimirsky
Энэ бол орчуулга. Эх нийтлэлийг эндээс уншиж болно: Матч-реванш после чемпионата: Changan Uni-S и Soueast S06 на полигоне
Нийтлэгдсэн Есдүгээр сар 04, 2026 • 9м уншилт
